图片来源:COSTFOTO/NURPHOTO VIA GETTY IMAGES
就在不久前,通用汽车可以说还是中国的一线汽车品牌。2010年,通用汽车在中国市场上的销量甚至超过了美国。此后,中国也一直是通用最重要的单一市场。2017年,通用汽车CEO玛丽·芭拉甚至表示,她完全支持中国发展电动汽车的目标,表示通用汽车将在五年内在华推出20款电动汽车。
但是自从新冠疫情以来,通用汽车在中国面临的局面却发生了重大变化。由于中国政府鼓励发展电动汽车,加之中国本土电动汽车厂商的强势崛起,导致通用汽车的市场地位遭到了削弱。
据彭博社报道,有消息人士表示,由于市场份额不断缩水,通用汽车公司正在裁减中国市场相关部门员工,其中也包括研发部门。另外,通用近期还将与本土合作伙伴上汽集团会面,可能会计划对其在华业务进行大规模结构调整。其业务重组方向可能包括发展电动汽车和推出更多高端车型。据通用汽车官网显示,通用在华共有10 家合资企业、两家外资独资企业,而且拥有超过58000名员工。
这则关于裁员和业务重组的报道也充分显示了通用汽车现在的尴尬处境。在2017年的巅峰时期,通用及其合资企业一共在中国卖出了400多万辆汽车,约占中国市场份额的14%。而当年通用在全球也只卖出了890万辆,中国市场几乎占据其半壁江山。
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