Xeneta最新数据分析显示，继5月需求年增12%后，全球航空货运市场预计2024年货运量将达到两位数成长。

这一充满希望的前景，与去年年底做出的保守的低个位数成长预测形成鲜明对比，主因是过去6个月以来，出现区域货运能力的异常需求。

数据显示，今年5月份，全球航空货运即期运价连续第二个月成长，较去年同期上涨9%，至每公斤2.58美元，月增5%。 中东和中亚至欧洲走廊的费率，年增幅度最为显著，由于红海的持续中断，即期费率飙升110%，至每公斤3.21美元。

从东南亚和中国到北美的即期运价也显著上涨，分别上涨65%和43%，至每公斤4.64美元和每公斤4.88美元。 据Xeneta数据，中欧即期汇率年增34%，至每公斤4.14美元。

Xeneta 的首席空运官Niall van de Wouw指出，在航空货运领域，出现了一种不可否认的模式，从中期角度来看，今年可能会实现两位数的成长。

Xeneta 的动态载客率是根据与可用运力一起运输的货物的体积和重量来衡量货运运力利用率的指标。

然而，并非所有地区都出现了成长。 5月从北美和欧洲到中国的现货价格分别较去年同期下降32%和23%，至每公斤1.61美元和1.65美元。 跨大西洋市场也受到影响，由于夏季旅客旅行的腹舱运力增加，前程和回程航线的运价都下降。 与去年同期相比，5月欧洲-北美即期运价下跌21%，至每公斤1.77美元，而北美-欧洲走廊东行即期运价下跌16%，至每公斤1.08美元。

展望下半年，Wouw认为，2024年第四季的光明前景可能即将到来，这可能得益于从远东到北欧和美国西海岸的海运货柜即期运价较上年增长三倍。 由于港口拥堵和红海中断，这一增长可能会缩小考虑转向航空货运的托运人的成本差距。

Xeneta最新数据分析显示，继5月需求年增12%后，全球航空货运市场预计2024年货运量将达到两位数成长。

这一充满希望的前景，与去年年底做出的保守的低个位数成长预测形成鲜明对比，主因是过去6个月以来，出现区域货运能力的异常需求。

数据显示，今年5月份，全球航空货运即期运价连续第二个月成长，较去年同期上涨9%，至每公斤2.58美元，月增5%。 中东和中亚至欧洲走廊的费率，年增幅度最为显著，由于红海的持续中断，即期费率飙升110%，至每公斤3.21美元。

从东南亚和中国到北美的即期运价也显著上涨，分别上涨65%和43%，至每公斤4.64美元和每公斤4.88美元。 据Xeneta数据，中欧即期汇率年增34%，至每公斤4.14美元。

Xeneta 的首席空运官Niall van de Wouw指出，在航空货运领域，出现了一种不可否认的模式，从中期角度来看，今年可能会实现两位数的成长。

Xeneta 的动态载客率是根据与可用运力一起运输的货物的体积和重量来衡量货运运力利用率的指标。

然而，并非所有地区都出现了成长。 5月从北美和欧洲到中国的现货价格分别较去年同期下降32%和23%，至每公斤1.61美元和1.65美元。 跨大西洋市场也受到影响，由于夏季旅客旅行的腹舱运力增加，前程和回程航线的运价都下降。 与去年同期相比，5月欧洲-北美即期运价下跌21%，至每公斤1.77美元，而北美-欧洲走廊东行即期运价下跌16%，至每公斤1.08美元。

展望下半年，Wouw认为，2024年第四季的光明前景可能即将到来，这可能得益于从远东到北欧和美国西海岸的海运货柜即期运价较上年增长三倍。 由于港口拥堵和红海中断，这一增长可能会缩小考虑转向航空货运的托运人的成本差距。