消息一出，网友脑洞迅速打开，纷纷推测谁是A谁是B。

有4家企业被深度卷入，以色列自驾企业Mobileye被怀疑是A公司，四维图新被怀疑是B公司。与此同时，极氪和特斯拉因为和Mobileye有合作或有过合作卷入其中。

涉及到国家安全，兹事体大，舆论发酵之后，这4家公司连夜辟谣。其中，极氪最早发声，16日晚，吉利控股高级副总裁杨学良通过微博回应，称此事“跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为，谣言止于智者”。

可能是高管回应显得不够正式，震慑力不足，17日一大早，极氪法务部上线干活，给广大网友一点车圈法务部的实力震撼。

极氪法务部说：我们已经固定证据并保留通过一切法律手段维护自身合法权益的权利。

狗蛋也不赞成没有根据的臆测，对企业不好，对自己也不好。这些车企是真的会起诉，他们和车主打官司，和自媒体打官司，甚至和贴膜店打官司。

国家安全的问题交给国家去管，狗蛋说，网友作为消费者，可以多关心关心产品。

比如极氪打算在本月底推出新车型——极氪MIX，这是极氪第五款车型，纯电MPV。因为适配多娃家庭，加上外观与儿童动画中的虚拟车外观相似，被网友戏称为“宝宝巴士”。

狗蛋感觉，极氪MIX更像一辆“成人巴士”。这不是随意臆测，是极氪高管“买家秀”秀给人的观感。

10月13日，“极氪副总裁晒车内吃火锅视频”上了微博热搜，热搜所说视频是极氪智能科技副总裁杨大成发的。视频中，杨总坐在极氪MIX车内，展示了车内吃火锅技能，面前小桌板上摆了一个汤锅、四副碗筷。

在狗蛋印象里，上一个在车上吃着火锅唱着歌的没当成县长。网友见状外加想象了一下，不由得担心：

一个急刹车，两个烧伤科。

不过杨总想给大家展示的是静态吃火锅，不是让你一边开车一边吃，他建议露营的时候整，不失为一种“露营新体验”。

又有网友不理解了，都出去露营接近自然了，怎么还躲在车里吃火锅？有人帮杨总补充解释：

遇上下雨天。

问题又来了，谁家好人下雨天跑去露营？网友说极氪主打一个没有需求帮你创造需求。大家担心车子的新风系统干不过火锅味。

除了火锅，杨总还展示了坐在车上钓鱼的模式。副驾座椅调转方向，只见杨总二郎腿一翘，手持鱼竿，从火锅客变成了钓鱼佬。

狗蛋想象了一下，这个模式对车的要求不高，对上哪找一处既能停车又能钓鱼的地方要求比较高。

还有一些极氪 Mix能提供的场景杨总没展示，比如打麻将、双人大床。所以狗蛋说，极氪 Mix更像成人巴士。

杨总凹了这么多造型，主要是想展示这款车的单箱体设计，展示极氪打破空间定义的能力。

过去，极氪经常被用户吐槽智能驾驶和智能座舱拉胯，被调侃智能化是唯一的短板。两个月前上市，“背刺”老车友的2025款极氪001，和即将推出的这款 Mix，都采用自研的浩瀚智驾2.0系统，而不是前文提到的以色列Mobileye 的智驾方案。

2025款极氪001之前的款式，采用的都是Mobileye的智驾方案，多重因素掣肘，导致极氪“在智能驾驶上落后第一梯队友商三年”。发力自研后，极氪喊出，到2024年底要跻身智驾第一梯队。

前途是光明的，道路是铺满老车友的。为了追赶高阶智驾第一梯队，抢占用户心智，极氪5个月时间改出了2025款极氪001，意味着，极氪001一年之内三次改款。方向盘还没握热，车子就成了旧款，关键是无法通过OTA实现最新的智驾功能，感觉受到了“背刺”的老用户只能缓缓举起横幅：

小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。

随着极氪努力搞智驾，智能化不再是短板了。然后，营销可能就成了新的唯一短板。

在这次“车内吃火锅”之前，极氪搞过很多无厘头的营销概念，比如自称“全球唯一新能源零自燃纪录”，言外之意，除了我其它友商都燃烧过。极氪 X自称“20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军”，为了摘得冠军，也是把能想出来的前缀都想了。

更早之前，极氪007与特斯拉、极氪001FR与布加迪威龙的碰瓷式竞速，让人看得尬尬的。

现在“冰箱彩电大沙发”已经是智能汽车标配，大家一时间也想不出新的爆破点，只能在营销形式上频繁整活，争先展示核心科技。包括极氪在内，车企都有流量焦虑症。

结果就是，营销花活转换成销量中间，经常夹杂着翻车。

极氪两个月前发布上市后第一份半年报，数据显示净亏损38.3亿，三年半内累计亏损超过240亿，极氪扭亏前路漫漫。

极氪今年销量目标是23万辆，前9个月共交付14.29万辆，目标完成率63%，月均交付1.59万辆。剩下3个月时间，月均交付需要达到2.9万辆，难度很大。

狗蛋说，其实对比吃吃火锅钓钓鱼，用户更在意的是车子短时间内会不会不改款。

如果真要整花活，有网友也给出了建议：

搞车载马桶吧，更实用。

消息一出，网友脑洞迅速打开，纷纷推测谁是A谁是B。

有4家企业被深度卷入，以色列自驾企业Mobileye被怀疑是A公司，四维图新被怀疑是B公司。与此同时，极氪和特斯拉因为和Mobileye有合作或有过合作卷入其中。

涉及到国家安全，兹事体大，舆论发酵之后，这4家公司连夜辟谣。其中，极氪最早发声，16日晚，吉利控股高级副总裁杨学良通过微博回应，称此事“跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为，谣言止于智者”。

可能是高管回应显得不够正式，震慑力不足，17日一大早，极氪法务部上线干活，给广大网友一点车圈法务部的实力震撼。

极氪法务部说：我们已经固定证据并保留通过一切法律手段维护自身合法权益的权利。

狗蛋也不赞成没有根据的臆测，对企业不好，对自己也不好。这些车企是真的会起诉，他们和车主打官司，和自媒体打官司，甚至和贴膜店打官司。

国家安全的问题交给国家去管，狗蛋说，网友作为消费者，可以多关心关心产品。

比如极氪打算在本月底推出新车型——极氪MIX，这是极氪第五款车型，纯电MPV。因为适配多娃家庭，加上外观与儿童动画中的虚拟车外观相似，被网友戏称为“宝宝巴士”。

狗蛋感觉，极氪MIX更像一辆“成人巴士”。这不是随意臆测，是极氪高管“买家秀”秀给人的观感。

10月13日，“极氪副总裁晒车内吃火锅视频”上了微博热搜，热搜所说视频是极氪智能科技副总裁杨大成发的。视频中，杨总坐在极氪MIX车内，展示了车内吃火锅技能，面前小桌板上摆了一个汤锅、四副碗筷。

在狗蛋印象里，上一个在车上吃着火锅唱着歌的没当成县长。网友见状外加想象了一下，不由得担心：

一个急刹车，两个烧伤科。

不过杨总想给大家展示的是静态吃火锅，不是让你一边开车一边吃，他建议露营的时候整，不失为一种“露营新体验”。

又有网友不理解了，都出去露营接近自然了，怎么还躲在车里吃火锅？有人帮杨总补充解释：

遇上下雨天。

问题又来了，谁家好人下雨天跑去露营？网友说极氪主打一个没有需求帮你创造需求。大家担心车子的新风系统干不过火锅味。

除了火锅，杨总还展示了坐在车上钓鱼的模式。副驾座椅调转方向，只见杨总二郎腿一翘，手持鱼竿，从火锅客变成了钓鱼佬。

狗蛋想象了一下，这个模式对车的要求不高，对上哪找一处既能停车又能钓鱼的地方要求比较高。

还有一些极氪 Mix能提供的场景杨总没展示，比如打麻将、双人大床。所以狗蛋说，极氪 Mix更像成人巴士。

杨总凹了这么多造型，主要是想展示这款车的单箱体设计，展示极氪打破空间定义的能力。

过去，极氪经常被用户吐槽智能驾驶和智能座舱拉胯，被调侃智能化是唯一的短板。两个月前上市，“背刺”老车友的2025款极氪001，和即将推出的这款 Mix，都采用自研的浩瀚智驾2.0系统，而不是前文提到的以色列Mobileye 的智驾方案。

2025款极氪001之前的款式，采用的都是Mobileye的智驾方案，多重因素掣肘，导致极氪“在智能驾驶上落后第一梯队友商三年”。发力自研后，极氪喊出，到2024年底要跻身智驾第一梯队。

前途是光明的，道路是铺满老车友的。为了追赶高阶智驾第一梯队，抢占用户心智，极氪5个月时间改出了2025款极氪001，意味着，极氪001一年之内三次改款。方向盘还没握热，车子就成了旧款，关键是无法通过OTA实现最新的智驾功能，感觉受到了“背刺”的老用户只能缓缓举起横幅：

小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。

随着极氪努力搞智驾，智能化不再是短板了。然后，营销可能就成了新的唯一短板。

在这次“车内吃火锅”之前，极氪搞过很多无厘头的营销概念，比如自称“全球唯一新能源零自燃纪录”，言外之意，除了我其它友商都燃烧过。极氪 X自称“20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军”，为了摘得冠军，也是把能想出来的前缀都想了。

更早之前，极氪007与特斯拉、极氪001FR与布加迪威龙的碰瓷式竞速，让人看得尬尬的。

现在“冰箱彩电大沙发”已经是智能汽车标配，大家一时间也想不出新的爆破点，只能在营销形式上频繁整活，争先展示核心科技。包括极氪在内，车企都有流量焦虑症。

结果就是，营销花活转换成销量中间，经常夹杂着翻车。

极氪两个月前发布上市后第一份半年报，数据显示净亏损38.3亿，三年半内累计亏损超过240亿，极氪扭亏前路漫漫。

极氪今年销量目标是23万辆，前9个月共交付14.29万辆，目标完成率63%，月均交付1.59万辆。剩下3个月时间，月均交付需要达到2.9万辆，难度很大。

狗蛋说，其实对比吃吃火锅钓钓鱼，用户更在意的是车子短时间内会不会不改款。

如果真要整花活，有网友也给出了建议：

搞车载马桶吧，更实用。