聚焦·智能化

10月11日，特斯拉正式发布了其自动驾驶出租车Cybercab，这款车有两个鸥翼门，没有方向盘和踏板。马斯克表示，希望在2026年开始投产，最晚可能要到2027年。消费者将以不到3万美元的价格购买这款汽车。此外他还透露，Cybercab的出行成本将大幅降低，每英里的运营成本为20美分。

10月10日，小鹏汽车董事长何小鹏发文回应Robotaxi业务进展称，在加快小鹏该业务的步伐，明年下半年将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，计划2026年正式推出。

富士康高管在10月8日表示，该公司正在墨西哥建造世界上最大的制造工厂，用于生产Nvidia的GB200超级芯片，GB200是Nvidia下一代Blackwell系列计算平台的关键组成部分。

10月10日，优步首席执行官Dara Khosrowshahi 在接受采访时表示：“在最初几年，自动驾驶汽车的利润率将低于非自动驾驶汽车，还需要数年时间才能增长，但我们认为，从长远来看，这对企业和社会都有好处。”

聚焦·产经

根据10月10日提交的2025年预算提案，法国政府将把购买电动汽车的补贴减少三分之一，总补贴额减少到10亿美元，并将加大对高二氧化碳排放汽车的处罚力度。

随着中国市场竞争的加剧，日本汽车制造商开始将业务撤离中国，这对汽车零部件供应链也产生了重大影响。根据日本经济产业省的一项调查分析，今年第二季度，日企在华（包括香港在内）投资额同比下降了16%。

10月10日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普提议对汽车贷款利息实行免税，并禁止中国汽车制造商在美国销售汽车，以期在竞选活动的最后几周吸引汽车工人的支持。

聚焦·传统车企新动向

Stellantis在10月10日证实，该公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将在2026年初合同到期后退休。Stellantis透露，目前计划在2025年第四季度之前任命唐唯实的继任者。

为扭转落后的北美地区业务，Stellantis的高级管理层进行了重大变动。该公司任命前中国区首席运营官Doug Ostermann接替即将离职的Natalie Knight担任首席财务官。同时，Stellantis还任命Jeep品牌首席执行官Antonio Filosa兼任北美地区首席运营官，以接替Carlos Zarlenga，后者的未来职位尚未公布。

五位知情人士透露，中国汽车制造商奇瑞汽车已开始在俄罗斯组装汽车，生产地为大众和梅赛德斯等西方竞争对手撤离的三家工厂。

10月8日，日本汽车制造商三菱汽车的董事长兼首席执行官Takao Kato表示，尽管目前缺乏越南政府的支持性政策，三菱汽车仍计划维持其在越南的生产计划，并称到2030年，该公司在越南市场的汽车销量可能会翻倍。

通用汽车公司正计划在其位于密歇根州沃伦、靠近底特律的全球技术中心园区内建造一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。通用表示，电芯开发中心预计将于下月动工，该工厂将帮助通用加快电动汽车电芯的开发，降低成本，并在大规模生产前解决可制造性方面的问题。电芯生产预计将于2027年开始。

保时捷将在其母公司大众汽车集团位于德国的奥斯纳布吕克工厂停止生产 Cayman和Boxster 两款车型，这为大众德国工厂的未来增加了新的不确定性。据悉，保时捷将从2026年开始将这两款车的生产转移到其位于德国南部的祖文豪森工厂。

10月10日，日本汽车制造商丰田汽车的董事长丰田章男表示，纯电动化的未来将导致从事发动机相关技术工作（包括供应商）的人员失业。“包括长期从事发动机相关工作的人员在内，日本有550万人员从事汽车行业。如果纯电动汽车成为唯一的选择，包括我们的供应商在内，会有很多人将会失去工作。”

聚焦·电动化

今年第三季度，特斯拉在全球交付了462,890辆汽车，相较去年同期的435,059辆同比增长6.4%，环比第二季度（443,956辆）增长4.3%。这是今年以来特斯拉首次实现季度销量增长，但仍略低于华尔街预期的463,000辆。

10月8日，富士康科技集团发布了两款新的电动车型，一款是MODEL D，长达5.1米、轴距为3.2米的超大型多功能SUV。另一款是中型电动巴士MODEL U，专为狭窄的城市小巷和偏远地区而设计。

三名知情人士在10月10日表示，瑞典电池制造商Northvolt正试图出售其电池制造材料的库存，以筹集更多资金来支撑其财务状况。其中一位消息人士表示，这些原材料的保质期相对较短，这增加了销售的紧迫性。

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聚焦·智能化

10月11日，特斯拉正式发布了其自动驾驶出租车Cybercab，这款车有两个鸥翼门，没有方向盘和踏板。马斯克表示，希望在2026年开始投产，最晚可能要到2027年。消费者将以不到3万美元的价格购买这款汽车。此外他还透露，Cybercab的出行成本将大幅降低，每英里的运营成本为20美分。

10月10日，小鹏汽车董事长何小鹏发文回应Robotaxi业务进展称，在加快小鹏该业务的步伐，明年下半年将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，计划2026年正式推出。

富士康高管在10月8日表示，该公司正在墨西哥建造世界上最大的制造工厂，用于生产Nvidia的GB200超级芯片，GB200是Nvidia下一代Blackwell系列计算平台的关键组成部分。

10月10日，优步首席执行官Dara Khosrowshahi 在接受采访时表示：“在最初几年，自动驾驶汽车的利润率将低于非自动驾驶汽车，还需要数年时间才能增长，但我们认为，从长远来看，这对企业和社会都有好处。”

聚焦·产经

根据10月10日提交的2025年预算提案，法国政府将把购买电动汽车的补贴减少三分之一，总补贴额减少到10亿美元，并将加大对高二氧化碳排放汽车的处罚力度。

随着中国市场竞争的加剧，日本汽车制造商开始将业务撤离中国，这对汽车零部件供应链也产生了重大影响。根据日本经济产业省的一项调查分析，今年第二季度，日企在华（包括香港在内）投资额同比下降了16%。

10月10日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普提议对汽车贷款利息实行免税，并禁止中国汽车制造商在美国销售汽车，以期在竞选活动的最后几周吸引汽车工人的支持。

聚焦·传统车企新动向

Stellantis在10月10日证实，该公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将在2026年初合同到期后退休。Stellantis透露，目前计划在2025年第四季度之前任命唐唯实的继任者。

为扭转落后的北美地区业务，Stellantis的高级管理层进行了重大变动。该公司任命前中国区首席运营官Doug Ostermann接替即将离职的Natalie Knight担任首席财务官。同时，Stellantis还任命Jeep品牌首席执行官Antonio Filosa兼任北美地区首席运营官，以接替Carlos Zarlenga，后者的未来职位尚未公布。

五位知情人士透露，中国汽车制造商奇瑞汽车已开始在俄罗斯组装汽车，生产地为大众和梅赛德斯等西方竞争对手撤离的三家工厂。

10月8日，日本汽车制造商三菱汽车的董事长兼首席执行官Takao Kato表示，尽管目前缺乏越南政府的支持性政策，三菱汽车仍计划维持其在越南的生产计划，并称到2030年，该公司在越南市场的汽车销量可能会翻倍。

通用汽车公司正计划在其位于密歇根州沃伦、靠近底特律的全球技术中心园区内建造一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。通用表示，电芯开发中心预计将于下月动工，该工厂将帮助通用加快电动汽车电芯的开发，降低成本，并在大规模生产前解决可制造性方面的问题。电芯生产预计将于2027年开始。

保时捷将在其母公司大众汽车集团位于德国的奥斯纳布吕克工厂停止生产 Cayman和Boxster 两款车型，这为大众德国工厂的未来增加了新的不确定性。据悉，保时捷将从2026年开始将这两款车的生产转移到其位于德国南部的祖文豪森工厂。

10月10日，日本汽车制造商丰田汽车的董事长丰田章男表示，纯电动化的未来将导致从事发动机相关技术工作（包括供应商）的人员失业。“包括长期从事发动机相关工作的人员在内，日本有550万人员从事汽车行业。如果纯电动汽车成为唯一的选择，包括我们的供应商在内，会有很多人将会失去工作。”

聚焦·电动化

今年第三季度，特斯拉在全球交付了462,890辆汽车，相较去年同期的435,059辆同比增长6.4%，环比第二季度（443,956辆）增长4.3%。这是今年以来特斯拉首次实现季度销量增长，但仍略低于华尔街预期的463,000辆。

10月8日，富士康科技集团发布了两款新的电动车型，一款是MODEL D，长达5.1米、轴距为3.2米的超大型多功能SUV。另一款是中型电动巴士MODEL U，专为狭窄的城市小巷和偏远地区而设计。

三名知情人士在10月10日表示，瑞典电池制造商Northvolt正试图出售其电池制造材料的库存，以筹集更多资金来支撑其财务状况。其中一位消息人士表示，这些原材料的保质期相对较短，这增加了销售的紧迫性。

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