聚焦·产经

针对欧盟对中国电动汽车加征的关税正式生效，德国汽车行业纷纷表示谴责，称此举是对德国汽车行业的又一致命一击。德国汽车行业协会主席Hildegard Mueller表示，这将是全球自由贸易、欧洲繁荣、就业保障和经济增长的“一次倒退”。她还表示，随着关税正式实施，中欧双方之间发生影响深远的贸易冲突的风险不断增加。

三菱汽车首席执行官Takao Kato警告称，如果共和党候选人唐纳德·特朗普在美国总统大选中获胜，三菱汽车在美国的业务可能会受到影响，因为三菱在美国销售的所有汽车都是进口的，而特朗普可能会实施不利于从海外进口汽车的贸易政策。

现代汽车表示，无论谁赢得下周的美国大选入主白宫，无论美国政府对电动汽车的政策是否有变，该公司都将坚定不移地在美国市场销售电动汽车，该公司的战略不会受政策影响。

聚焦·传统车企新动向

行业数据显示，在今年4-9月期间，日本8家乘用汽车制造商一共生产了1,187万辆汽车，较上年同期下降6%，是4年来的首次下降，原因是丰田汽车集团的合规丑闻以及来自中国竞争对手的更激烈竞争。

知情人士透露，长城汽车正在考虑发行可转换债券，筹资至多10亿美元。据悉，长城汽车已经与顾问就潜在的债券发行事宜进行了初步讨论。但目前相关讨论仍处于初步审议阶段，长城汽车最终也可能会决定不发行。

三位知情人士透露，福特汽车公司首席执行官吉姆•法利对员工表示，公司需要加快提高质量和降低成本的步伐，与这些指标挂钩的经理奖金将削减至总奖金的65%。

今年第三季度，Stellantis营收同比下滑27%，降至330亿欧元，低于分析师预测的359亿欧元。该公司新任首席财务官表示，“这一业绩表现明显低于我们的潜力，但Stellantis在减少库存和提高美国市场份额方面取得了良好进展。”

大众集团旗下Scout Motors投资20亿美元在南卡罗来纳州布莱斯伍德建设的工厂将分三个阶段建成，预计2027年投产，年产能将逾20万辆，未来考虑为大众集团旗下其他品牌或任何感兴趣的品牌提供代工服务。

福特汽车在10月31日表示，该公司综合服务部门负责人Peter Stern将在任职约一年后离职，转而担任健身器材制造商Peloton 的首席执行官。

聚焦·电动化

今年第三季度，比亚迪营业收入为2011亿元，同比增长24%。相比特斯拉此前公布的第三季度营收251.82亿美元（约为1793亿元人民币），比亚迪单季度营收已经超过特斯拉。

福特汽车在10月31日表示，将在11月18日至1月6日期间暂停生产F-150 Lightning电动皮卡，为期六周。福特一位发言人表示：“我们将继续调整生产，以实现销售增长和盈利能力的最佳组合。”

10月30日，现代汽车公司发布了名为INITIUM的氢燃料电池概念车，并计划在明年上半年推出基于该款车型的量产氢燃料电池车。INITIUM概念车的续航里程超过650公里，高于现代汽车首款氢燃料SUV车型Nexo的续航里程（609公里）。此外，INITIUM概念车的氢燃料电池系统可在不排放任何污染物的情况下提供电力。

聚焦·供应链

今年第三季度，安波福营收同比下降5%至49亿美元，低于分析师预期的52亿美元。营业利润为5.03亿美元，高于去年同期的4.46亿美元，营业利润率为10.4%；净利润为3.63亿美元，低于去年同期的16.29亿美元。鉴于汽车市场需求疲软，安波福将全年的营收预期从此前的201亿至204亿美元下调至196亿至199亿美元之间。

今年第三季度，博格华纳的营收总计34.49亿美元，较去年同期相比下降了约5%。营业利润为2.7亿美元，较去年同期的2.72亿美元略有下降；营业利润率为7.8%。基于第三季度业绩表现以及汽车市场产量情况，博格华纳将全年营收预期从此前的141亿美元至144亿美元下调至140亿美元至142亿美元。

今年第三季度，由于电动汽车、商用和轻型卡车的需求不断萎缩，德纳销售额降至24.8亿美元，同比下降1.9亿美元。调整后息税折旧摊销前利润为2.32亿美元，占销售额的9.4%，而2023年同期为2.42亿美元，占销售额的9.1%。净利润大跌至400万美元，低于去年同期的1900万美元。

在今年4月至9月的上半财年，电装的净销售额为3.47万亿日元，同比下降1.1%，未达预期；不过，营业利润依然同比增长18.6%至2512亿日元；净利润为1908亿日元，同比增长13%。尽管如此，电装将本财年（截至2025年3月）的净利润预期下调了880亿日元至4370亿日元。

10月30日，瑞士传感器制造商泰科电子公布，得益于电动汽车制造商对汽车零部件需求的增长，其第四财季（6月29日至9月27日）营收超过了华尔街预期，为40.7亿美元，而去年同期为40.4亿美元；营业利润为6.51亿美元，也高于去年同期的6.35亿美元。

10月31日，日本松下控股表示，今年7月至9月，尽管汽车电池业务的利润有所下降，但得益于数据中心储能系统的销量增长，其电池制造部门松下能源（Panasonic Energy）的营业利润同比增长42%至327亿日元；销售额从去年同期的2384亿日元下跌至2185亿日元。不过，松下控股依然将汽车电池业务部门的全年营业利润预期维持在1090亿日元。

我就知道你在看 

聚焦·产经

针对欧盟对中国电动汽车加征的关税正式生效，德国汽车行业纷纷表示谴责，称此举是对德国汽车行业的又一致命一击。德国汽车行业协会主席Hildegard Mueller表示，这将是全球自由贸易、欧洲繁荣、就业保障和经济增长的“一次倒退”。她还表示，随着关税正式实施，中欧双方之间发生影响深远的贸易冲突的风险不断增加。

三菱汽车首席执行官Takao Kato警告称，如果共和党候选人唐纳德·特朗普在美国总统大选中获胜，三菱汽车在美国的业务可能会受到影响，因为三菱在美国销售的所有汽车都是进口的，而特朗普可能会实施不利于从海外进口汽车的贸易政策。

现代汽车表示，无论谁赢得下周的美国大选入主白宫，无论美国政府对电动汽车的政策是否有变，该公司都将坚定不移地在美国市场销售电动汽车，该公司的战略不会受政策影响。

聚焦·传统车企新动向

行业数据显示，在今年4-9月期间，日本8家乘用汽车制造商一共生产了1,187万辆汽车，较上年同期下降6%，是4年来的首次下降，原因是丰田汽车集团的合规丑闻以及来自中国竞争对手的更激烈竞争。

知情人士透露，长城汽车正在考虑发行可转换债券，筹资至多10亿美元。据悉，长城汽车已经与顾问就潜在的债券发行事宜进行了初步讨论。但目前相关讨论仍处于初步审议阶段，长城汽车最终也可能会决定不发行。

三位知情人士透露，福特汽车公司首席执行官吉姆•法利对员工表示，公司需要加快提高质量和降低成本的步伐，与这些指标挂钩的经理奖金将削减至总奖金的65%。

今年第三季度，Stellantis营收同比下滑27%，降至330亿欧元，低于分析师预测的359亿欧元。该公司新任首席财务官表示，“这一业绩表现明显低于我们的潜力，但Stellantis在减少库存和提高美国市场份额方面取得了良好进展。”

大众集团旗下Scout Motors投资20亿美元在南卡罗来纳州布莱斯伍德建设的工厂将分三个阶段建成，预计2027年投产，年产能将逾20万辆，未来考虑为大众集团旗下其他品牌或任何感兴趣的品牌提供代工服务。

福特汽车在10月31日表示，该公司综合服务部门负责人Peter Stern将在任职约一年后离职，转而担任健身器材制造商Peloton 的首席执行官。

聚焦·电动化

今年第三季度，比亚迪营业收入为2011亿元，同比增长24%。相比特斯拉此前公布的第三季度营收251.82亿美元（约为1793亿元人民币），比亚迪单季度营收已经超过特斯拉。

福特汽车在10月31日表示，将在11月18日至1月6日期间暂停生产F-150 Lightning电动皮卡，为期六周。福特一位发言人表示：“我们将继续调整生产，以实现销售增长和盈利能力的最佳组合。”

10月30日，现代汽车公司发布了名为INITIUM的氢燃料电池概念车，并计划在明年上半年推出基于该款车型的量产氢燃料电池车。INITIUM概念车的续航里程超过650公里，高于现代汽车首款氢燃料SUV车型Nexo的续航里程（609公里）。此外，INITIUM概念车的氢燃料电池系统可在不排放任何污染物的情况下提供电力。

聚焦·供应链

今年第三季度，安波福营收同比下降5%至49亿美元，低于分析师预期的52亿美元。营业利润为5.03亿美元，高于去年同期的4.46亿美元，营业利润率为10.4%；净利润为3.63亿美元，低于去年同期的16.29亿美元。鉴于汽车市场需求疲软，安波福将全年的营收预期从此前的201亿至204亿美元下调至196亿至199亿美元之间。

今年第三季度，博格华纳的营收总计34.49亿美元，较去年同期相比下降了约5%。营业利润为2.7亿美元，较去年同期的2.72亿美元略有下降；营业利润率为7.8%。基于第三季度业绩表现以及汽车市场产量情况，博格华纳将全年营收预期从此前的141亿美元至144亿美元下调至140亿美元至142亿美元。

今年第三季度，由于电动汽车、商用和轻型卡车的需求不断萎缩，德纳销售额降至24.8亿美元，同比下降1.9亿美元。调整后息税折旧摊销前利润为2.32亿美元，占销售额的9.4%，而2023年同期为2.42亿美元，占销售额的9.1%。净利润大跌至400万美元，低于去年同期的1900万美元。

在今年4月至9月的上半财年，电装的净销售额为3.47万亿日元，同比下降1.1%，未达预期；不过，营业利润依然同比增长18.6%至2512亿日元；净利润为1908亿日元，同比增长13%。尽管如此，电装将本财年（截至2025年3月）的净利润预期下调了880亿日元至4370亿日元。

10月30日，瑞士传感器制造商泰科电子公布，得益于电动汽车制造商对汽车零部件需求的增长，其第四财季（6月29日至9月27日）营收超过了华尔街预期，为40.7亿美元，而去年同期为40.4亿美元；营业利润为6.51亿美元，也高于去年同期的6.35亿美元。

10月31日，日本松下控股表示，今年7月至9月，尽管汽车电池业务的利润有所下降，但得益于数据中心储能系统的销量增长，其电池制造部门松下能源（Panasonic Energy）的营业利润同比增长42%至327亿日元；销售额从去年同期的2384亿日元下跌至2185亿日元。不过，松下控股依然将汽车电池业务部门的全年营业利润预期维持在1090亿日元。

我就知道你在看