“三国”混战!吉利狙击比亚迪,比亚迪痛击长城,长城口水批乱象

12缸汽车

2周前

两款吉利银河的新车,皆瞄准了比亚迪的爆款车型,嘴上说着不争,实际咬得紧紧的,比亚迪是否会采取相应举措摆脱牵制,还得再看。
“长刀不是最优解,短刀才是新一代”——2个月前,银河E5上市前夕,吉利毫不掩饰地在技术上硬刚比亚迪。
彼时,正被吉利狙击的比亚迪,无暇顾及,另一头,方程豹将枪口瞄准了坦克,更是在近日发布全新车型豹5,欲给予对方沉痛的一击。
混战之下,长城汽车董事长魏建军安坐于镜头前,连连的讥讽之语,怒批汽车行业乱象——而这,似乎逐渐成为其独特的标签。
高速增长之际,比亚迪成为众矢之的,攻击者成效最为明显的,当属吉利。
“67天交付破3万辆”,让大家不敢小觑新车银河E5,究竟是否短刀优于长刀,单看销量难以下定论,毕竟抛却技术上的比拼,银河还有一大优势——低价。
消费者既看品牌、技术,亦看性价比,吉利、比亚迪各自的品牌力自不用说,且各自的新能源技术有优劣,从性价比上来看,银河E5相比元PLUS拥有更低的价格、更大的尺寸,仅是如此,便足以让这款车型有着成为爆款的底气。
“过度的内卷和单纯依赖价格战可能会导致产品质量下降、造假售假以及无序竞争等问题。”事实上,对于价格战,李书福看似表明态度,实则“不置可否”,银河E5既是在价格上死压元PLUS,寻求突围的方式简单而暴力,近期上市的新车吉利星愿,也以卖海鸥的价、硬刚海豚。
据悉,吉利星愿上市三天订单即破5万辆,有知情人表示“为不出现银河E5的局面,湘潭工厂提前一个多月完成了产能提升,24小时轮班,目前月产能已突破3万辆”。照这样的订单速度和产能计算,若是订晚了一步,想要提到新车,估计得去到2025年。
两款吉利银河的新车,皆瞄准了比亚迪的爆款车型,嘴上说着不争,实际咬得紧紧的,比亚迪是否会采取相应举措摆脱牵制,还得再看。
比亚迪在10-20万级的市场称王,亦受到一定程度的攻击,而“燕雀安知鸿鹄之志哉”,比亚迪在保证现有细分市场的份额后,固然不会死守,“进攻才是最好的防守”——30万级左右的市场,需要加强兵力。
当然就目前来看,比亚迪的痛击对象还不是理想、鸿蒙智行之类,而是在30万级越野车市场稳如泰山的长城坦克。
两个月前,豹5整体下探5万元,就给足了信号,而今豹8即将迎来上市,预计售价不仅低于坦克700 Hi4-T,亦是搬来援兵——“走个捷径”,让华为乾崑智驾赋能,让智能化充分融入越野,以应对劲敌。
占领30万级的高地,才是真正的成功。可见赛力斯依靠三款30万级左右的产品,一年之工就抵别人十年之劳;理想从“千夫所指”成为“万人所从”;长城“不食人间烟火”,纵使哈弗、魏牌、欧拉尽皆失守,独靠一个坦克品牌,就让其净利润翻了几倍——卖少点车,多赚点钱,完全不冲突。
可是,永固之城少有,安定之池罕见,“不争不抢”的长城汽车,如何保住自己的那份安定?
“乱象”——花甲之年,魏建军时常出没于网络,和别人聊到最多的,就是这个词,以致,乱象成为了现象,魏建军连番的口水批乱象亦是成为了现象。
10月14日,大型吐槽节目如期播放,长城汽车为宣传这段访谈,官方的原话是:“长城汽车董事长魏建军再次火力全开,直言普华永道协助恒大财务造假的行为应受到更严厉的惩罚,称其应倒闭并追究主要肇事者的法律责任。”
“面对车圈的乱象,魏建军毫不避讳地指出:‘财务造假者、产品造假者,不诚信的企业就应该倒下’,并警告价格战的后遗症将持续六七年,影响深远。”
听一遍如雷贯耳,再听不堪入耳,有网友表示魏建军魄力十足,也有网友反讽:“几年前欧拉芯片事件怎么说,蓝山保价事件怎么说?”
数据显示,今年1-9月长城累计销量85.38万辆,同比微跌1.18%。其中,坦克品牌累计销量同比增幅高达62.43%,月均销量近1.9万辆,除此之外,其他品牌一律下跌。
此刻,其对手就是瞄准自家的坦克品牌发动猛攻,一番大混战之下,深耕汽车行业34载的魏建军,针砭时弊之余,竟是对二代哈弗H9于购物中心简装上市表示十足的满意——可谓是,“愤青”魏建军,“异类”长城汽车。
视频号回顾:
往期精彩:

两款吉利银河的新车,皆瞄准了比亚迪的爆款车型,嘴上说着不争,实际咬得紧紧的,比亚迪是否会采取相应举措摆脱牵制,还得再看。
“长刀不是最优解,短刀才是新一代”——2个月前,银河E5上市前夕,吉利毫不掩饰地在技术上硬刚比亚迪。
彼时,正被吉利狙击的比亚迪,无暇顾及,另一头,方程豹将枪口瞄准了坦克,更是在近日发布全新车型豹5,欲给予对方沉痛的一击。
混战之下,长城汽车董事长魏建军安坐于镜头前,连连的讥讽之语,怒批汽车行业乱象——而这,似乎逐渐成为其独特的标签。
高速增长之际,比亚迪成为众矢之的,攻击者成效最为明显的,当属吉利。
“67天交付破3万辆”,让大家不敢小觑新车银河E5,究竟是否短刀优于长刀,单看销量难以下定论,毕竟抛却技术上的比拼,银河还有一大优势——低价。
消费者既看品牌、技术,亦看性价比,吉利、比亚迪各自的品牌力自不用说,且各自的新能源技术有优劣,从性价比上来看,银河E5相比元PLUS拥有更低的价格、更大的尺寸,仅是如此,便足以让这款车型有着成为爆款的底气。
“过度的内卷和单纯依赖价格战可能会导致产品质量下降、造假售假以及无序竞争等问题。”事实上,对于价格战,李书福看似表明态度,实则“不置可否”,银河E5既是在价格上死压元PLUS,寻求突围的方式简单而暴力,近期上市的新车吉利星愿,也以卖海鸥的价、硬刚海豚。
据悉,吉利星愿上市三天订单即破5万辆,有知情人表示“为不出现银河E5的局面,湘潭工厂提前一个多月完成了产能提升,24小时轮班,目前月产能已突破3万辆”。照这样的订单速度和产能计算,若是订晚了一步,想要提到新车,估计得去到2025年。
两款吉利银河的新车,皆瞄准了比亚迪的爆款车型,嘴上说着不争,实际咬得紧紧的,比亚迪是否会采取相应举措摆脱牵制,还得再看。
比亚迪在10-20万级的市场称王,亦受到一定程度的攻击,而“燕雀安知鸿鹄之志哉”,比亚迪在保证现有细分市场的份额后,固然不会死守,“进攻才是最好的防守”——30万级左右的市场,需要加强兵力。
当然就目前来看,比亚迪的痛击对象还不是理想、鸿蒙智行之类,而是在30万级越野车市场稳如泰山的长城坦克。
两个月前,豹5整体下探5万元,就给足了信号,而今豹8即将迎来上市,预计售价不仅低于坦克700 Hi4-T,亦是搬来援兵——“走个捷径”,让华为乾崑智驾赋能,让智能化充分融入越野,以应对劲敌。
占领30万级的高地,才是真正的成功。可见赛力斯依靠三款30万级左右的产品,一年之工就抵别人十年之劳;理想从“千夫所指”成为“万人所从”;长城“不食人间烟火”,纵使哈弗、魏牌、欧拉尽皆失守,独靠一个坦克品牌,就让其净利润翻了几倍——卖少点车,多赚点钱,完全不冲突。
可是,永固之城少有,安定之池罕见,“不争不抢”的长城汽车,如何保住自己的那份安定?
“乱象”——花甲之年,魏建军时常出没于网络,和别人聊到最多的,就是这个词,以致,乱象成为了现象,魏建军连番的口水批乱象亦是成为了现象。
10月14日,大型吐槽节目如期播放,长城汽车为宣传这段访谈,官方的原话是:“长城汽车董事长魏建军再次火力全开,直言普华永道协助恒大财务造假的行为应受到更严厉的惩罚,称其应倒闭并追究主要肇事者的法律责任。”
“面对车圈的乱象,魏建军毫不避讳地指出:‘财务造假者、产品造假者,不诚信的企业就应该倒下’,并警告价格战的后遗症将持续六七年,影响深远。”
听一遍如雷贯耳,再听不堪入耳,有网友表示魏建军魄力十足,也有网友反讽:“几年前欧拉芯片事件怎么说,蓝山保价事件怎么说?”
数据显示,今年1-9月长城累计销量85.38万辆,同比微跌1.18%。其中,坦克品牌累计销量同比增幅高达62.43%,月均销量近1.9万辆,除此之外,其他品牌一律下跌。
此刻,其对手就是瞄准自家的坦克品牌发动猛攻,一番大混战之下,深耕汽车行业34载的魏建军,针砭时弊之余,竟是对二代哈弗H9于购物中心简装上市表示十足的满意——可谓是,“愤青”魏建军,“异类”长城汽车。
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