小米SU7对撞极氪007测试的官方回复

汽车之家

1天前

对于户外对撞这类内容,因其细节无法被完全把控,我们也会放弃类似内容的制作,在一些项目立项之初,就避免一些问题的发生。

[汽车之家 资讯]  日前,有汽车博主进行了小米SU7(参数|询价)和极氪007的60km/h,90%重叠率对撞测试,《点击查看原视频》,碰撞后小米SU7因小电瓶正极线脱落等原因导致无法正常开启车门,随后小米官方以及测试博主也均对此做出回应。

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小米官方回复如下:

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我们注意到了相关信息。经过分析,我们认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。现将初步分析中我们的发现向大家报告:

第一,相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效”的说法不实。经查,呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通,后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈;后对车主登记手机号码共计进行5次回拨,均没有接听。

第二,关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息,根据国家监控平台数据显示:在碰撞前该车辆数据长时间掉线,存在小电瓶长时间断开的情况;随后,小电瓶再次被接通。在碰撞时,国家监控平台数据缺失,小电瓶已处于断电状态。

我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时,是否按照标准锁紧电极,也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。

第三,此前小米SU7在开发过程中,已经进行过严苛的碰撞测试,无安全隐患,且并未出现视频中所述问题。

我们对小米SU7的产品质量有着充分的信心,也在此呼吁:车辆撞击测试,是一项复杂、严谨且异常严肃的测试,应当交由专业机构进行。同时,对于不够严谨、完整、严肃的测试,我们也恳请大家不采信、不传播,感谢大家的关注和支持!

博主致歉声明:

汽车之家

在之前发布的《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》视频中,关于网友反馈的所有问题,我们一一进行了反思和复查,并且用过去的一天重新找了一辆小米SU7进行核实,发现在正极电源线处理方面可能存在插头安装不紧的问题,而由于实际拧紧力矩我们已经无从考证,因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确,并且该表述会影响后续部分结论判断,导致内容给观众造成了困扰和误导,在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。

在确定问题存在后,我们第一时间录制了道歉视频,同时对之前版本的视频进行了修改。我们会将这条道歉内容以及道歉视频链接在评论区永久置顶,并且愿意承担所有因为这次失误造成的损失。

关于视频立场问题,在此也要进行说明。本期内容不含任何商业元素,没有任何企业干预过内容,对此我们可以接受任何形式的调查。做这期视频的初衷,是因为之前有部分粉丝在评论区提出了这一选题,本着尽可能满足粉丝愿望的态度,我们从自己年度内容预算里提取了一部分,最终对这一内容进行了制作。当然问题不出在粉丝提出选题上,而是出在内容严谨性没有做到最好,这完全是我们自身的原因。让各位粉丝失望了,对不起。

针对这次内容我们也做出了深刻反思,在面对专业内容时,应该保持更加严谨的态度,才能把每辆车最真实的表现完整呈现给每一位观众,后续我们会重新梳理所有内容的制作流程,避免每一个可能出现的不严谨之处。对于户外对撞这类内容,因其细节无法被完全把控,我们也会放弃类似内容的制作,在一些项目立项之初,就避免一些问题的发生。

对于没能把内容做到100%严谨这件事,我再次跟所有观众朋友们道歉,也再次跟小米汽车道歉,并且非常感谢大家对这个事件中间的各种质疑,有不一样的声音才能让我们更好地发现自己的问题。(编译/汽车之家 郭辰)

对于户外对撞这类内容,因其细节无法被完全把控,我们也会放弃类似内容的制作,在一些项目立项之初,就避免一些问题的发生。

[汽车之家 资讯]  日前,有汽车博主进行了小米SU7(参数|询价)和极氪007的60km/h,90%重叠率对撞测试,《点击查看原视频》,碰撞后小米SU7因小电瓶正极线脱落等原因导致无法正常开启车门,随后小米官方以及测试博主也均对此做出回应。

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小米官方回复如下:

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我们注意到了相关信息。经过分析,我们认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。现将初步分析中我们的发现向大家报告:

第一,相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效”的说法不实。经查,呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通,后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈;后对车主登记手机号码共计进行5次回拨,均没有接听。

第二,关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息,根据国家监控平台数据显示:在碰撞前该车辆数据长时间掉线,存在小电瓶长时间断开的情况;随后,小电瓶再次被接通。在碰撞时,国家监控平台数据缺失,小电瓶已处于断电状态。

我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时,是否按照标准锁紧电极,也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。

第三,此前小米SU7在开发过程中,已经进行过严苛的碰撞测试,无安全隐患,且并未出现视频中所述问题。

我们对小米SU7的产品质量有着充分的信心,也在此呼吁:车辆撞击测试,是一项复杂、严谨且异常严肃的测试,应当交由专业机构进行。同时,对于不够严谨、完整、严肃的测试,我们也恳请大家不采信、不传播,感谢大家的关注和支持!

博主致歉声明:

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在之前发布的《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》视频中,关于网友反馈的所有问题,我们一一进行了反思和复查,并且用过去的一天重新找了一辆小米SU7进行核实,发现在正极电源线处理方面可能存在插头安装不紧的问题,而由于实际拧紧力矩我们已经无从考证,因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确,并且该表述会影响后续部分结论判断,导致内容给观众造成了困扰和误导,在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。

在确定问题存在后,我们第一时间录制了道歉视频,同时对之前版本的视频进行了修改。我们会将这条道歉内容以及道歉视频链接在评论区永久置顶,并且愿意承担所有因为这次失误造成的损失。

关于视频立场问题,在此也要进行说明。本期内容不含任何商业元素,没有任何企业干预过内容,对此我们可以接受任何形式的调查。做这期视频的初衷,是因为之前有部分粉丝在评论区提出了这一选题,本着尽可能满足粉丝愿望的态度,我们从自己年度内容预算里提取了一部分,最终对这一内容进行了制作。当然问题不出在粉丝提出选题上,而是出在内容严谨性没有做到最好,这完全是我们自身的原因。让各位粉丝失望了,对不起。

针对这次内容我们也做出了深刻反思,在面对专业内容时,应该保持更加严谨的态度,才能把每辆车最真实的表现完整呈现给每一位观众,后续我们会重新梳理所有内容的制作流程,避免每一个可能出现的不严谨之处。对于户外对撞这类内容,因其细节无法被完全把控,我们也会放弃类似内容的制作,在一些项目立项之初,就避免一些问题的发生。

对于没能把内容做到100%严谨这件事,我再次跟所有观众朋友们道歉,也再次跟小米汽车道歉,并且非常感谢大家对这个事件中间的各种质疑,有不一样的声音才能让我们更好地发现自己的问题。(编译/汽车之家 郭辰)

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