10月27日，在山海T1上市发布会上，奇瑞捷途立下军令状：力争2026年成为最快达成年销量超百万辆的中国品牌。若捷途能保持当前接近倍速的增长态势，这将为奇瑞实现2025年跻身全球车企TOP10的目标注入强劲动力。

数据显示，今年前9月，奇瑞捷途累计销量达37.6万辆，其中9月单月销量创下6万辆的历史新高。捷途表示，今年有望突破50万辆销量目标。要实现2026年百万销量，意味着未来两年内，捷途需要实现销量翻番，这无疑是一个极具挑战的目标。

在奇瑞捷途的战略蓝图中，山海系列正扛起实现品牌目标的重任。目前，捷途销量主力旅行者表现亮眼，上市一年来累计销量突破10万辆，稳居方盒子细分市场销冠。但主攻新能源市场的山海系列，才是未来捷途制胜的关键所在。

作为山海T系列首款车型，T2上市仅半年就实现月销5000辆以上的稳定业绩，为捷途在新能源市场打开了突破口。而山海L系列L9于去年11月上市，月销量虽然仅在千辆左右，但也算是为后续产品奠定市场基础。

在旅行者与山海T2的双轮驱动下，捷途销量持续攀升，今年7-9月连续三个月实现环比增长万辆，9月首次跻身“6万辆俱乐部”。值得一提的是，旅行者和山海T系列在售车型今年前三季度同比增长高达116%。

销量的快速增长，得益于捷途产品矩阵的持续丰富，特别是山海系列进入密集投放期。今年以来，山海系列已推出L6、L7、T2、T1四款新车。除T2外，其余三款新车均在8月后陆续上市，目前正处于产销爬坡阶段，市场潜力正在逐步释放。

山海系列定位轻越野SUV市场，兼顾了城市通勤与越野探险的双重属性，更好地契合了年轻消费者的用车需求。数据显示，“城市SUV+泛越野”占据了主流越野市场97%的份额。

奇瑞汽车副总经理李学用表示，山海系列标志着捷途迈入越野3.0时代，在同级产品中具有显著优势。相较于2.0时代的“越野+安全+舒适”特征，捷途定义的越野3.0时代新增了智能和生态两大核心优势，而旅行者和山海系列的产品布局已覆盖了99.9%的越野车市场。

随着T1上市，山海系列再添一款重磅车型。在发布会上，山海T1发布“向山、向湖、向海”三款车型，官方指导价为15.48万-17.48万元。上市期间，捷途推出多重购车礼遇，消费者最高可享3.2万元购车权益，限时售价更低至12.28万元起。

新车与捷途山海T2共享平台，同样采用方盒子设计，但线条更显圆润，进一步贴合城市越野SUV定位。前脸采用极具辨识度的四叶草造型大灯组，近光宽达36.2m，远光照射距离更是超过180m，全面提升夜间行车安全性。

凭借奇瑞的技术积累，山海T1配备1.5TD混动专用发动机，最高热效率达44.5%，表现不输同级竞品。搭配1DHT无级电混变速箱，进一步提升驾驶静谧性和经济性。

动力系统方面，山海T1采用混动专用超充电池，电量为26.7kWh，CLTC续航超过150km，综合续航达1300km。独特的2.2kW内放电与6.6kW外放电双设计，实现“在家怎么用电，户外就怎么用电”的便利性。

现场展示的山海T1拖挂移动小厨房场景，对追求越野品质的用户有较大吸引力。

新车尺寸方面，长宽高分别为4706mm×1967mm×1845mm，轴距达2810mm。作为紧凑型SUV，车内空间利用率颇高，尤其后排采用纯平地台设计，不仅提升储物空间，更能满足露营休息需求。值得一提的是，山海T1还限时赠送车载冰箱。

在安全性能上，捷途山海T1采用1500MPa抗拉伸强度车身，“相当于两头成年非洲大象站在一枚硬币上的压强值”。此前，新车已完成包括护栏撞击、高速翻滚在内的极限测试，充分验证其被动安全性能。

以不到13万元的限时售价，山海T1展现出较强的市场竞争力，有望与T2组成“双子星”组合，共同推动山海T系列乃至捷途品牌销量再攀新高。

此外，捷途开始深化用户生态布局。据西南证券分析师观察，捷途官方小程序商城主打旅行周边产品，专设露营模块，涵盖天幕、帐篷等一系列户外露营装备，展现出品牌对旅行生态的深度布局。

从山海T1来看，捷途沿袭奇瑞集团的产品路线，“极高性价比+硬核产品力”。一定程度上，这有利于推动山海T1快速打开局面。毕竟在轻越野SUV市场，15万级可选择的产品并不多。但长远来看，追求销量规模固然重要，但盈利是保持集团健康发展的根基。如何达成销量与盈利的平衡，将是捷途乃至奇瑞集团都必须考虑的首要任务。

关于捷途山海T1，您有什么看法，欢迎留言区一起讨论~

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10月27日，在山海T1上市发布会上，奇瑞捷途立下军令状：力争2026年成为最快达成年销量超百万辆的中国品牌。若捷途能保持当前接近倍速的增长态势，这将为奇瑞实现2025年跻身全球车企TOP10的目标注入强劲动力。

数据显示，今年前9月，奇瑞捷途累计销量达37.6万辆，其中9月单月销量创下6万辆的历史新高。捷途表示，今年有望突破50万辆销量目标。要实现2026年百万销量，意味着未来两年内，捷途需要实现销量翻番，这无疑是一个极具挑战的目标。

在奇瑞捷途的战略蓝图中，山海系列正扛起实现品牌目标的重任。目前，捷途销量主力旅行者表现亮眼，上市一年来累计销量突破10万辆，稳居方盒子细分市场销冠。但主攻新能源市场的山海系列，才是未来捷途制胜的关键所在。

作为山海T系列首款车型，T2上市仅半年就实现月销5000辆以上的稳定业绩，为捷途在新能源市场打开了突破口。而山海L系列L9于去年11月上市，月销量虽然仅在千辆左右，但也算是为后续产品奠定市场基础。

在旅行者与山海T2的双轮驱动下，捷途销量持续攀升，今年7-9月连续三个月实现环比增长万辆，9月首次跻身“6万辆俱乐部”。值得一提的是，旅行者和山海T系列在售车型今年前三季度同比增长高达116%。

销量的快速增长，得益于捷途产品矩阵的持续丰富，特别是山海系列进入密集投放期。今年以来，山海系列已推出L6、L7、T2、T1四款新车。除T2外，其余三款新车均在8月后陆续上市，目前正处于产销爬坡阶段，市场潜力正在逐步释放。

山海系列定位轻越野SUV市场，兼顾了城市通勤与越野探险的双重属性，更好地契合了年轻消费者的用车需求。数据显示，“城市SUV+泛越野”占据了主流越野市场97%的份额。

奇瑞汽车副总经理李学用表示，山海系列标志着捷途迈入越野3.0时代，在同级产品中具有显著优势。相较于2.0时代的“越野+安全+舒适”特征，捷途定义的越野3.0时代新增了智能和生态两大核心优势，而旅行者和山海系列的产品布局已覆盖了99.9%的越野车市场。

随着T1上市，山海系列再添一款重磅车型。在发布会上，山海T1发布“向山、向湖、向海”三款车型，官方指导价为15.48万-17.48万元。上市期间，捷途推出多重购车礼遇，消费者最高可享3.2万元购车权益，限时售价更低至12.28万元起。

新车与捷途山海T2共享平台，同样采用方盒子设计，但线条更显圆润，进一步贴合城市越野SUV定位。前脸采用极具辨识度的四叶草造型大灯组，近光宽达36.2m，远光照射距离更是超过180m，全面提升夜间行车安全性。

凭借奇瑞的技术积累，山海T1配备1.5TD混动专用发动机，最高热效率达44.5%，表现不输同级竞品。搭配1DHT无级电混变速箱，进一步提升驾驶静谧性和经济性。

动力系统方面，山海T1采用混动专用超充电池，电量为26.7kWh，CLTC续航超过150km，综合续航达1300km。独特的2.2kW内放电与6.6kW外放电双设计，实现“在家怎么用电，户外就怎么用电”的便利性。

现场展示的山海T1拖挂移动小厨房场景，对追求越野品质的用户有较大吸引力。

新车尺寸方面，长宽高分别为4706mm×1967mm×1845mm，轴距达2810mm。作为紧凑型SUV，车内空间利用率颇高，尤其后排采用纯平地台设计，不仅提升储物空间，更能满足露营休息需求。值得一提的是，山海T1还限时赠送车载冰箱。

在安全性能上，捷途山海T1采用1500MPa抗拉伸强度车身，“相当于两头成年非洲大象站在一枚硬币上的压强值”。此前，新车已完成包括护栏撞击、高速翻滚在内的极限测试，充分验证其被动安全性能。

以不到13万元的限时售价，山海T1展现出较强的市场竞争力，有望与T2组成“双子星”组合，共同推动山海T系列乃至捷途品牌销量再攀新高。

此外，捷途开始深化用户生态布局。据西南证券分析师观察，捷途官方小程序商城主打旅行周边产品，专设露营模块，涵盖天幕、帐篷等一系列户外露营装备，展现出品牌对旅行生态的深度布局。

从山海T1来看，捷途沿袭奇瑞集团的产品路线，“极高性价比+硬核产品力”。一定程度上，这有利于推动山海T1快速打开局面。毕竟在轻越野SUV市场，15万级可选择的产品并不多。但长远来看，追求销量规模固然重要，但盈利是保持集团健康发展的根基。如何达成销量与盈利的平衡，将是捷途乃至奇瑞集团都必须考虑的首要任务。

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