中国国航发布2024年第三季度报告，公司前三季度实现营业收入1281.5亿元，同比增加21.50%；实现归属于上市公司股东的净利润13.62亿元，同比增加72.06%。其中，第三季度实现营业收入486.3亿元，同比增加6.03%；实现归属于上市公司股东的净利润41.44亿元，同比减少2.31%。

根据交通运输部公众号信息，10月1日、10月2日、10月3日、10月4日，民航客运量分别为238.4、230.6、219、220.8万人次，较2023年同期分别增长11.6%、11.7%、12.5%、16.7%，较2019年同期分别增长37.8%、20.1%、16.7%、16.9%。

西部证券指出，国庆假期航空业客运量保持较好增长，判断航空股处于长周期底部。

华泰证券指出，航空作为典型顺周期品种，市场风格及油价汇率外生变量或将催化板块股价。同时行业供给增速放缓趋势有望持续，我们认为民航供需改善将进一步兑现。

机场方面，扣点率降低，免税业务承压，板块股价弹性或受到抑制，仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况，自身盈利存在边际改善个股或更具吸引力。

民航相关企业包括：

中国国航(00753)、东方航空(00670)、南方航空(01055)、美兰空港(00357)等。

中国国航发布2024年第三季度报告，公司前三季度实现营业收入1281.5亿元，同比增加21.50%；实现归属于上市公司股东的净利润13.62亿元，同比增加72.06%。其中，第三季度实现营业收入486.3亿元，同比增加6.03%；实现归属于上市公司股东的净利润41.44亿元，同比减少2.31%。

根据交通运输部公众号信息，10月1日、10月2日、10月3日、10月4日，民航客运量分别为238.4、230.6、219、220.8万人次，较2023年同期分别增长11.6%、11.7%、12.5%、16.7%，较2019年同期分别增长37.8%、20.1%、16.7%、16.9%。

西部证券指出，国庆假期航空业客运量保持较好增长，判断航空股处于长周期底部。

华泰证券指出，航空作为典型顺周期品种，市场风格及油价汇率外生变量或将催化板块股价。同时行业供给增速放缓趋势有望持续，我们认为民航供需改善将进一步兑现。

机场方面，扣点率降低，免税业务承压，板块股价弹性或受到抑制，仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况，自身盈利存在边际改善个股或更具吸引力。

民航相关企业包括：

中国国航(00753)、东方航空(00670)、南方航空(01055)、美兰空港(00357)等。