盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在9月17日表示，该公司已经采取了相应的措施，努力避免竞争对手大众汽车所面临的工厂关闭风险。

唐唯实表示：“在过去几年里，我们做了很多不受欢迎的事情，以尽可能避免出现类似大众汽车的情况。”

唐唯实称：“我们因此受到了批评，因为我们做出的决定......并不总能得到很好的理解。”他还补充说，该公司当前的关键是要以与传统汽油车型相同的价格销售电动汽车。

图片来源：Stellantis

本月早些时候，作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车公司宣布，正在考虑关闭位于德国本土的工厂，这在该公司的历史上尚属首次。

大众的这一声明引发了一种猜测，即更多的欧洲汽车制造商可能会考虑采取类似的举措，以应对该地区较低的工厂利用率、来自亚洲竞争对手不断增加的压力以及更加严峻的经济环境。

唐唯实在为Stellantis集团商用车部门Pro One在意大利都灵（Turin）的全球中心举行落成典礼后对记者说：“我们正在非常非常努力地工作，以避免出现这种情况。我们能否规避风险，时间会给出答案，现在下结论还为时过早。”

在2021年（FCA与PSA合并）到2023年期间，Stellantis在欧洲裁员近2万人，其中大部分为自愿裁员。

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工业成本、车企发展、智能制造...

盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在9月17日表示，该公司已经采取了相应的措施，努力避免竞争对手大众汽车所面临的工厂关闭风险。

唐唯实表示：“在过去几年里，我们做了很多不受欢迎的事情，以尽可能避免出现类似大众汽车的情况。”

唐唯实称：“我们因此受到了批评，因为我们做出的决定......并不总能得到很好的理解。”他还补充说，该公司当前的关键是要以与传统汽油车型相同的价格销售电动汽车。

图片来源：Stellantis

本月早些时候，作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车公司宣布，正在考虑关闭位于德国本土的工厂，这在该公司的历史上尚属首次。

大众的这一声明引发了一种猜测，即更多的欧洲汽车制造商可能会考虑采取类似的举措，以应对该地区较低的工厂利用率、来自亚洲竞争对手不断增加的压力以及更加严峻的经济环境。

唐唯实在为Stellantis集团商用车部门Pro One在意大利都灵（Turin）的全球中心举行落成典礼后对记者说：“我们正在非常非常努力地工作，以避免出现这种情况。我们能否规避风险，时间会给出答案，现在下结论还为时过早。”

在2021年（FCA与PSA合并）到2023年期间，Stellantis在欧洲裁员近2万人，其中大部分为自愿裁员。

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