现在都市人都有种向往自由的心，偶尔有假期想要到户外玩，若这样就买一台硬派越野车未免太浪费，所以轻越野也就诞生了。
哈弗大狗在推出的时候有个Slogan，叫做“3/4轻越野”，依靠这个概念它一直是哈弗的销量担当。
来到了二代大狗，推出了两个动力版本，一个是纯燃油版，另一个就是大家都非常期待的Hi4版。
二代大狗Hi4在纯电模式下，依靠19度的电池，续航里程有102公里，优点是加速非常好，双电机6.3秒破百，超车是一点都不拖泥带水。
混动模式下它的模式就更多了，通过对前后轴双电机、发动机的调用，可以实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的切换。
便宜、省油、省电的四驱，是Hi4的特点，也是哈弗的核心技术。
Hi4的智能四驱电混技术，很好地将通勤的舒适，和越野的强悍性能，很好地结合了在一起。二代大狗终于上了Hi4，表现如何，视频里面详细告诉你。
现在都市人都有种向往自由的心，偶尔有假期想要到户外玩，若这样就买一台硬派越野车未免太浪费，所以轻越野也就诞生了。
哈弗大狗在推出的时候有个Slogan，叫做“3/4轻越野”，依靠这个概念它一直是哈弗的销量担当。
来到了二代大狗，推出了两个动力版本，一个是纯燃油版，另一个就是大家都非常期待的Hi4版。
二代大狗Hi4在纯电模式下，依靠19度的电池，续航里程有102公里，优点是加速非常好，双电机6.3秒破百，超车是一点都不拖泥带水。
混动模式下它的模式就更多了，通过对前后轴双电机、发动机的调用，可以实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的切换。
便宜、省油、省电的四驱，是Hi4的特点，也是哈弗的核心技术。
Hi4的智能四驱电混技术，很好地将通勤的舒适，和越野的强悍性能，很好地结合了在一起。二代大狗终于上了Hi4，表现如何，视频里面详细告诉你。
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