川观新闻记者 李欣忆 陈俊伶 徐中成 王攀
8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营，时速200公里的动车让乘客距离黄龙九寨更近了！当日10时36分，首发车C5818次列车从黄龙九寨站发车，开往成都东站。记者随车体验，第一现场直击通车盛况。
首发列车。
探车：
“高配”首发车，乘客激动见证历史
30日一大早，位于阿坝州松潘县境内的黄龙九寨站站前广场成了一片欢腾的海洋，锣鼓声、欢呼声不断，身着盛装的村民欢歌载舞迎接前来乘坐首发动车的旅客。
黄龙九寨站。
现场设置了打卡点，许多旅客都在拍照留念。首发列车司机何宇为开行做着准备，他也是去年11月28日川青铁路青白江至镇江关段开通的首发司机。
何宇告诉记者，爬高原，川青铁路采用CRH2G型高寒动车组运行，这种动车组能在零下40℃的气候环境下正常运营。列车“高配”，司机也不例外，目前该段的24名值乘司机是从500多名司机中选拔而来。“相比青白江至镇江关段，这一段海拔更高、坡道更大、气候变化更多变，我们为此专门制作了一份标准化操作清单。”何宇说。
首发列车长用青初是一个甜美的藏族妹子，家乡就在阿坝州，“能够带领首发乘务组，见证动车开进黄龙九寨，我非常激动！”用青初说，乘务组的筹备从5月就开始了，从近2000余名既有动车乘务员中挑选出72人，组建18个乘务班组，其中11个乘务组配有藏族、羌族乘务员。考虑到沿线藏族群众较多，国内外游客也将蜂拥而至，所有乘务员还进行了藏语和英语的培训。
首发车司乘组。
随着动车行进，阿坝州民族歌舞团的小伙姑娘们，在各个车厢载歌载舞，浓浓的民族风扑面而来。来自西安的游客刘义朝好不容易抢到了首发车的站票，两天前，他从都江堰坐大巴车，历时7个小时抵达九寨沟景区，“不想过了两天，回程到成都就只需要3个多小时了。”来自武汉的游客陈娟带着女儿，兴冲冲地对记者说，“孩子快开学了，急着赶回去，动车开行真是省了不少时间。”
首发车上，还有川青铁路的设计者建设者代表。看着首发车在莽莽大山中穿行，中铁二院川青铁路总体设计负责人穆亚林感慨万千，“前期勘察设计时我刚40岁，如今通车已经57岁了。”穆亚林说，17年的光阴，他们奋战在这条超高难度的铁路，建成通车是对千千万万的设计者建设者最好的嘉奖。
首发车旅客合影打卡。
探站：
应对高寒高海拔，车站细节体现温度
川青铁路镇江关至黄胜关段共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站。其中，新开通的黄龙九寨站备受关注，黄龙九寨站站长郭琦带记者进行了探访。
作为川青铁路上的一个大站，黄龙九寨站站房设计规模4000平方米，规划最高聚集人数800人。记者在现场看到，受地形地貌限制，黄龙九寨站实质呈阶梯状，从站台到站房、站房到站前广场、广场到毗邻的国道，分别有着20米左右的高差。为方便旅客上下，车站内、广场上，分别设置了电动扶梯和直行电梯。
航拍黄龙九寨站。
黄龙九寨站海拔2977米，所处地区年最低气温可低至零下20℃。为应对高寒地区的大温差挑战，黄龙九寨站在候车大厅、综合服务中心等场所采用了低温地板辐射采暖系统。郭琦介绍，该系统就像隐藏在地下的热水循环 “精灵”，能通过远程控制系统，实现自动控温。工作人员可以根据不同时间段的需求，灵活设置温度，确保为旅客提供最舒适的体感温度。
为应对部分旅客可能出现的高原反应，车站还配备了医疗点、制氧机等贴心服务设施。“车站与松潘当地医院合作，在车站候车大厅内设有医疗点，主要针对乘客可能出现的高反及其他突发情况。”郭琦说。
此外，记者在现场看到，为缓解旅客旅途中的疲劳，提升舒适度，车站将原设计的不锈钢座椅调整为高靠背座椅。为了更好服务来自泰国、越南、柬埔寨等国家的小语种游客，车站还为重点岗位工作人员配备了翻译器。
探路：
丝滑换乘，出站1小时50分到九寨沟景区
8月30日13点55分，首列由成都开往黄胜关方向的动车稳稳停靠在黄龙九寨站，大批游客从出口涌出。跟随游客出站步伐，川观新闻记者从距离出站口50米处搭乘扶梯来到站前广场，游客服务中心就在不远处。
“搭乘景区直通车的游客请往这边走。”刚到停车场，迎面已经走来引导的工作人员。对于已经线上购票的游客，核验车票后即可上车。对于未提前购票的游客，车站同样有充足的车辆准备，只见工作人员展示出购票二维码，游客购票后即可直接上车。记者留意到，从出站到购票坐上景区直通车，全程只需5分钟左右。
黄龙九寨站的景区接驳车。陈俊伶 摄
14点15分，首趟坐满游客的景区直通车发车驶离车站停车场。从川主寺镇到景区的路段全程约100公里，这段路可以说是沿着国道544绕过一座山，沿路海拔差超过1000米。一路上，记者发现，既没有景区道路常见的拥堵，也没有出现过多颠簸，大巴在时速40到70公里范围内平稳地到达景区，全程耗时1小时50分钟左右。
“比之前来九寨沟快太多了。”首次体验“公铁联运”到九寨沟景区的游客陈女士说，换乘丝滑，她会推荐家人朋友来体验。
（图片由中国铁路成都局集团提供）
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
川观新闻记者 李欣忆 陈俊伶 徐中成 王攀
8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营，时速200公里的动车让乘客距离黄龙九寨更近了！当日10时36分，首发车C5818次列车从黄龙九寨站发车，开往成都东站。记者随车体验，第一现场直击通车盛况。
首发列车。
探车：
“高配”首发车，乘客激动见证历史
30日一大早，位于阿坝州松潘县境内的黄龙九寨站站前广场成了一片欢腾的海洋，锣鼓声、欢呼声不断，身着盛装的村民欢歌载舞迎接前来乘坐首发动车的旅客。
黄龙九寨站。
现场设置了打卡点，许多旅客都在拍照留念。首发列车司机何宇为开行做着准备，他也是去年11月28日川青铁路青白江至镇江关段开通的首发司机。
何宇告诉记者，爬高原，川青铁路采用CRH2G型高寒动车组运行，这种动车组能在零下40℃的气候环境下正常运营。列车“高配”，司机也不例外，目前该段的24名值乘司机是从500多名司机中选拔而来。“相比青白江至镇江关段，这一段海拔更高、坡道更大、气候变化更多变，我们为此专门制作了一份标准化操作清单。”何宇说。
首发列车长用青初是一个甜美的藏族妹子，家乡就在阿坝州，“能够带领首发乘务组，见证动车开进黄龙九寨，我非常激动！”用青初说，乘务组的筹备从5月就开始了，从近2000余名既有动车乘务员中挑选出72人，组建18个乘务班组，其中11个乘务组配有藏族、羌族乘务员。考虑到沿线藏族群众较多，国内外游客也将蜂拥而至，所有乘务员还进行了藏语和英语的培训。
首发车司乘组。
随着动车行进，阿坝州民族歌舞团的小伙姑娘们，在各个车厢载歌载舞，浓浓的民族风扑面而来。来自西安的游客刘义朝好不容易抢到了首发车的站票，两天前，他从都江堰坐大巴车，历时7个小时抵达九寨沟景区，“不想过了两天，回程到成都就只需要3个多小时了。”来自武汉的游客陈娟带着女儿，兴冲冲地对记者说，“孩子快开学了，急着赶回去，动车开行真是省了不少时间。”
首发车上，还有川青铁路的设计者建设者代表。看着首发车在莽莽大山中穿行，中铁二院川青铁路总体设计负责人穆亚林感慨万千，“前期勘察设计时我刚40岁，如今通车已经57岁了。”穆亚林说，17年的光阴，他们奋战在这条超高难度的铁路，建成通车是对千千万万的设计者建设者最好的嘉奖。
首发车旅客合影打卡。
探站：
应对高寒高海拔，车站细节体现温度
川青铁路镇江关至黄胜关段共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站。其中，新开通的黄龙九寨站备受关注，黄龙九寨站站长郭琦带记者进行了探访。
作为川青铁路上的一个大站，黄龙九寨站站房设计规模4000平方米，规划最高聚集人数800人。记者在现场看到，受地形地貌限制，黄龙九寨站实质呈阶梯状，从站台到站房、站房到站前广场、广场到毗邻的国道，分别有着20米左右的高差。为方便旅客上下，车站内、广场上，分别设置了电动扶梯和直行电梯。
航拍黄龙九寨站。
黄龙九寨站海拔2977米，所处地区年最低气温可低至零下20℃。为应对高寒地区的大温差挑战，黄龙九寨站在候车大厅、综合服务中心等场所采用了低温地板辐射采暖系统。郭琦介绍，该系统就像隐藏在地下的热水循环 “精灵”，能通过远程控制系统，实现自动控温。工作人员可以根据不同时间段的需求，灵活设置温度，确保为旅客提供最舒适的体感温度。
为应对部分旅客可能出现的高原反应，车站还配备了医疗点、制氧机等贴心服务设施。“车站与松潘当地医院合作，在车站候车大厅内设有医疗点，主要针对乘客可能出现的高反及其他突发情况。”郭琦说。
此外，记者在现场看到，为缓解旅客旅途中的疲劳，提升舒适度，车站将原设计的不锈钢座椅调整为高靠背座椅。为了更好服务来自泰国、越南、柬埔寨等国家的小语种游客，车站还为重点岗位工作人员配备了翻译器。
探路：
丝滑换乘，出站1小时50分到九寨沟景区
8月30日13点55分，首列由成都开往黄胜关方向的动车稳稳停靠在黄龙九寨站，大批游客从出口涌出。跟随游客出站步伐，川观新闻记者从距离出站口50米处搭乘扶梯来到站前广场，游客服务中心就在不远处。
“搭乘景区直通车的游客请往这边走。”刚到停车场，迎面已经走来引导的工作人员。对于已经线上购票的游客，核验车票后即可上车。对于未提前购票的游客，车站同样有充足的车辆准备，只见工作人员展示出购票二维码，游客购票后即可直接上车。记者留意到，从出站到购票坐上景区直通车，全程只需5分钟左右。
黄龙九寨站的景区接驳车。陈俊伶 摄
14点15分，首趟坐满游客的景区直通车发车驶离车站停车场。从川主寺镇到景区的路段全程约100公里，这段路可以说是沿着国道544绕过一座山，沿路海拔差超过1000米。一路上，记者发现，既没有景区道路常见的拥堵，也没有出现过多颠簸，大巴在时速40到70公里范围内平稳地到达景区，全程耗时1小时50分钟左右。
“比之前来九寨沟快太多了。”首次体验“公铁联运”到九寨沟景区的游客陈女士说，换乘丝滑，她会推荐家人朋友来体验。
（图片由中国铁路成都局集团提供）
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