△图片来源：时代周报记者摄

广州是中国汽车产业重镇，曾多年占据中国汽车产量第一城的位置。每年11月于广州开幕的广州车展，亦是国内最重要、规格最高的三大A级国际性车展之一。适逢年末，广州车展往往会折射出行业发展的新趋势，被业内视作行业风向标。

本届广州车展于11月15日-11月24日在广州广交会展馆举行。在汽车产业高速发展、行业竞争加剧的背景下，本届车展的参展规模再创历史新高，吸引了全球近百个汽车品牌及数十家供应链企业参展，同时有近百款新车首发亮相。

同时，小米汽车、鸿蒙智行两大科技企业的汽车品牌首次在广州车展亮相新车，大众安徽、乐道、AUDI等新品牌也首次参展。在汽车产业变革、转型的当口，新老品牌再次汇聚，又将碰撞出怎样的火花呢？

展车1171辆，参展规模破纪录

相较于往年，本届广州车展参展规模再创新高。

本届广州车展上共有展车1171辆，其中新能源车512辆，两项数字均打破往年记录。此次车展共有78辆全球首发车亮相。广州车展在激烈的市场竞争中，其重要性正在进一步提升。

△图片来源：时代周报记者摄

展车规模创新高的同时，国内外主流车企也齐聚羊城，展示其在新能源时代的最新成果。包括梅赛德斯-奔驰、大众汽车、BMW及MINI、一汽奥迪、上汽奥迪联合展台、福特汽车、上汽通用汽车、沃尔沃、一汽丰田、雷克萨斯、长安马自达、北京现代等超20家国际主流汽车品牌集中亮相。

与海外品牌相比，自主品牌展区人流量更加密集。本届广州车展共有超46家自主车企或品牌参展。比亚迪集团、理想汽车、小米汽车、鸿蒙智行、吉利汽车等均为热门展区。奇瑞汽车董事长尹同跃，小米董事长兼CEO雷军，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东等多位知名企业家也现身车展，更让本届广州车展迎来高潮。

车展首日早9点，雷军就现身小米展台，并表示小米SU7 ULTRA将于明年3月上市。在鸿蒙智行展台，余承东与尹同跃向外展示了新款智界S7，新车将于本月下旬上市。

△尹同跃在鸿蒙智行展台 图片来源：时代周报记者摄

与此同时，赛力斯、蔚来、小鹏、智己汽车、零跑汽车等新能源汽车品牌也将最新产品带到广交会展馆。一汽红旗、东风奕派、北汽极狐、广汽埃安AION、阿维塔、捷途、吉利、魏牌、JAC江汽集团等自主品牌产品也出现在广州车展的各个场馆之中。

除了上述主力品牌，众多豪华车品牌也都积极参与本届广州车展。保时捷、兰博基尼、宾利、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出主力车型。福建奔驰、罗伦士、克蒂汽车、虏曼、巴菲特等众多豪华改装车、高端商务改装及房车也在本届车展亮相，使得本届广州车展成为年末国内规模最大、规格最高、品类最全的A级车展。

基于庞大的参展规模，本届广州车展延续使用广交会展馆A、D两区室内展厅、南北广场室外展区以及广交会堂，展会规模达到22万平方米。

比亚迪、广汽、奔驰们大气“包场”

除了规模宏大，众多明星产品让本届车展再度“破圈”。

德系品牌中，梅赛德斯-奔驰集团的参展阵容一骑绝尘，其共展出29款汽车，含纯电G级越野车正式上市，改款纯电EQE、2025款GLC轿跑SUV等新款车型亮相；BMW（宝马集团）则对外展出其2系四门轿跑、i4纯电轿跑，i5纯电轿车以及MINI的燃油车等；此外大众汽车集团也展出了新车探岳L以及中期改款高尔夫等车型。

日系品牌中，雷克萨斯LX700h、改款雷克萨斯ES在本届广州车展期间上市或亮相，广汽本田发布了全新纯电品牌烨P，首款车型烨P7量产版也首次亮相；广汽丰田发布了铂智品牌全新纯电SUV铂智3X等；一汽丰田bZ3C亮相，并宣布新车将于2025年年初上市。

此外，沃尔沃XC60极夜黑、2025款别克世纪、凯迪拉克XT6、道朗格GMC育空、全新林肯领航员、北京现代改款途胜L、2025款EV5、近期上市的马自达EZ-6等均参与展出。

随着市场销量占比超过50%，自主品牌成为本届车展主角。

△图片来源：时代周报记者摄

此次一汽红旗金葵花在独立展台展出，旗舰轿车红旗国雅正式上市。该车分数红旗金葵花渠道，定位大型豪华行政轿车，搭载3.0T V6和4.0T V8发动机，配备非插电混动系统。

比亚迪及其子品牌仰望、腾势、方程豹则承包单个场馆，主力车型全部参展。其中，比亚迪全新IP“夏”首款车型、腾势全尺寸SUV N9等产品同步亮相。腾势N9或搭载易三方动力平台，提供插混动力版本，将与理想L9、问界M9等车型比拼。此外于11月12日上市的方程豹豹8也成为此次车展上的明星产品。

△图片来源：时代周报记者摄

作为主场玩家，广汽集团也与子品牌承包一个单独场馆。广汽传祺首款高阶智驾SUV S7全球首发；埃安品牌在广州车展发布第三款全球战略车型AION UT。昊铂品牌旗下豪华智能旗舰SUV昊铂HL将全球首发亮相。

广汽集团总经理冯兴亚也在今日车展现场宣布三年“番禺行动”，包括广汽集团总部搬迁至广州番禺汽车城，管理模式从战略管控转变为经营管控，未来三年推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混三种类型，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆目标等。

△图片来源：时代周报记者摄

理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、智己汽车等热门新势力品牌也均将主力车型搬上展台。

其中，理想汽车分享了其在智能化技术方面的新进展。理想汽车表示，新一代智能驾驶技术架构——端到端+VLM双系统将在11月底正式推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI后向误加速抑制、R-AEB后向自动紧急制动等。

智己汽车则展示了全新智己LS6与智己L6。同时，智己汽车、NVIDIA与Momenta三方今日达成合作，打造行业首批DRIVE AGX Thor芯片量产智驾解决方案，加速IM AD领先产品体验。据悉该方案将于2025年率先搭载于智己汽车量产车型。

东风汽车、长城汽车等自主品牌车企也对外展出了多款新车，东风奕派旗下eπ008五座版本车型在广州车展亮相；长城汽车展出了新款蓝山车型，并宣布其全场景NOA（智能驾驶辅助系统）已可在全国范围内道路使用。

赛力斯也在车展现场举办了用户分享会，并发布了新一代超级增程系统，该系统基于赛翼C2E增程架构打造，官方称综合油耗降低15%，噪音感知降低90%，且1升油可发电3.6度以上。

竞争推动行业新生

本届广州车展精彩纷呈，一方面彰显我国汽车产业的快速发展，另一方面也折射出行业竞争的加剧。

去年的广州车展上，理想汽车副总裁刘杰曾对时代周报记者作出其对行业竞争的预测。他表示：“2023年到2025年这三年，应该是整个行业最关键的淘汰赛。甚至到2024年年底，最终哪几家企业能留在牌桌上就会初见分晓。”

这一判断在今年得到了验证。今年10月，飞凡汽车正式回归上汽荣威品牌，结束独立运营。在2021年独立运营以来，飞凡汽车推出两款车型，但市场反响一般，今年10月其销量仅有305辆。

也是在10月，大运集团旗下远航汽车被曝遭遇经营危机，远航汽车内部人士对时代周报记者透露称其所在部门的员工已被强制休假，待岗期间公司也没有提供工资和补偿。该品牌10月销量764辆。

此外，哪吒汽车今年被多次曝拖欠薪资或供应商货款，极石汽车、极星在国内单月销量也仅有数百辆。

但沉舟侧畔千帆过，汽车产业的新旧更替是不变的真理。

△图片来源：时代周报记者摄

本届广州车展也涌现出了多个全新品牌。如大众安徽，该品牌由大众汽车与江淮汽车合资建立，并于今年7月推出首款车型大众ID.与众。在11月8日，大众安徽宣布ID.与众全系推出4万元现金优惠，限时成交价16.99万元起，并给予老客户现金补偿。在此次车展上，大众安徽首次参展。

同样的全新品牌还有AUDI。该品牌由奥迪与上汽集团共同打造，并于11月7日正式亮相。此次车展上，AUDI与上汽奥迪同台展出，AUDI带来了其首款概念车。

两大科技品牌的汽车产品更是吸引了大批观众。其中小米汽车首次参与广州车展，并带来了此前预售的SU7 Ultra。此外小米汽车也首次向公众展示刚在纽北完成圈速挑战的小米SU7 Ultra Prototype原型车。雷军表示，12月计划举办小米汽车精英驾驶活动，明年Ultra车型将挑战国内各大赛道，并继续征战纽北。

△图片来源：时代周报记者摄

华为智选车则以鸿蒙智行的名义联合参展，问界、智界、享界等品牌车型继续亮相。新款智界S7首度公开亮相，该车已于11月12日开启预售，预售价格区间为24.8万-32.8万元。

不仅如此，本届广州车展也为不同企业高管互相拜访、学习提供了契机，彰显着汽车产业交流共进、和谐共生的积极态势。在行业快速发展、市场竞争加剧的2024年，汽车产业也在持续焕发新生。

△图片来源：时代周报记者摄

广州是中国汽车产业重镇，曾多年占据中国汽车产量第一城的位置。每年11月于广州开幕的广州车展，亦是国内最重要、规格最高的三大A级国际性车展之一。适逢年末，广州车展往往会折射出行业发展的新趋势，被业内视作行业风向标。

本届广州车展于11月15日-11月24日在广州广交会展馆举行。在汽车产业高速发展、行业竞争加剧的背景下，本届车展的参展规模再创历史新高，吸引了全球近百个汽车品牌及数十家供应链企业参展，同时有近百款新车首发亮相。

同时，小米汽车、鸿蒙智行两大科技企业的汽车品牌首次在广州车展亮相新车，大众安徽、乐道、AUDI等新品牌也首次参展。在汽车产业变革、转型的当口，新老品牌再次汇聚，又将碰撞出怎样的火花呢？

展车1171辆，参展规模破纪录

相较于往年，本届广州车展参展规模再创新高。

本届广州车展上共有展车1171辆，其中新能源车512辆，两项数字均打破往年记录。此次车展共有78辆全球首发车亮相。广州车展在激烈的市场竞争中，其重要性正在进一步提升。

△图片来源：时代周报记者摄

展车规模创新高的同时，国内外主流车企也齐聚羊城，展示其在新能源时代的最新成果。包括梅赛德斯-奔驰、大众汽车、BMW及MINI、一汽奥迪、上汽奥迪联合展台、福特汽车、上汽通用汽车、沃尔沃、一汽丰田、雷克萨斯、长安马自达、北京现代等超20家国际主流汽车品牌集中亮相。

与海外品牌相比，自主品牌展区人流量更加密集。本届广州车展共有超46家自主车企或品牌参展。比亚迪集团、理想汽车、小米汽车、鸿蒙智行、吉利汽车等均为热门展区。奇瑞汽车董事长尹同跃，小米董事长兼CEO雷军，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东等多位知名企业家也现身车展，更让本届广州车展迎来高潮。

车展首日早9点，雷军就现身小米展台，并表示小米SU7 ULTRA将于明年3月上市。在鸿蒙智行展台，余承东与尹同跃向外展示了新款智界S7，新车将于本月下旬上市。

△尹同跃在鸿蒙智行展台 图片来源：时代周报记者摄

与此同时，赛力斯、蔚来、小鹏、智己汽车、零跑汽车等新能源汽车品牌也将最新产品带到广交会展馆。一汽红旗、东风奕派、北汽极狐、广汽埃安AION、阿维塔、捷途、吉利、魏牌、JAC江汽集团等自主品牌产品也出现在广州车展的各个场馆之中。

除了上述主力品牌，众多豪华车品牌也都积极参与本届广州车展。保时捷、兰博基尼、宾利、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出主力车型。福建奔驰、罗伦士、克蒂汽车、虏曼、巴菲特等众多豪华改装车、高端商务改装及房车也在本届车展亮相，使得本届广州车展成为年末国内规模最大、规格最高、品类最全的A级车展。

基于庞大的参展规模，本届广州车展延续使用广交会展馆A、D两区室内展厅、南北广场室外展区以及广交会堂，展会规模达到22万平方米。

比亚迪、广汽、奔驰们大气“包场”

除了规模宏大，众多明星产品让本届车展再度“破圈”。

德系品牌中，梅赛德斯-奔驰集团的参展阵容一骑绝尘，其共展出29款汽车，含纯电G级越野车正式上市，改款纯电EQE、2025款GLC轿跑SUV等新款车型亮相；BMW（宝马集团）则对外展出其2系四门轿跑、i4纯电轿跑，i5纯电轿车以及MINI的燃油车等；此外大众汽车集团也展出了新车探岳L以及中期改款高尔夫等车型。

日系品牌中，雷克萨斯LX700h、改款雷克萨斯ES在本届广州车展期间上市或亮相，广汽本田发布了全新纯电品牌烨P，首款车型烨P7量产版也首次亮相；广汽丰田发布了铂智品牌全新纯电SUV铂智3X等；一汽丰田bZ3C亮相，并宣布新车将于2025年年初上市。

此外，沃尔沃XC60极夜黑、2025款别克世纪、凯迪拉克XT6、道朗格GMC育空、全新林肯领航员、北京现代改款途胜L、2025款EV5、近期上市的马自达EZ-6等均参与展出。

随着市场销量占比超过50%，自主品牌成为本届车展主角。

△图片来源：时代周报记者摄

此次一汽红旗金葵花在独立展台展出，旗舰轿车红旗国雅正式上市。该车分数红旗金葵花渠道，定位大型豪华行政轿车，搭载3.0T V6和4.0T V8发动机，配备非插电混动系统。

比亚迪及其子品牌仰望、腾势、方程豹则承包单个场馆，主力车型全部参展。其中，比亚迪全新IP“夏”首款车型、腾势全尺寸SUV N9等产品同步亮相。腾势N9或搭载易三方动力平台，提供插混动力版本，将与理想L9、问界M9等车型比拼。此外于11月12日上市的方程豹豹8也成为此次车展上的明星产品。

△图片来源：时代周报记者摄

作为主场玩家，广汽集团也与子品牌承包一个单独场馆。广汽传祺首款高阶智驾SUV S7全球首发；埃安品牌在广州车展发布第三款全球战略车型AION UT。昊铂品牌旗下豪华智能旗舰SUV昊铂HL将全球首发亮相。

广汽集团总经理冯兴亚也在今日车展现场宣布三年“番禺行动”，包括广汽集团总部搬迁至广州番禺汽车城，管理模式从战略管控转变为经营管控，未来三年推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混三种类型，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆目标等。

△图片来源：时代周报记者摄

理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、智己汽车等热门新势力品牌也均将主力车型搬上展台。

其中，理想汽车分享了其在智能化技术方面的新进展。理想汽车表示，新一代智能驾驶技术架构——端到端+VLM双系统将在11月底正式推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI后向误加速抑制、R-AEB后向自动紧急制动等。

智己汽车则展示了全新智己LS6与智己L6。同时，智己汽车、NVIDIA与Momenta三方今日达成合作，打造行业首批DRIVE AGX Thor芯片量产智驾解决方案，加速IM AD领先产品体验。据悉该方案将于2025年率先搭载于智己汽车量产车型。

东风汽车、长城汽车等自主品牌车企也对外展出了多款新车，东风奕派旗下eπ008五座版本车型在广州车展亮相；长城汽车展出了新款蓝山车型，并宣布其全场景NOA（智能驾驶辅助系统）已可在全国范围内道路使用。

赛力斯也在车展现场举办了用户分享会，并发布了新一代超级增程系统，该系统基于赛翼C2E增程架构打造，官方称综合油耗降低15%，噪音感知降低90%，且1升油可发电3.6度以上。

竞争推动行业新生

本届广州车展精彩纷呈，一方面彰显我国汽车产业的快速发展，另一方面也折射出行业竞争的加剧。

去年的广州车展上，理想汽车副总裁刘杰曾对时代周报记者作出其对行业竞争的预测。他表示：“2023年到2025年这三年，应该是整个行业最关键的淘汰赛。甚至到2024年年底，最终哪几家企业能留在牌桌上就会初见分晓。”

这一判断在今年得到了验证。今年10月，飞凡汽车正式回归上汽荣威品牌，结束独立运营。在2021年独立运营以来，飞凡汽车推出两款车型，但市场反响一般，今年10月其销量仅有305辆。

也是在10月，大运集团旗下远航汽车被曝遭遇经营危机，远航汽车内部人士对时代周报记者透露称其所在部门的员工已被强制休假，待岗期间公司也没有提供工资和补偿。该品牌10月销量764辆。

此外，哪吒汽车今年被多次曝拖欠薪资或供应商货款，极石汽车、极星在国内单月销量也仅有数百辆。

但沉舟侧畔千帆过，汽车产业的新旧更替是不变的真理。

△图片来源：时代周报记者摄

本届广州车展也涌现出了多个全新品牌。如大众安徽，该品牌由大众汽车与江淮汽车合资建立，并于今年7月推出首款车型大众ID.与众。在11月8日，大众安徽宣布ID.与众全系推出4万元现金优惠，限时成交价16.99万元起，并给予老客户现金补偿。在此次车展上，大众安徽首次参展。

同样的全新品牌还有AUDI。该品牌由奥迪与上汽集团共同打造，并于11月7日正式亮相。此次车展上，AUDI与上汽奥迪同台展出，AUDI带来了其首款概念车。

两大科技品牌的汽车产品更是吸引了大批观众。其中小米汽车首次参与广州车展，并带来了此前预售的SU7 Ultra。此外小米汽车也首次向公众展示刚在纽北完成圈速挑战的小米SU7 Ultra Prototype原型车。雷军表示，12月计划举办小米汽车精英驾驶活动，明年Ultra车型将挑战国内各大赛道，并继续征战纽北。

△图片来源：时代周报记者摄

华为智选车则以鸿蒙智行的名义联合参展，问界、智界、享界等品牌车型继续亮相。新款智界S7首度公开亮相，该车已于11月12日开启预售，预售价格区间为24.8万-32.8万元。

不仅如此，本届广州车展也为不同企业高管互相拜访、学习提供了契机，彰显着汽车产业交流共进、和谐共生的积极态势。在行业快速发展、市场竞争加剧的2024年，汽车产业也在持续焕发新生。