魏牌蓝山智驾版上市，长城汽车董事长魏建军亲自登台，这是六年来魏建军重返发布会一线的第一次登台。

他上一次出席发布会还是在2018年的“WEY两周年品牌之夜”活动。魏建军站台，都与魏牌有关。

其实今年，魏建军已经多次为魏牌走到台前，先后两次参加魏牌NOA直播，这次又脱口介绍长城的技术、魏牌的智驾能力。

并且在这场发布会上，魏建军又展示了他一贯的真性情。开场不久，魏建军就开始了脱稿即兴脱口秀，介绍蓝山背后的故事，用大白话讲述驾乘蓝山的真实体验。魏建军站在舞台上，拥有一种汽车发布会上少有的松弛感。

但是到最后，魏建军又拎出了几年前的同一个问题：魏牌挺得过明年吗？

魏牌，魏建军赌上姓氏的品牌，也是拉开中国汽车品牌冲高序幕的品牌，在诞生的8年里，市场表现起起伏伏。魏牌何去何从，魏建军毫不犹豫地给出了答案。

他说，魏牌会越来越好。

这次上市的蓝山智驾版分为两个版本，智驾Max版本售价29.98万，智驾Ultra版售价32.68万元。

全新蓝山全系搭载Hi4四驱，车机搭载8295芯片，两个版本均标配Coffee Pilot Ultra，芯片与感知硬件也相同。

唯一的区别是座舱配置，Ultra版比Max版增加了后排娱乐屏、内饰不同，以及电池容量不同。

大六座、城市NOA，全新蓝山的定位也直接进入了如今最火爆的细分市场，问界M7、理想L8都是这个细分市场的热门车型，竞争激烈度可想而知。

其实从全系Hi4四驱，到硬件配置，以及彩电冰箱大沙发全套来看，全新蓝山的定价非常具备优势，但是，这次全新蓝山真正的狠活是智能化——这也是自主品牌相比于新势力比较弱的标签。

魏建军在发布会上说，长城其实是AI老炮，有着庞大的研发规模，10年来组建了10个以上的研发中心、6000人的研发团队，以及600余名专家。

当然，这套智驾系统的真正能力，主要来自于魏建军的两次直播“带货”。从挑战保定闹市区，到勇闯8D重庆，同时，魏建军也是少有的在直播中展示真性情的车企老板，这些都为长城对外展示新技术圈了不少粉。

台上的魏建军虽然很松弛，但是从他深入浅出地对新车型侃侃而谈，两次亲身体验自家的城市NOA，能够感受到如今的长城正在找回战斗的感觉。

值得一提的是，在各家车企都在争相模仿科技公司的发布会模式，跟随流量搞品牌传播时，魏建军依然带领着长城遵循着独树一帜的风格。

台下有博主直播时问魏建军，蓝山音响这么好，一定要请周鸿祎来试驾一下。

魏建军却说，不需要他试驾，让广大用户得到认可才是认可，不能用流量代表一个产品价值。

没有被流量所裹挟，又主动挑起长城营销转型的重担，这一次魏建军以真诚重新回归到了大众视野。

8月20日、21日两个晚上，比亚迪、长城、奇瑞、阿维塔等一众自主品牌大佬接连走到台前，主题也直指一个：

打造自主豪华品牌。

电动化、智能化时代，在中国汽车行业打拼了二十几年的自主巨头们，均保持着大手笔的研发投入，对造车保持着孜孜不倦的热情，与此同时，他们也受困于产品规模庞大，转型任务艰巨。

如何保持初心，又能引领时代，魏建军也想通过在魏牌上的投入，来回答这个问题。

魏牌蓝山智驾版上市，长城汽车董事长魏建军亲自登台，这是六年来魏建军重返发布会一线的第一次登台。

他上一次出席发布会还是在2018年的“WEY两周年品牌之夜”活动。魏建军站台，都与魏牌有关。

其实今年，魏建军已经多次为魏牌走到台前，先后两次参加魏牌NOA直播，这次又脱口介绍长城的技术、魏牌的智驾能力。

并且在这场发布会上，魏建军又展示了他一贯的真性情。开场不久，魏建军就开始了脱稿即兴脱口秀，介绍蓝山背后的故事，用大白话讲述驾乘蓝山的真实体验。魏建军站在舞台上，拥有一种汽车发布会上少有的松弛感。

但是到最后，魏建军又拎出了几年前的同一个问题：魏牌挺得过明年吗？

魏牌，魏建军赌上姓氏的品牌，也是拉开中国汽车品牌冲高序幕的品牌，在诞生的8年里，市场表现起起伏伏。魏牌何去何从，魏建军毫不犹豫地给出了答案。

他说，魏牌会越来越好。

这次上市的蓝山智驾版分为两个版本，智驾Max版本售价29.98万，智驾Ultra版售价32.68万元。

全新蓝山全系搭载Hi4四驱，车机搭载8295芯片，两个版本均标配Coffee Pilot Ultra，芯片与感知硬件也相同。

唯一的区别是座舱配置，Ultra版比Max版增加了后排娱乐屏、内饰不同，以及电池容量不同。

大六座、城市NOA，全新蓝山的定位也直接进入了如今最火爆的细分市场，问界M7、理想L8都是这个细分市场的热门车型，竞争激烈度可想而知。

其实从全系Hi4四驱，到硬件配置，以及彩电冰箱大沙发全套来看，全新蓝山的定价非常具备优势，但是，这次全新蓝山真正的狠活是智能化——这也是自主品牌相比于新势力比较弱的标签。

魏建军在发布会上说，长城其实是AI老炮，有着庞大的研发规模，10年来组建了10个以上的研发中心、6000人的研发团队，以及600余名专家。

当然，这套智驾系统的真正能力，主要来自于魏建军的两次直播“带货”。从挑战保定闹市区，到勇闯8D重庆，同时，魏建军也是少有的在直播中展示真性情的车企老板，这些都为长城对外展示新技术圈了不少粉。

台上的魏建军虽然很松弛，但是从他深入浅出地对新车型侃侃而谈，两次亲身体验自家的城市NOA，能够感受到如今的长城正在找回战斗的感觉。

值得一提的是，在各家车企都在争相模仿科技公司的发布会模式，跟随流量搞品牌传播时，魏建军依然带领着长城遵循着独树一帜的风格。

台下有博主直播时问魏建军，蓝山音响这么好，一定要请周鸿祎来试驾一下。

魏建军却说，不需要他试驾，让广大用户得到认可才是认可，不能用流量代表一个产品价值。

没有被流量所裹挟，又主动挑起长城营销转型的重担，这一次魏建军以真诚重新回归到了大众视野。

8月20日、21日两个晚上，比亚迪、长城、奇瑞、阿维塔等一众自主品牌大佬接连走到台前，主题也直指一个：

打造自主豪华品牌。

电动化、智能化时代，在中国汽车行业打拼了二十几年的自主巨头们，均保持着大手笔的研发投入，对造车保持着孜孜不倦的热情，与此同时，他们也受困于产品规模庞大，转型任务艰巨。

如何保持初心，又能引领时代，魏建军也想通过在魏牌上的投入，来回答这个问题。