澳洲股票交易所（ASX）预测，未来12个月或迎来四次降息。

ASX澳洲央行利率追踪器的最新数据显示，市场预测明年2月将降息0.25个百分点，之后在2025年8月之前再降三次。

假设每次降息幅度都为0.25个百分点，这将使官方现金利率从4.35%降至3.35%。

根据澳洲统计局的数据，目前的平均房贷额为641,143澳元。

比较网站Finder估算，利率若降低1个百分点，房主每年平均可节省5,076澳元，即每月节省423澳元。

Finder消费者研究主管库克（Graham Cooke）表示：“四次降息将为面临还款压力的房主提供显着的缓解。”

他同时提醒，这些预测基于概率，未来仍然不确定。

他还表示，降息也可能引发房市购买热潮，这可能再次使首次购房者面临压力。

“固定利率房贷的房主可能不会立即感受到降息的好处。然而，固定利率即将到期的房主在转为浮动利率后，可能会看到更好的再融资选择，帮助他们避免近年来所面临的剧烈利率上升”，他说。

“即便是一轮降息，也会给房主带来一笔可观的节省，目前Finder的生活成本压力指标达到80%，处于极端范围，这一指标已经维持了两年。”

他还表示，ASX的预测不保证储银会采取行动，经济条件可能会迅速变化。

“房主和投资者应保持谨慎”，他说。

“如果你现在的利率不理想，不必等到储银调整现金利率。Finder提供了30种以‘五’开头的浮动贷款产品，如果你的利率太高，是时候考虑更换了。”

《每日电讯报》9月17日报道，工党标志性的住房法案在参议院面临强烈反对，可 能会触发议会“双重解散”（double dissolution）。

澳洲总理阿尔巴斯（Anthony Albanese）已要求中立议员通过住房改革政策，但拒绝排除双重解 散的可能性。

在参议院复会后，工党的共享产权“帮买”计划（Help to Buy）进行 了第二轮辩论。然而，该法案目前尚未获得联盟党或绿党的支持，这使得其在参议 院通过的前景变得不确定。

在周二国会开始之前，阿尔巴斯表示，陷入僵局的法案必须在“今天”通过。

政府在一系列环境立法上也面临类似的挑战。

当被问及被阻挠的改革是否可能触发双重解散，以及这是否对工党有利时， 阿尔巴斯仅表示：“我们拭目以待。我告诉你一个避免双重解散的方法，那就是联盟党和绿党投票支持他们赞成的立法。”

除了“Help to Buy”和“Build to Rent”（建造租赁）法案遇到障碍外，政府 在“Nature Positive”（自然受益）法案上也面临挑战。

绿党要求在后者增加一 个“气候触发机制”，以否决高排放的资源项目。

阿尔巴斯继续排除这一“触发机制”的可能性，并声称这将成为绿党“投反对票的借口”。

本周一，绿党参议员Sarah Hanson-Young称阿尔巴斯是一个“推土机”，前总理莫里 森（Scott Morrison）也被冠以这一称号。

“用推土机的方式强行通过不代表你具备领导力，”她说，“我们之前的总理就是一 个推土机，别忘了，那并没有带来好结果。”

如果政府无法在参议院和众议院之间通过立法，则会触发双重解散，而双重解散将 迫使两院提前举行选举。

双重解散必须在2025年7月25日众议院的任期届满前至少6个月内进行，这意味着总 督最晚可以在1月25日解散参议院。

阿尔巴斯此前曾威胁要就受阻的“澳洲住房未来基金”（Housing Australia Future Fund）进行双重解散选举，该法案最终在去年11月与绿党谈判后获得通过。

报道称，澳洲历史上只发生过7次双重解散，最近一次是在2016年，时任总理为特恩布尔（Malcolm Turnbull）。

若现在举行选举，根据最新的Newspoll民调，工党在两党择一的支持率与联盟党持 平，比例为50/50，Albanese以45比37领先反对党党魁达顿（Peter Dutton）成为 首选总理。

SBS网站9月17日报道，1949年，澳洲首次举办入籍仪式，当时意大利移民在入籍人数中位居榜首。

那一年，也就是第二次世界大战结束后的第4年，近2500名移民成为澳洲公民，他们主要来自欧洲国家。但在20204年，也就是75年后，这一情况发生了翻天覆地的变化。

如今，位居榜首的是来自新西兰的移民，其次是印度。

在全澳8个州及领地中，获得公民身份的印度移民数量在4个州和领地中排名第一。

在截至8月31日的一年内，共有115300名移民成为澳洲公民，其中超15000人出生于印度，占总人数的13.51%。

来自新西兰的移民数量比印度稍高，为16000多人，占总人数的13.97%。

10年前，成为澳洲公民的印度移民数量名列前茅。

2014年，来自不同国家的超163000名移民成为澳洲公民，其中近28000人出生于印度。紧随其后的是英国（近26000人）、菲律宾（超11000人）、南非（超过9200人）以及数量差不多相同的中国大陆（不包括香港和澳门）。

近180亿澳元的养老金无人认领，等待澳洲人领取。

澳洲税务局敦促人们检查目前178亿澳元养老金中是否有属于他们的。

ATO副局长Emma Rosenzweig表示，ATO希望帮助人们找回丢失或无人认领的养老金。

她说：“自2021年以来，ATO已将近64亿澳元的无人认领养老金归还给了其所有者。但仍有超过178亿澳元等待认领。”

“如果你换了工作、搬家了，或者只是忘了更新详细信息，你可能会丢失或无人认领养老金。”

“我们敦促澳洲人检查一下，这178亿澳元中是否有一些属于他们，但未被认领。”

她说，即使是退休人员也可能有未认领的养老金，ATO代表65岁或以上的人持有4.71亿澳元。

第一步是检查你的养老金账户详细信息，可以在线或联系养老金基金。

ATO提供在线五步检查流程，只需几分钟即可完成。

欲了解更多信息，请访问ATO网站的“养老金检查”页面。

根据澳洲信息专员办公室（OAIC）最新发布的统计数据，2024年上半年数据泄露事件激增，达到三年半以来的最高水平。

OAIC发布的报告显示，今年前六个月共记录了527起数据泄露事件，比2023年下半年激增9%。

报告称，在这些数据泄露事件中，MediSecure数据泄露事件最严重，影响了约1290万名澳洲人。这也是自2018年实施《强制数据泄露通知计划》以来，影响人数最多的一次数据泄露事件。

报告发现，恶意和犯罪网络攻击仍然是数据泄露的主要原因，占所有案件的67%。其中，有57%的数据泄露事件归因于网络安全漏洞。

OAIC发现，医疗卫生行业和政府部门在所有行业中报告的数据泄露事件最多，分别占总数的19%和12%，这显示了公共和私人部门在数据保护方面的脆弱性。

澳洲隐私专员金德（Carly Kind）对此表达了强烈的担忧。

为应对日益加剧的安全威胁，政府已经推出了《2024年隐私及其它立法修正案法案》。该法案旨在通过强化OAIC的执法能力，特别是引入更严格的民事处罚机制和违规通知权，以应对不断升级的数据安全挑战。

中国南方航空公司计划于今年底重新开通阿德莱德至广州之间的航班服务。此举预计将显着促进南澳的旅游业和商业。

今年12月11日起，南航将正式恢复中国广州至阿德莱德往返国际航线，每周3趟航班。首趟航班将于12月12日上午9点55分降落在阿德莱德。

该直飞航班将在每周三、周五、周日晚11:15（当地时间）从广州出发，次日上午9:55抵达阿德莱德。飞往广州的航班将于上午11:30从阿德莱德起飞，当日下午6:05抵达。

乘客将搭乘该航空公司的波音梦幻客机787-8飞行，每周可增798个座位。

南澳州长马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）表示，该航线的重新启动将可每年“向我州注入数百万澳元”。他说：“打造航空运力从一开始就是本州政府的首要任务，因为我们致力于将国际游客吸引到南澳。他们不仅来这里度假，而且会投资商业、教育和出口。”

南航也将开辟更多南澳与亚洲、中东、非洲、欧洲和北美之间的航线。

该航空公司于2016年12月首次推出该航线，随后因全球疫情而于2020年3月停止营运。

南澳州政府预计，重新启动该航线服务每年将带来超过6,900万澳元的收入，并可在本州创造多达255个与旅游相关的全职工作。

澳洲联邦科学与工业研究组织（CSIRO）正在邀请昆州的中小型企业和有远见的研究人员参与新的区域大学产业合作（RUIC）计划。

该计划旨在将科学潜力转化为区域社区的经济收益。

RUIC计划由昆州政府资助，旨在加强区域大学和中小企业之间的合作，推动昆州的“产业-研究”伙伴关系的发展。

符合条件的中小企业可以获得免费的研发（RD）培训、便利服务、高达5万澳元的项目匹配资助以及区域的交流活动。

CSIRO中小企业联络团队副主任费斯特（George Feast）博士强调了该计划对区域创新的作用。

“昆州人口分散，气候多样，是一个绝佳的创新基地，RUIC计划旨在通过为中小企业提供所需的技能和资源，帮助他们在创新历程的各个阶段将想法转化为有影响力的解决方案，从而提升其潜力。”

昆州首席科学家威尔森（Kerrie Wilson）教授说， 该计划会帮助中小企业通过与大学合作，让各种技能发挥更大作用和培养创新思维，来实现研究成果的商业化。

“大学在区域的创新生态系统中发挥着重要角色，并提供就业、教育和培训机会，”她说，“通过提升让区域社区获取最新科学进展的能力，我们可以为所有昆州人提供更好、更强大的研究成果。”

RUIC计划协调员丹尼尔（Anna Daniel）博士呼吁中小企业充分利用该计划提供的机会。

“我们为在昆州致力于制造业解决方案的中小企业提供为期8周的免费研发培训计划，以此启动 RUIC，”她说。

“这是一个极好的机会，让处于研发早期阶段的企业在我们的计划协调人员的指导下提炼他们的研究问题。

“那些想法更先进的企业，还有机会获得高达5万澳元的匹配资助，以支持其与我们世界级区域大学合作伙伴的合作项目。我们可以为许多行业的中小企业，从制造业到人工智能、农业、航天技术、原住民科学等提供服务。”

现在，有意与区域大学研究人员开展合作研发项目的中小企业可提交意向书。

参加合作的四所大学分别是詹姆斯·库克大学（JCU）、中央昆士兰大学（CQU）、 南昆士兰大学（UniSQ）和阳光海岸大学（UniSC）。

RUIC计划的免费8周研发培训计划的申请也已开放，面向在以下子行业中从事制造解决方案的中小企业：

• 制造材料和工艺；

• 能源与电池；

• 数字化制造和机电一体化；

• 食品饮料制造业；

• 工业制造；

• 生物医学制造；

• 机器人；

• 其它。

澳洲整个技術工人行业即将受到严重影响，因为Z世代的年轻人很多没有完成学徒培训。

培训机构Apprenticeships Are Us LTD报告称，60%的汽车学徒正在放弃培训。

这一令人担忧的辍学率来源于国家职业教育研究中心（National Centre for Vocational Education Research）。

该中心发现2023年学徒和受训人员的个体完成率已下降了55.5%。

28岁的建筑工 Samuel Sarkis担心，再过几年，当你需要完成某些事情时，很难找到tradie。

“我们很难找到所需要的熟练技術工，我认为未来5到10年内，建筑业将变得艰难，因为没有新的合格建筑工人。”

Sarkis表示，Z世代的年轻人似乎对成为技術工不太感兴趣，“我认为他们认为有更容易赚钱的方法。”

这位90后老板称，如果想在建筑业工作，你需要有“厚脸皮”，他认为这对Z世代来说没有吸引力。

“有更容易赚钱的方法，你可以在笔记本电脑前或者办公室里赚钱，而不是整天在阳光下挖洞。”

他说道。学习一门手艺的严苛性对一些Z世代来说是也令人望而却 步，Sarkis表示，现在的学徒流失率“极为惊人”。

在某种程度上，Sarkis理解年轻人为什么被吓退，因为技術工文化往往快而随意， 而不是礼貌和友好，当你刚开始时，可能会感到震惊。

“让18岁的人与30到35岁的人一起工作，实际上非常困难，你必须有厚脸皮，这会 使你在心理和身体上变得更强，” 他解释道。

Sarkis经在这个行业工作了10年，尽管这个行业很艰难，但他认为仍然值得付出努力。

Apprenticeships Are Us Ltd 的总经理Phil Cooksey表示，低起薪让年轻人望而却步。

“目前的生活成本压力，尤其是在悉尼地区，可能是人们放弃学徒培训的最大罪魁 祸首。政府一直在提供补贴来帮助缓解生活成本压力，但即便如此，学徒们还是面临艰难的决定。”

“实际上，完成学徒培训会带来长期好处，包括有价值的资格证书、真实世界的经验和极具竞争力的薪水。”

Cooksey给任何正在学习手艺的年轻人的最佳建议是坚持下去，因为最终会有回报。

“一个合格的汽车维修师年薪大约为7.5万澳元，而专门从事重型车辆，如卡车和公共汽车的维修师年薪可达10万澳元。”

“由于外界对汽车技能的强劲需求，完成学徒培训的学徒很可能在他们喜欢的地方找到工作机会。” 他建议道。

新州政府即将立法，禁止市政管理人员在无罚单的情况下开具停车罚款。

地方政府人员在惩罚违规停车的驾车者时，会重新使用留下便条或贴纸的罚款方式。

此举是为了防止不知情的司机在没有任何机会对处罚提出异议的情况下被罚款。

新州财务厅长豪索斯（Courtney Houssos）会立法，有效地禁止无单停车罚款，这是驾车者和常识的胜利。去年，贪婪的地方政府通过无单停车罚款获利1.55亿澳元。

此前，尽管地方政府已被勒令停止这种做法，但无单罚款的情况仍呈爆炸式增长。

豪索斯会在本月提出立法，要求市政管理人员在违规停车的车辆上附上“现场通知”，这可以是一张贴纸或传统的停车罚单。

对同一违规行为的重复罚款也会无效。

上财年，新州各地方政府开出了822,310笔无单停车罚款，比前一年增加了近50%。

无单停车罚款制度是前州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）于2020年首次推出的。

豪索斯说，迫使地方政府人员留下一张纸条，告诉司机他们被罚款了，是常识的胜利。

“没有人喜欢收到停车罚款，但你要在几周后才知道被罚是不符合常识的，司机和社区成员对无单停车罚款制度非常不满，这完全可以理解。前任政府引入的这一制度，没有考虑到对司机和家庭的影响。”

新州州长柯民思（Chris Minns）也支持废止无单停车罚款，他说“司机应该得到比当前制度更好的待遇”。

地方政府辩称，允许市政管理人员在不留罚单的情况下罚款，是为了提高其工作人员的安全。

在某些情况下，市政管理人员可以在不留罚单的情况下罚款，但前提是必须设立了新的提醒标志。这可能包括没有手机信号的区域，比如国家公园，或者定时被封闭的停车场。

长期以来，全国公路与驾车者协会（NRMA）一直主张废除无单罚款制度，其发言人库里（Peter Khoury）说，政府的改革会重建公众信心。

“无单停车罚款消除了透明度，并且让驾驶者几乎不可能对罚款提出异议，即使他们认为自己有正当的理由，”他说，在强迫地方政府回返原来老的做法的同时，新的变化仍会为给罚款制度保留一定的灵活性。

有人发现，澳洲备受民众喜欢的TimTam饼干价格飙升，很多人对此表达了愤怒。

Arnott’s饼干目前在商店和网路上以每包6澳元的价格出售，这个价格被批评为过高且「不符合澳洲特色」。

Reddit上有用户对TimTam价格上涨表示遗憾，并分享了货架价格的图片，表示这样的价格难以接受。

该用户说，尽管生活成本压力持续存在，许多主要商品和零食的价格仍因通货膨胀而上涨，不过TimTam以前双包只要4.50澳元左右，太可恶了。

还有人指出，尽管海外有进口税，但这种标志性的澳洲饼干在海外可能更便宜，比如加拿大TimTam的价格只有澳洲的一半，他们必须从澳洲进口。

不过也有人补充说，就像许多其他减少和消费降级的产品一样，没有它们我也能生活。

Arnott的传统口味目前在Coles和Woolworths网站上的售价为6澳元，365克家庭装（通常为200克）售价7澳元。

Arnott的发言人说，由于投入成本价格上涨，导致价格上涨，与大多数澳洲制造商一样，我们的投入成本正在大幅增加，其中包括可可价格的飙升，这导致我们做出艰难的决定，提高Tim Tam饼干的价格。不过我们将继续全年与零售商一起投资促销计划，以确保消费者能够以超值价格购买我们的产品。为了让公司保持作为澳洲制造商的竞争力，并继续生产澳人熟知和喜爱的美味产品，这些改变是必要的。

澳洲股票交易所（ASX）预测，未来12个月或迎来四次降息。

ASX澳洲央行利率追踪器的最新数据显示，市场预测明年2月将降息0.25个百分点，之后在2025年8月之前再降三次。

假设每次降息幅度都为0.25个百分点，这将使官方现金利率从4.35%降至3.35%。

根据澳洲统计局的数据，目前的平均房贷额为641,143澳元。

比较网站Finder估算，利率若降低1个百分点，房主每年平均可节省5,076澳元，即每月节省423澳元。

Finder消费者研究主管库克（Graham Cooke）表示：“四次降息将为面临还款压力的房主提供显着的缓解。”

他同时提醒，这些预测基于概率，未来仍然不确定。

他还表示，降息也可能引发房市购买热潮，这可能再次使首次购房者面临压力。

“固定利率房贷的房主可能不会立即感受到降息的好处。然而，固定利率即将到期的房主在转为浮动利率后，可能会看到更好的再融资选择，帮助他们避免近年来所面临的剧烈利率上升”，他说。

“即便是一轮降息，也会给房主带来一笔可观的节省，目前Finder的生活成本压力指标达到80%，处于极端范围，这一指标已经维持了两年。”

他还表示，ASX的预测不保证储银会采取行动，经济条件可能会迅速变化。

“房主和投资者应保持谨慎”，他说。

“如果你现在的利率不理想，不必等到储银调整现金利率。Finder提供了30种以‘五’开头的浮动贷款产品，如果你的利率太高，是时候考虑更换了。”

《每日电讯报》9月17日报道，工党标志性的住房法案在参议院面临强烈反对，可 能会触发议会“双重解散”（double dissolution）。

澳洲总理阿尔巴斯（Anthony Albanese）已要求中立议员通过住房改革政策，但拒绝排除双重解 散的可能性。

在参议院复会后，工党的共享产权“帮买”计划（Help to Buy）进行 了第二轮辩论。然而，该法案目前尚未获得联盟党或绿党的支持，这使得其在参议 院通过的前景变得不确定。

在周二国会开始之前，阿尔巴斯表示，陷入僵局的法案必须在“今天”通过。

政府在一系列环境立法上也面临类似的挑战。

当被问及被阻挠的改革是否可能触发双重解散，以及这是否对工党有利时， 阿尔巴斯仅表示：“我们拭目以待。我告诉你一个避免双重解散的方法，那就是联盟党和绿党投票支持他们赞成的立法。”

除了“Help to Buy”和“Build to Rent”（建造租赁）法案遇到障碍外，政府 在“Nature Positive”（自然受益）法案上也面临挑战。

绿党要求在后者增加一 个“气候触发机制”，以否决高排放的资源项目。

阿尔巴斯继续排除这一“触发机制”的可能性，并声称这将成为绿党“投反对票的借口”。

本周一，绿党参议员Sarah Hanson-Young称阿尔巴斯是一个“推土机”，前总理莫里 森（Scott Morrison）也被冠以这一称号。

“用推土机的方式强行通过不代表你具备领导力，”她说，“我们之前的总理就是一 个推土机，别忘了，那并没有带来好结果。”

如果政府无法在参议院和众议院之间通过立法，则会触发双重解散，而双重解散将 迫使两院提前举行选举。

双重解散必须在2025年7月25日众议院的任期届满前至少6个月内进行，这意味着总 督最晚可以在1月25日解散参议院。

阿尔巴斯此前曾威胁要就受阻的“澳洲住房未来基金”（Housing Australia Future Fund）进行双重解散选举，该法案最终在去年11月与绿党谈判后获得通过。

报道称，澳洲历史上只发生过7次双重解散，最近一次是在2016年，时任总理为特恩布尔（Malcolm Turnbull）。

若现在举行选举，根据最新的Newspoll民调，工党在两党择一的支持率与联盟党持 平，比例为50/50，Albanese以45比37领先反对党党魁达顿（Peter Dutton）成为 首选总理。

SBS网站9月17日报道，1949年，澳洲首次举办入籍仪式，当时意大利移民在入籍人数中位居榜首。

那一年，也就是第二次世界大战结束后的第4年，近2500名移民成为澳洲公民，他们主要来自欧洲国家。但在20204年，也就是75年后，这一情况发生了翻天覆地的变化。

如今，位居榜首的是来自新西兰的移民，其次是印度。

在全澳8个州及领地中，获得公民身份的印度移民数量在4个州和领地中排名第一。

在截至8月31日的一年内，共有115300名移民成为澳洲公民，其中超15000人出生于印度，占总人数的13.51%。

来自新西兰的移民数量比印度稍高，为16000多人，占总人数的13.97%。

10年前，成为澳洲公民的印度移民数量名列前茅。

2014年，来自不同国家的超163000名移民成为澳洲公民，其中近28000人出生于印度。紧随其后的是英国（近26000人）、菲律宾（超11000人）、南非（超过9200人）以及数量差不多相同的中国大陆（不包括香港和澳门）。

近180亿澳元的养老金无人认领，等待澳洲人领取。

澳洲税务局敦促人们检查目前178亿澳元养老金中是否有属于他们的。

ATO副局长Emma Rosenzweig表示，ATO希望帮助人们找回丢失或无人认领的养老金。

她说：“自2021年以来，ATO已将近64亿澳元的无人认领养老金归还给了其所有者。但仍有超过178亿澳元等待认领。”

“如果你换了工作、搬家了，或者只是忘了更新详细信息，你可能会丢失或无人认领养老金。”

“我们敦促澳洲人检查一下，这178亿澳元中是否有一些属于他们，但未被认领。”

她说，即使是退休人员也可能有未认领的养老金，ATO代表65岁或以上的人持有4.71亿澳元。

第一步是检查你的养老金账户详细信息，可以在线或联系养老金基金。

ATO提供在线五步检查流程，只需几分钟即可完成。

欲了解更多信息，请访问ATO网站的“养老金检查”页面。

根据澳洲信息专员办公室（OAIC）最新发布的统计数据，2024年上半年数据泄露事件激增，达到三年半以来的最高水平。

OAIC发布的报告显示，今年前六个月共记录了527起数据泄露事件，比2023年下半年激增9%。

报告称，在这些数据泄露事件中，MediSecure数据泄露事件最严重，影响了约1290万名澳洲人。这也是自2018年实施《强制数据泄露通知计划》以来，影响人数最多的一次数据泄露事件。

报告发现，恶意和犯罪网络攻击仍然是数据泄露的主要原因，占所有案件的67%。其中，有57%的数据泄露事件归因于网络安全漏洞。

OAIC发现，医疗卫生行业和政府部门在所有行业中报告的数据泄露事件最多，分别占总数的19%和12%，这显示了公共和私人部门在数据保护方面的脆弱性。

澳洲隐私专员金德（Carly Kind）对此表达了强烈的担忧。

为应对日益加剧的安全威胁，政府已经推出了《2024年隐私及其它立法修正案法案》。该法案旨在通过强化OAIC的执法能力，特别是引入更严格的民事处罚机制和违规通知权，以应对不断升级的数据安全挑战。

中国南方航空公司计划于今年底重新开通阿德莱德至广州之间的航班服务。此举预计将显着促进南澳的旅游业和商业。

今年12月11日起，南航将正式恢复中国广州至阿德莱德往返国际航线，每周3趟航班。首趟航班将于12月12日上午9点55分降落在阿德莱德。

该直飞航班将在每周三、周五、周日晚11:15（当地时间）从广州出发，次日上午9:55抵达阿德莱德。飞往广州的航班将于上午11:30从阿德莱德起飞，当日下午6:05抵达。

乘客将搭乘该航空公司的波音梦幻客机787-8飞行，每周可增798个座位。

南澳州长马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）表示，该航线的重新启动将可每年“向我州注入数百万澳元”。他说：“打造航空运力从一开始就是本州政府的首要任务，因为我们致力于将国际游客吸引到南澳。他们不仅来这里度假，而且会投资商业、教育和出口。”

南航也将开辟更多南澳与亚洲、中东、非洲、欧洲和北美之间的航线。

该航空公司于2016年12月首次推出该航线，随后因全球疫情而于2020年3月停止营运。

南澳州政府预计，重新启动该航线服务每年将带来超过6,900万澳元的收入，并可在本州创造多达255个与旅游相关的全职工作。

澳洲联邦科学与工业研究组织（CSIRO）正在邀请昆州的中小型企业和有远见的研究人员参与新的区域大学产业合作（RUIC）计划。

该计划旨在将科学潜力转化为区域社区的经济收益。

RUIC计划由昆州政府资助，旨在加强区域大学和中小企业之间的合作，推动昆州的“产业-研究”伙伴关系的发展。

符合条件的中小企业可以获得免费的研发（RD）培训、便利服务、高达5万澳元的项目匹配资助以及区域的交流活动。

CSIRO中小企业联络团队副主任费斯特（George Feast）博士强调了该计划对区域创新的作用。

“昆州人口分散，气候多样，是一个绝佳的创新基地，RUIC计划旨在通过为中小企业提供所需的技能和资源，帮助他们在创新历程的各个阶段将想法转化为有影响力的解决方案，从而提升其潜力。”

昆州首席科学家威尔森（Kerrie Wilson）教授说， 该计划会帮助中小企业通过与大学合作，让各种技能发挥更大作用和培养创新思维，来实现研究成果的商业化。

“大学在区域的创新生态系统中发挥着重要角色，并提供就业、教育和培训机会，”她说，“通过提升让区域社区获取最新科学进展的能力，我们可以为所有昆州人提供更好、更强大的研究成果。”

RUIC计划协调员丹尼尔（Anna Daniel）博士呼吁中小企业充分利用该计划提供的机会。

“我们为在昆州致力于制造业解决方案的中小企业提供为期8周的免费研发培训计划，以此启动 RUIC，”她说。

“这是一个极好的机会，让处于研发早期阶段的企业在我们的计划协调人员的指导下提炼他们的研究问题。

“那些想法更先进的企业，还有机会获得高达5万澳元的匹配资助，以支持其与我们世界级区域大学合作伙伴的合作项目。我们可以为许多行业的中小企业，从制造业到人工智能、农业、航天技术、原住民科学等提供服务。”

现在，有意与区域大学研究人员开展合作研发项目的中小企业可提交意向书。

参加合作的四所大学分别是詹姆斯·库克大学（JCU）、中央昆士兰大学（CQU）、 南昆士兰大学（UniSQ）和阳光海岸大学（UniSC）。

RUIC计划的免费8周研发培训计划的申请也已开放，面向在以下子行业中从事制造解决方案的中小企业：

• 制造材料和工艺；

• 能源与电池；

• 数字化制造和机电一体化；

• 食品饮料制造业；

• 工业制造；

• 生物医学制造；

• 机器人；

• 其它。

澳洲整个技術工人行业即将受到严重影响，因为Z世代的年轻人很多没有完成学徒培训。

培训机构Apprenticeships Are Us LTD报告称，60%的汽车学徒正在放弃培训。

这一令人担忧的辍学率来源于国家职业教育研究中心（National Centre for Vocational Education Research）。

该中心发现2023年学徒和受训人员的个体完成率已下降了55.5%。

28岁的建筑工 Samuel Sarkis担心，再过几年，当你需要完成某些事情时，很难找到tradie。

“我们很难找到所需要的熟练技術工，我认为未来5到10年内，建筑业将变得艰难，因为没有新的合格建筑工人。”

Sarkis表示，Z世代的年轻人似乎对成为技術工不太感兴趣，“我认为他们认为有更容易赚钱的方法。”

这位90后老板称，如果想在建筑业工作，你需要有“厚脸皮”，他认为这对Z世代来说没有吸引力。

“有更容易赚钱的方法，你可以在笔记本电脑前或者办公室里赚钱，而不是整天在阳光下挖洞。”

他说道。学习一门手艺的严苛性对一些Z世代来说是也令人望而却 步，Sarkis表示，现在的学徒流失率“极为惊人”。

在某种程度上，Sarkis理解年轻人为什么被吓退，因为技術工文化往往快而随意， 而不是礼貌和友好，当你刚开始时，可能会感到震惊。

“让18岁的人与30到35岁的人一起工作，实际上非常困难，你必须有厚脸皮，这会 使你在心理和身体上变得更强，” 他解释道。

Sarkis经在这个行业工作了10年，尽管这个行业很艰难，但他认为仍然值得付出努力。

Apprenticeships Are Us Ltd 的总经理Phil Cooksey表示，低起薪让年轻人望而却步。

“目前的生活成本压力，尤其是在悉尼地区，可能是人们放弃学徒培训的最大罪魁 祸首。政府一直在提供补贴来帮助缓解生活成本压力，但即便如此，学徒们还是面临艰难的决定。”

“实际上，完成学徒培训会带来长期好处，包括有价值的资格证书、真实世界的经验和极具竞争力的薪水。”

Cooksey给任何正在学习手艺的年轻人的最佳建议是坚持下去，因为最终会有回报。

“一个合格的汽车维修师年薪大约为7.5万澳元，而专门从事重型车辆，如卡车和公共汽车的维修师年薪可达10万澳元。”

“由于外界对汽车技能的强劲需求，完成学徒培训的学徒很可能在他们喜欢的地方找到工作机会。” 他建议道。

新州政府即将立法，禁止市政管理人员在无罚单的情况下开具停车罚款。

地方政府人员在惩罚违规停车的驾车者时，会重新使用留下便条或贴纸的罚款方式。

此举是为了防止不知情的司机在没有任何机会对处罚提出异议的情况下被罚款。

新州财务厅长豪索斯（Courtney Houssos）会立法，有效地禁止无单停车罚款，这是驾车者和常识的胜利。去年，贪婪的地方政府通过无单停车罚款获利1.55亿澳元。

此前，尽管地方政府已被勒令停止这种做法，但无单罚款的情况仍呈爆炸式增长。

豪索斯会在本月提出立法，要求市政管理人员在违规停车的车辆上附上“现场通知”，这可以是一张贴纸或传统的停车罚单。

对同一违规行为的重复罚款也会无效。

上财年，新州各地方政府开出了822,310笔无单停车罚款，比前一年增加了近50%。

无单停车罚款制度是前州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）于2020年首次推出的。

豪索斯说，迫使地方政府人员留下一张纸条，告诉司机他们被罚款了，是常识的胜利。

“没有人喜欢收到停车罚款，但你要在几周后才知道被罚是不符合常识的，司机和社区成员对无单停车罚款制度非常不满，这完全可以理解。前任政府引入的这一制度，没有考虑到对司机和家庭的影响。”

新州州长柯民思（Chris Minns）也支持废止无单停车罚款，他说“司机应该得到比当前制度更好的待遇”。

地方政府辩称，允许市政管理人员在不留罚单的情况下罚款，是为了提高其工作人员的安全。

在某些情况下，市政管理人员可以在不留罚单的情况下罚款，但前提是必须设立了新的提醒标志。这可能包括没有手机信号的区域，比如国家公园，或者定时被封闭的停车场。

长期以来，全国公路与驾车者协会（NRMA）一直主张废除无单罚款制度，其发言人库里（Peter Khoury）说，政府的改革会重建公众信心。

“无单停车罚款消除了透明度，并且让驾驶者几乎不可能对罚款提出异议，即使他们认为自己有正当的理由，”他说，在强迫地方政府回返原来老的做法的同时，新的变化仍会为给罚款制度保留一定的灵活性。

有人发现，澳洲备受民众喜欢的TimTam饼干价格飙升，很多人对此表达了愤怒。

Arnott’s饼干目前在商店和网路上以每包6澳元的价格出售，这个价格被批评为过高且「不符合澳洲特色」。

Reddit上有用户对TimTam价格上涨表示遗憾，并分享了货架价格的图片，表示这样的价格难以接受。

该用户说，尽管生活成本压力持续存在，许多主要商品和零食的价格仍因通货膨胀而上涨，不过TimTam以前双包只要4.50澳元左右，太可恶了。

还有人指出，尽管海外有进口税，但这种标志性的澳洲饼干在海外可能更便宜，比如加拿大TimTam的价格只有澳洲的一半，他们必须从澳洲进口。

不过也有人补充说，就像许多其他减少和消费降级的产品一样，没有它们我也能生活。

Arnott的传统口味目前在Coles和Woolworths网站上的售价为6澳元，365克家庭装（通常为200克）售价7澳元。

Arnott的发言人说，由于投入成本价格上涨，导致价格上涨，与大多数澳洲制造商一样，我们的投入成本正在大幅增加，其中包括可可价格的飙升，这导致我们做出艰难的决定，提高Tim Tam饼干的价格。不过我们将继续全年与零售商一起投资促销计划，以确保消费者能够以超值价格购买我们的产品。为了让公司保持作为澳洲制造商的竞争力，并继续生产澳人熟知和喜爱的美味产品，这些改变是必要的。