图片来源：视觉中国

蓝鲸新闻10月24日讯（记者 李卓玲）在此前被曝“520计划”后，蓝鲸新闻独家获悉，目前重庆车企赛力斯内部正严抓保密工作。

“最近公司抓保密抓得严，文件前面都要加秘密、机密、绝密等前缀。”据赛力斯内部消息人士对蓝鲸新闻透露，PPT每页等等都要加。

据该消息人士向蓝鲸新闻展示的赛力斯“电子化文件密级管理的原则”显示，密级标识共计分为绝密级、机密、秘密、内部公开和外部公开五个等级，无法用中文字符标识密级的文件，可用英文字符AAA等效标识为绝密级文件，英文字符AA等效标识为机密级文件，英文字符A等效标识为秘密级文件，英文字符B等效标识为内部公开文件，英文字符C等效标识为外部公开文件。

同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，根据保密密级确定原则负责本部门/个人范围内的电子化文件密级标识管理工作，确保其所主管负责、处理和新建的文件信息被正确分级。

在文件密级划分原则上，规定显示，涉密信息（绝密、机密、秘密等级）仅限于特定团队/人员知晓，内部公开等级仅限于公司内部范围传播流转，外部公开则无特别要求。

在电子化信息文件密级判断上，其给出了三个依据：一是判断信息文件扩散范围，二是判断信息文件泄露的影响，三是判断信息文件重要程度。以“判断信息文件泄露的影响”为例，其规定数据泄露对公司基本无负面影响的，为外部公开；数据泄露对公司有一定负面影响，但不严重的，一般为内部公开；数据泄露对公司有严重影响，可能导致业务中断或重大损失的，为涉密信息。

“已经实行两周了，但都是慢慢来。”前述内部消息人士还对蓝鲸新闻称，听同事说之前泄露“520计划”的人被查出来了，连降了三级，这可能也从侧面说明了这个“520计划”是真的。

据悉，今年9月19日，有博主发文称，赛力斯被曝制定“520 计划”，据其贴出的一张印有公章的文件图片显示，赛力斯集团股份有限公司“将实施‘520’计划：年龄 50 岁，司龄 20 年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。”

对于该“520 计划”，蓝鲸新闻彼时也向赛力斯发去求证，但并未获回应。对于前述消息人士所称的内部严抓保密工作、电子化文件密级管理原则、泄露“520计划”人士被降职，以及内部严抓保密工作是否与“520计划”被曝一事有关等问题，蓝鲸新闻也向赛力斯发去采访求证，截至发稿前暂未获回应。

据赛力斯官网显示，其现有员工超1.6万人。在职业发展上，其称，赛力斯坚持打造使命驱动和能力驱动，敢创、敢干、敢担当，高战斗力、高创造力的人才队伍。注重在业务发展中发展干部管理能力，同时以干部使命与责任为核心，在关键节点为干部赋能，培养引领赛力斯事业发展的干部队伍。

据悉，赛力斯始创于1986年，其前身为小康股份。公开资料显示，1986年，该公司以零部件起家开启第一次创业征程，2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程， 2016年，该公司切入新能源领域。

2021年，小康股份开启跨界业务合作，联合华为共同发布AITO品牌，该品牌首款车型为问界M5；在问界M5一炮而红背后，小康股份于2022年更名为赛力斯（集团）。据赛力斯高管彼时称，赛力斯与华为的联合业务跨界融合，开创了三个先河：一是开创了新能源汽车企业与ICT科技企业深度融合的先河；二是开创了汽车进入手机店销售的先河，实现了全球首次科技品牌与汽车品牌的渠道互通；三是开创了手机与汽车一起发布的先河。

目前，赛力斯也在深化与华为的合作。今年8月，赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式举行。彼时公告显示，其全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。

“引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，华为将全方位支持引望持续领先，服务汽车产业智能化转型。本次合作标志着华为和赛力斯的合作更加全面、紧密。未来华为和引望将持续支持问界品牌向上，推出更多新品。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东彼时称。

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蓝鲸新闻10月24日讯（记者 李卓玲）在此前被曝“520计划”后，蓝鲸新闻独家获悉，目前重庆车企赛力斯内部正严抓保密工作。

“最近公司抓保密抓得严，文件前面都要加秘密、机密、绝密等前缀。”据赛力斯内部消息人士对蓝鲸新闻透露，PPT每页等等都要加。

据该消息人士向蓝鲸新闻展示的赛力斯“电子化文件密级管理的原则”显示，密级标识共计分为绝密级、机密、秘密、内部公开和外部公开五个等级，无法用中文字符标识密级的文件，可用英文字符AAA等效标识为绝密级文件，英文字符AA等效标识为机密级文件，英文字符A等效标识为秘密级文件，英文字符B等效标识为内部公开文件，英文字符C等效标识为外部公开文件。

同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，根据保密密级确定原则负责本部门/个人范围内的电子化文件密级标识管理工作，确保其所主管负责、处理和新建的文件信息被正确分级。

在文件密级划分原则上，规定显示，涉密信息（绝密、机密、秘密等级）仅限于特定团队/人员知晓，内部公开等级仅限于公司内部范围传播流转，外部公开则无特别要求。

在电子化信息文件密级判断上，其给出了三个依据：一是判断信息文件扩散范围，二是判断信息文件泄露的影响，三是判断信息文件重要程度。以“判断信息文件泄露的影响”为例，其规定数据泄露对公司基本无负面影响的，为外部公开；数据泄露对公司有一定负面影响，但不严重的，一般为内部公开；数据泄露对公司有严重影响，可能导致业务中断或重大损失的，为涉密信息。

“已经实行两周了，但都是慢慢来。”前述内部消息人士还对蓝鲸新闻称，听同事说之前泄露“520计划”的人被查出来了，连降了三级，这可能也从侧面说明了这个“520计划”是真的。

据悉，今年9月19日，有博主发文称，赛力斯被曝制定“520 计划”，据其贴出的一张印有公章的文件图片显示，赛力斯集团股份有限公司“将实施‘520’计划：年龄 50 岁，司龄 20 年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。”

对于该“520 计划”，蓝鲸新闻彼时也向赛力斯发去求证，但并未获回应。对于前述消息人士所称的内部严抓保密工作、电子化文件密级管理原则、泄露“520计划”人士被降职，以及内部严抓保密工作是否与“520计划”被曝一事有关等问题，蓝鲸新闻也向赛力斯发去采访求证，截至发稿前暂未获回应。

据赛力斯官网显示，其现有员工超1.6万人。在职业发展上，其称，赛力斯坚持打造使命驱动和能力驱动，敢创、敢干、敢担当，高战斗力、高创造力的人才队伍。注重在业务发展中发展干部管理能力，同时以干部使命与责任为核心，在关键节点为干部赋能，培养引领赛力斯事业发展的干部队伍。

据悉，赛力斯始创于1986年，其前身为小康股份。公开资料显示，1986年，该公司以零部件起家开启第一次创业征程，2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程， 2016年，该公司切入新能源领域。

2021年，小康股份开启跨界业务合作，联合华为共同发布AITO品牌，该品牌首款车型为问界M5；在问界M5一炮而红背后，小康股份于2022年更名为赛力斯（集团）。据赛力斯高管彼时称，赛力斯与华为的联合业务跨界融合，开创了三个先河：一是开创了新能源汽车企业与ICT科技企业深度融合的先河；二是开创了汽车进入手机店销售的先河，实现了全球首次科技品牌与汽车品牌的渠道互通；三是开创了手机与汽车一起发布的先河。

目前，赛力斯也在深化与华为的合作。今年8月，赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式举行。彼时公告显示，其全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。

“引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，华为将全方位支持引望持续领先，服务汽车产业智能化转型。本次合作标志着华为和赛力斯的合作更加全面、紧密。未来华为和引望将持续支持问界品牌向上，推出更多新品。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东彼时称。