今天上午（10月22日），正在建设的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道由陆域施工转入海域施工阶段，正式开启“穿海之旅”。

在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。

金塘海底隧道全长16.18公里，是世界最长高铁海底隧道，其中采用盾构法施工区段长11.21公里。掘进使用我国自主研发的“甬舟号”和“定海号”盾构机，从舟山侧和宁波侧同时始发，相向掘进施工。

目前，舟山侧“定海号”盾构机正以日均16米的速度“穿海而行”，宁波侧“甬舟号”预计明年5月进入海域段施工。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后， 在海底实现精准对接。

金塘海底隧道预计将于2026年底实现贯通，甬舟铁路预计2028年具备通车条件。

（总台央视记者 李伟代 舟山台）

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】

今天上午（10月22日），正在建设的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道由陆域施工转入海域施工阶段，正式开启“穿海之旅”。

在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。

金塘海底隧道全长16.18公里，是世界最长高铁海底隧道，其中采用盾构法施工区段长11.21公里。掘进使用我国自主研发的“甬舟号”和“定海号”盾构机，从舟山侧和宁波侧同时始发，相向掘进施工。

目前，舟山侧“定海号”盾构机正以日均16米的速度“穿海而行”，宁波侧“甬舟号”预计明年5月进入海域段施工。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后， 在海底实现精准对接。

金塘海底隧道预计将于2026年底实现贯通，甬舟铁路预计2028年具备通车条件。

（总台央视记者 李伟代 舟山台）

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