[汽车之家 资讯] 10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。本届创新大会由原来的奇瑞科技DAY升级而来，由一天升级为持续一周的科技创新盛会。

当天，活动最重磅的主题大会在芜湖宜居博览中心隆重举办，上千位政府、院校、科研、专家、全球合作伙伴，其中包括600余名国际友人，共同见证这一科技创新盛会。大会系统性的展示了奇瑞在全科技领域上的创新实践和成果，共同探讨对未来汽车发展的深入思考，向全球汽车产业彰显出中国汽车品牌的硬核实力。

中国科学院院士欧阳明高、成会明、赵天寿、刘胜，中国工程院院士卢秉恒、杨善林、潘复生、向锦武等国内外院士专家，以及同济大学、合工大、安徽大学、浙江大学、上海交通大学等高校领导，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会等协会领导，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋，德国经济学家、德国Car Bochum研究所所长、杜伊斯堡大学教授费迪南德•杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer），博世集团董事会主席 史蒂凡•哈通（Hartung Stefan），芜湖市委副书记、市长徐志等市领导、以及来自大连、青岛、福州、贵阳等地政府领导，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃等公司领导，以及众多的行业生态伙伴共同出席了本次活动。

用做发动机的毅力攻克智能化

汽车不仅是集中人类最新技术成果的应用载体，也是促进开放创新、合作创新的大舞台。在大会现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话：“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”

同时，在智能化竞争力已成为产业和企业全新发展高地和战略支点之际，尹同跃表示，奇瑞将在创新驱动下，对智能化进行突破，甚至要拿出20年前攻克发动机的毅力去完成智能化的研究。

科技智驭未来 五大技术领域进阶

除了上面提到的概括性信息，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士在大会现场也带来了全新升级的技术，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

2025将成为奇瑞NOA的爆发之年

智能驾驶方面，奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，大卓智驾C-Pilot 4.0升级到C-Pilot 5.0，这代表着奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。

2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。奇瑞发布的奇瑞智驾大模型，通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，2025年将实现一段式端到端，2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

新能源兑现承诺 鲲鹏电池发布补齐拼图

此次创新大会上，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。

这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类。鲲鹏电池支持最大6C快充，充电5分钟，就能增加续航400公里；PHEV、REEV纯电续航≥300公里、EV纯电续航≥1200km。

不仅如此，奇瑞还宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。

拓宽技术合作边界 开阳实验室发布

一直以来，奇瑞坚持自研的同时，坚持开放包容扩大技术合作边界，致力于携手合作伙伴打造“没有围墙的研究院”。2024奇瑞全球创新大会不仅是奇瑞集中展示最新科技成果的盛会，更已经成为一场全球前沿技术行业交流盛会。

发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞注入新的活力。

面向未来，奇瑞表示将肩负起全球企业公民的担当，紧随科技变化，共创技术创新的新时代。（图/文 汽车之家 冷晓阳）

[汽车之家 资讯] 10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。本届创新大会由原来的奇瑞科技DAY升级而来，由一天升级为持续一周的科技创新盛会。

当天，活动最重磅的主题大会在芜湖宜居博览中心隆重举办，上千位政府、院校、科研、专家、全球合作伙伴，其中包括600余名国际友人，共同见证这一科技创新盛会。大会系统性的展示了奇瑞在全科技领域上的创新实践和成果，共同探讨对未来汽车发展的深入思考，向全球汽车产业彰显出中国汽车品牌的硬核实力。

中国科学院院士欧阳明高、成会明、赵天寿、刘胜，中国工程院院士卢秉恒、杨善林、潘复生、向锦武等国内外院士专家，以及同济大学、合工大、安徽大学、浙江大学、上海交通大学等高校领导，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会等协会领导，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋，德国经济学家、德国Car Bochum研究所所长、杜伊斯堡大学教授费迪南德•杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer），博世集团董事会主席 史蒂凡•哈通（Hartung Stefan），芜湖市委副书记、市长徐志等市领导、以及来自大连、青岛、福州、贵阳等地政府领导，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃等公司领导，以及众多的行业生态伙伴共同出席了本次活动。

用做发动机的毅力攻克智能化

汽车不仅是集中人类最新技术成果的应用载体，也是促进开放创新、合作创新的大舞台。在大会现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话：“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”

同时，在智能化竞争力已成为产业和企业全新发展高地和战略支点之际，尹同跃表示，奇瑞将在创新驱动下，对智能化进行突破，甚至要拿出20年前攻克发动机的毅力去完成智能化的研究。

科技智驭未来 五大技术领域进阶

除了上面提到的概括性信息，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士在大会现场也带来了全新升级的技术，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

2025将成为奇瑞NOA的爆发之年

智能驾驶方面，奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，大卓智驾C-Pilot 4.0升级到C-Pilot 5.0，这代表着奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。

2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。奇瑞发布的奇瑞智驾大模型，通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，2025年将实现一段式端到端，2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

新能源兑现承诺 鲲鹏电池发布补齐拼图

此次创新大会上，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。

这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类。鲲鹏电池支持最大6C快充，充电5分钟，就能增加续航400公里；PHEV、REEV纯电续航≥300公里、EV纯电续航≥1200km。

不仅如此，奇瑞还宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。

拓宽技术合作边界 开阳实验室发布

一直以来，奇瑞坚持自研的同时，坚持开放包容扩大技术合作边界，致力于携手合作伙伴打造“没有围墙的研究院”。2024奇瑞全球创新大会不仅是奇瑞集中展示最新科技成果的盛会，更已经成为一场全球前沿技术行业交流盛会。

发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞注入新的活力。

面向未来，奇瑞表示将肩负起全球企业公民的担当，紧随科技变化，共创技术创新的新时代。（图/文 汽车之家 冷晓阳）