近日，两大名企在河南郑州储能业务最新动态曝光。

10月25日，河南郑州航空港管委会主任田海涛会见特斯拉储能业务总监张枫一行，双方就项目合作进行深入交流。这也是特斯拉储能业务中国负责人的首次曝光。

会谈中田海涛表示，愿与特斯拉拓展新能源汽车、机器人应用、人工智能等领域合作，推动储能板块等业务落户航空港区。

而就在特斯拉储能会见的前一天，10月24日，富士康在郑州注资6亿元成立电池公司，标志着富士康储能电池业务布局正在徐徐拉开。

特斯拉储能中国再落一子？

马斯克在2023年的四季度财报电话会上表示：“2024年特斯拉储能业务的增速会远远高于电动车业务。”作为一家全球知名的电动汽车代表，其实特斯拉的储能业务尤为前瞻。

特斯拉的储能业务也确实承担得起马斯克的高期望：2024第三季度财报数据显示，特斯拉储能业务依旧保持高速增长，储能产品装机量达到了6.9GWh，同比增长高达73%。前三季度累计储能装机量飙升至20.4GWh。与此同时，其家用储能、虚拟电厂业务也有新突破。当然高增长的能业务也为特斯拉带来了高利润的回报，财报显示特斯拉储能业务在第三季度实现了创纪录的30.5%毛利率。

为了扩大产业，特斯拉正在全球广泛布局储能业务，尤其是看好了中国市场。特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德(Mike Snyder)曾公开表示，中国是越来越重要的能源市场，也是特斯拉在能源领域的战略重点。

今年5月，特斯拉在上海临港正式开工建设其海外市场的第一个储能超级工厂项目，该工厂投资总额约为14.5亿元人民币，初期规划年产1万台Megapack，储能规模近40GWh，预计将于2025年一季度投产。

开工当日，特斯拉还与上海临港集团签订中国首个储能订单，共计八台Megapack，用于临港新片区有孚智算中心用户侧储能项目，这也将成为特斯拉Megapack储能系统在中国首个商业化示范应用项目。

而随着储能工厂开工、订单落地，特斯拉在6月开始“急聘”储能领域人才，其中包括储能项目工程师、储能项目经理、储能产品工程师（Megepack）、电芯验证工程师等岗位。尤其是针对北京地区的储能业务开发经理，亮出最高60~75k的薪酬，相当于最高年薪90万。在招聘要求中透露，这一岗位职责就是要拓展大客户，以及主导公共事业级储能项目的谈判。在中国快速增长的公用事业规模储能市场中，确定潜在大客户并建立销售渠道。

此次郑州航空港的会谈，是特斯拉中国储能高管的首次亮相，或许也意味着特斯拉中国储能团队已经组建完成。

中原腹地，储能集中地！

其实这次特斯拉储能会谈所在地，早已聚集了多家储能名企。

10月24日，富士康新能源电池（郑州）有限公司在航空港区正式成立，注册资本高达6亿元。根据此前消息，这将是富士康进军电池制造的主体单位。

富士康很早就曾宣布进军电动汽车市场，并于今年1月在郑州航空港5亿元成立了富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司。不过很快富士康又放出重磅消息，在服务电动汽车之外、还要进军风电光伏储能等领域。2024年3月13日，富士康与旭智资本签署协议，将合资20亿元成立绿能资产管理公司，并规划发起设立70亿元的绿能开发基金，共同布局太阳能、风能及配套储能等绿电产业，拓展中国大陆绿能业务。

今年7月，富士康与河南省政府签署战略合作协议，宣布将在郑州投资10亿元设立新事业总部大楼、开展七大中心的重大投资计划，加快推动电动汽车、储能电池、机器人产业落地，并将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。

除了富士康之外，其实郑州航空港还有另外几家知名储能企业早已在此落户。有信息显示，富士康工厂相隔20多公里，就是比亚迪的重要产地。

比亚迪于2021年9月签约入驻郑州航空港区，发展至今已布局新能源乘用车及核心零部件产业、动力电池产业、新材料产业、储能产业。该生产基地2023年初投产，当年生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7GWh，当年产值达334.7亿元。而且随着上半年基地产销量再次爆发，比亚迪郑州开启了大规模高薪酬扩招。

此外，作为中国的电池龙头企业，宁德时代2024年6月在郑州成立了新公司——郑州航空港区润时新能源有限公司。该公司注册资本563万元，由宁德时代旗下从事新能源开发的时代绿色能源有限公司100%控股。资料显示，2023年，宁德时代开始进军风电，并在河南等地获得了可观的风电指标。

储能企业为何青睐郑州航空港？

据悉，在这次与特斯拉储能的会谈中，郑州航空港区亮出了体制机制、交通区位、开放高地、人才储备、产业基础、营商环境、发展空间、超大市场等独特优势。

而且，今年以来郑州对储能产业出台相关政策，也有“真金白银”的资金支持。

9月14日，《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展的若干措施（征求意见稿）》公开。措施明确，针对锂离子电池材料电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等项目，可按实际投资的10%，给予累计最高3000万元资助。而针对锂离子电池、固态电池等薄弱或缺失领域及储能电池绝缘栅双极型晶体管（IGBT）等关键元器件的重大项目，可按实际投资的20%，给予累计最高6000万元资助。

多项举措，郑州在今年也成为了储能企业的“掘进热土”。

近日，两大名企在河南郑州储能业务最新动态曝光。

10月25日，河南郑州航空港管委会主任田海涛会见特斯拉储能业务总监张枫一行，双方就项目合作进行深入交流。这也是特斯拉储能业务中国负责人的首次曝光。

会谈中田海涛表示，愿与特斯拉拓展新能源汽车、机器人应用、人工智能等领域合作，推动储能板块等业务落户航空港区。

而就在特斯拉储能会见的前一天，10月24日，富士康在郑州注资6亿元成立电池公司，标志着富士康储能电池业务布局正在徐徐拉开。

特斯拉储能中国再落一子？

马斯克在2023年的四季度财报电话会上表示：“2024年特斯拉储能业务的增速会远远高于电动车业务。”作为一家全球知名的电动汽车代表，其实特斯拉的储能业务尤为前瞻。

特斯拉的储能业务也确实承担得起马斯克的高期望：2024第三季度财报数据显示，特斯拉储能业务依旧保持高速增长，储能产品装机量达到了6.9GWh，同比增长高达73%。前三季度累计储能装机量飙升至20.4GWh。与此同时，其家用储能、虚拟电厂业务也有新突破。当然高增长的能业务也为特斯拉带来了高利润的回报，财报显示特斯拉储能业务在第三季度实现了创纪录的30.5%毛利率。

为了扩大产业，特斯拉正在全球广泛布局储能业务，尤其是看好了中国市场。特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德(Mike Snyder)曾公开表示，中国是越来越重要的能源市场，也是特斯拉在能源领域的战略重点。

今年5月，特斯拉在上海临港正式开工建设其海外市场的第一个储能超级工厂项目，该工厂投资总额约为14.5亿元人民币，初期规划年产1万台Megapack，储能规模近40GWh，预计将于2025年一季度投产。

开工当日，特斯拉还与上海临港集团签订中国首个储能订单，共计八台Megapack，用于临港新片区有孚智算中心用户侧储能项目，这也将成为特斯拉Megapack储能系统在中国首个商业化示范应用项目。

而随着储能工厂开工、订单落地，特斯拉在6月开始“急聘”储能领域人才，其中包括储能项目工程师、储能项目经理、储能产品工程师（Megepack）、电芯验证工程师等岗位。尤其是针对北京地区的储能业务开发经理，亮出最高60~75k的薪酬，相当于最高年薪90万。在招聘要求中透露，这一岗位职责就是要拓展大客户，以及主导公共事业级储能项目的谈判。在中国快速增长的公用事业规模储能市场中，确定潜在大客户并建立销售渠道。

此次郑州航空港的会谈，是特斯拉中国储能高管的首次亮相，或许也意味着特斯拉中国储能团队已经组建完成。

中原腹地，储能集中地！

其实这次特斯拉储能会谈所在地，早已聚集了多家储能名企。

10月24日，富士康新能源电池（郑州）有限公司在航空港区正式成立，注册资本高达6亿元。根据此前消息，这将是富士康进军电池制造的主体单位。

富士康很早就曾宣布进军电动汽车市场，并于今年1月在郑州航空港5亿元成立了富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司。不过很快富士康又放出重磅消息，在服务电动汽车之外、还要进军风电光伏储能等领域。2024年3月13日，富士康与旭智资本签署协议，将合资20亿元成立绿能资产管理公司，并规划发起设立70亿元的绿能开发基金，共同布局太阳能、风能及配套储能等绿电产业，拓展中国大陆绿能业务。

今年7月，富士康与河南省政府签署战略合作协议，宣布将在郑州投资10亿元设立新事业总部大楼、开展七大中心的重大投资计划，加快推动电动汽车、储能电池、机器人产业落地，并将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。

除了富士康之外，其实郑州航空港还有另外几家知名储能企业早已在此落户。有信息显示，富士康工厂相隔20多公里，就是比亚迪的重要产地。

比亚迪于2021年9月签约入驻郑州航空港区，发展至今已布局新能源乘用车及核心零部件产业、动力电池产业、新材料产业、储能产业。该生产基地2023年初投产，当年生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7GWh，当年产值达334.7亿元。而且随着上半年基地产销量再次爆发，比亚迪郑州开启了大规模高薪酬扩招。

此外，作为中国的电池龙头企业，宁德时代2024年6月在郑州成立了新公司——郑州航空港区润时新能源有限公司。该公司注册资本563万元，由宁德时代旗下从事新能源开发的时代绿色能源有限公司100%控股。资料显示，2023年，宁德时代开始进军风电，并在河南等地获得了可观的风电指标。

储能企业为何青睐郑州航空港？

据悉，在这次与特斯拉储能的会谈中，郑州航空港区亮出了体制机制、交通区位、开放高地、人才储备、产业基础、营商环境、发展空间、超大市场等独特优势。

而且，今年以来郑州对储能产业出台相关政策，也有“真金白银”的资金支持。

9月14日，《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展的若干措施（征求意见稿）》公开。措施明确，针对锂离子电池材料电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等项目，可按实际投资的10%，给予累计最高3000万元资助。而针对锂离子电池、固态电池等薄弱或缺失领域及储能电池绝缘栅双极型晶体管（IGBT）等关键元器件的重大项目，可按实际投资的20%，给予累计最高6000万元资助。

多项举措，郑州在今年也成为了储能企业的“掘进热土”。