岚图梦想家已经热卖，还需要华为赋能吗？

电动汽车观察家

5小时前

智能化方面，新款岚图梦想家搭载的自研鲲鹏智驾系统，虽然也并未落地高速NOA功能，但针对172种泊车场景进行了精细打磨，再加上推出了搭载华为乾崑ADS3.0和鸿蒙座舱4.0系统的版本，进一步与对手拉开了智能化方面的差距。

作者 | 崔秋阳
编辑 | 邱锴俊
等了两个月，“华为版”岚图梦想家终于要开始交付了。
11月15日广州车展上，岚图汽车宣布岚图梦想家四驱乾崑版即将于11月下旬正式开启交付。
比起终于落定的岚图梦想家乾崑版的交付工作，或许另一个消息更能让岚图管理层开心：10月份岚图梦想家的销量成为了新能源MPV冠军。
如此看来，无需借助华为赋能，岚图也能大卖啊。岚图梦想家实现逆转后，岚图品牌的下一步应该怎么走？

01

岚图梦想家“靠自己”
数据显示，10月岚图梦想家月销量达到了7808辆。一台售价区间在30万元-40万元的新能源MPV能达到如此月销水平，实属不易。
但比起能做到月销8000辆的规模，或许另一个成绩更能让岚图领导们感到高兴：岚图梦想家10月的销量超过了腾势D9。
腾势D9在新能源MPV细分市场中的地位，可能就和特斯拉Model Y在新能源SUV里面的地位差不多：虽然偶尔会丢掉月销头名，但依旧是长期霸榜的存在。
腾势D9于2022年8月正式上市，10月开启首批交付。从上险量走势图来看，从腾势D9开启交付的第一个完整月起，就一直对岚图梦想家形成压制之势。

岚图的销量是怎么起来的？
按照岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰的话来说：“我们是听劝的，给产品做出的改变是针对用户痛点的：岚图梦想家第一次改款针对的是纯电续航，第二次是针对智能化。”
事实上，岚图梦想家这两次改款除了针对用户痛点。
2022款岚图梦想家插混版纯电续航里程仅仅为82km，如今其插混版纯电续航里程已经来到了184km（WLTC）。
智能化方面，新款岚图梦想家搭载的自研鲲鹏智驾系统，虽然也并未落地高速NOA功能，但针对172种泊车场景进行了精细打磨，再加上推出了搭载华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱4.0系统的版本，进一步与对手拉开了智能化方面的差距。
而且值得注意的是，至今岚图梦想家四驱乾崑版还并未交付。也就是说，岚图是“依靠自己”实现了登顶。
其实从产品力上来看，忽略掉华为鸿蒙座舱和乾崑智驾带来的加持，岚图梦想家其他的款型也在尺寸、纯电续航、电机功率、前悬、传感器数量等方面要优于腾势D9了。
岚图梦想家推陈出新的时间则在今年第三季度末，打后手牌对于岚图而言也是一种优势。
接下来对于岚图梦想家和岚图品牌而言，是如何在由攻转守后仍然持续拿出亮眼的表现？以及岚图品牌的下一步该怎么走？

02

由攻转守，下一步怎么走？
从汽车行业过往的规律而言，昙花一现，偶尔迎来爆发的产品并不稀缺。稀缺的是持续走量的爆款产品。
超越一次这个市场的霸主并不值得过分庆祝，要持续超越才成。
好消息是，由于岚图“依靠自己”就拿出了月销近8000辆的成绩，等到岚图梦想家乾崑版开启交付，其也许能达到月销过万的成绩。
根据此前公布的数据，岚图梦想家上市43天就揽获了超过3万辆大定订单，而9月、10月的上险数合计为14000辆左右，也就是说还有一半多的订单并未交付。
并且，邵明峰透露岚图梦想家乾崑版的订单占比在30%左右，也就是说还有接近1万辆的乾崑版车型将陆续开启生产、交付的步伐。
也就是说，在未来两个月左右的时间内，岚图并不需要为交付量发愁。
再加上岚图梦想家自身的产品力配合用户口碑还能在交付后引发二次传播，转化为更多的新增订单，那么从销售到生产到交付的正向循环就将达成。
或许很长一段时间内，新能源MPV市场中的二人转就将属于岚图梦想家和腾势D9了。
但前提是，岚图自己不掉链子。
正如前文所述，短暂在细分市场登顶，随后一落千丈的产品并不在少数，问题就出在：当你成为这个市场的头名，所有人都会盯着你打，只要稍稍出现一些失误就会被无限放大。
那么，该如何守住第一宝座？
岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林表示：“最好的防守就是进攻。”所谓进攻，就是要在产品上永远以“做到领先一代”的思路去开发。
曾清林以安全性能举例称：“我们做过110km/h的尾部碰撞测试，这方面的能力我们领先行业两年以上。”
从现在的市场局面来看，至少这一代岚图梦想家，结合了岚图自己的机械素质和华为的智能化加持，确实做到了领先大部分MPV产品一代以上。
接下来，以用户科技型企业自居的岚图，大概率还会继续收集新一轮用户对当下产品的建议，为下一代产品的设计和研发做准备工作。
除了守江山的问题之外，岚图还要面对一个严峻问题：如何打造第二个爆款？
目前岚图梦想家可以说是一定程度上破圈了，但也存在很多消费者知道岚图梦想家车型，但对于岚图品牌了解并不多的情况。
对此，曾清林认为：“这一现象是会存在的，最好的解决办法还是打造第二个爆款产品。”
目前来看，岚图旗下的第二个爆款还并未涌现出来。
最近半年内，除了岚图梦想家以外，岚图旗下之后岚图FREE和岚图知音的上险量打到过千辆以上的规模，但销量也都在1000辆/月-2000辆/月之间。
一方面，或许是因为岚图FREE、岚图知音和岚图追光所处的20万元-30万元市场竞争太过激烈，另一方面，或许也是由于这几款产品并没有极其突出的产品亮点。

岚图知音10月交付量也不多，仅为2000辆左右

并且，这几款产品与岚图梦想家之间最大的不同点是：没有华为的加持。
这并不是说华为一定能够带来多大的增量，但至少搭上华为这趟车，岚图自家的产品也能够额外获得不少关注度，届时如果再能拿出极具诚意的产品配置和价格的话，或许能够让自己的销量规模再上一个台阶。
巧合的是，邵明峰也透露明年是岚图的产品大年：“轿车、SUV都会推出新的产品。”
至于这些产品是全新产品，还是现有产品的改款，邵明峰并没有透露太多信息。不过相信有了岚图梦想家成功逆转腾势D9的经验，其他即将推出的产品或多或少都会在考虑一下是否要推出各自的华为版本。
--END--
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智能化方面，新款岚图梦想家搭载的自研鲲鹏智驾系统，虽然也并未落地高速NOA功能，但针对172种泊车场景进行了精细打磨，再加上推出了搭载华为乾崑ADS3.0和鸿蒙座舱4.0系统的版本，进一步与对手拉开了智能化方面的差距。

作者 | 崔秋阳
编辑 | 邱锴俊
等了两个月，“华为版”岚图梦想家终于要开始交付了。
11月15日广州车展上，岚图汽车宣布岚图梦想家四驱乾崑版即将于11月下旬正式开启交付。
比起终于落定的岚图梦想家乾崑版的交付工作，或许另一个消息更能让岚图管理层开心：10月份岚图梦想家的销量成为了新能源MPV冠军。
如此看来，无需借助华为赋能，岚图也能大卖啊。岚图梦想家实现逆转后，岚图品牌的下一步应该怎么走？

01

岚图梦想家“靠自己”
数据显示，10月岚图梦想家月销量达到了7808辆。一台售价区间在30万元-40万元的新能源MPV能达到如此月销水平，实属不易。
但比起能做到月销8000辆的规模，或许另一个成绩更能让岚图领导们感到高兴：岚图梦想家10月的销量超过了腾势D9。
腾势D9在新能源MPV细分市场中的地位，可能就和特斯拉Model Y在新能源SUV里面的地位差不多：虽然偶尔会丢掉月销头名，但依旧是长期霸榜的存在。
腾势D9于2022年8月正式上市，10月开启首批交付。从上险量走势图来看，从腾势D9开启交付的第一个完整月起，就一直对岚图梦想家形成压制之势。

岚图的销量是怎么起来的？
按照岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰的话来说：“我们是听劝的，给产品做出的改变是针对用户痛点的：岚图梦想家第一次改款针对的是纯电续航，第二次是针对智能化。”
事实上，岚图梦想家这两次改款除了针对用户痛点。
2022款岚图梦想家插混版纯电续航里程仅仅为82km，如今其插混版纯电续航里程已经来到了184km（WLTC）。
智能化方面，新款岚图梦想家搭载的自研鲲鹏智驾系统，虽然也并未落地高速NOA功能，但针对172种泊车场景进行了精细打磨，再加上推出了搭载华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱4.0系统的版本，进一步与对手拉开了智能化方面的差距。
而且值得注意的是，至今岚图梦想家四驱乾崑版还并未交付。也就是说，岚图是“依靠自己”实现了登顶。
其实从产品力上来看，忽略掉华为鸿蒙座舱和乾崑智驾带来的加持，岚图梦想家其他的款型也在尺寸、纯电续航、电机功率、前悬、传感器数量等方面要优于腾势D9了。
岚图梦想家推陈出新的时间则在今年第三季度末，打后手牌对于岚图而言也是一种优势。
接下来对于岚图梦想家和岚图品牌而言，是如何在由攻转守后仍然持续拿出亮眼的表现？以及岚图品牌的下一步该怎么走？

02

由攻转守，下一步怎么走？
从汽车行业过往的规律而言，昙花一现，偶尔迎来爆发的产品并不稀缺。稀缺的是持续走量的爆款产品。
超越一次这个市场的霸主并不值得过分庆祝，要持续超越才成。
好消息是，由于岚图“依靠自己”就拿出了月销近8000辆的成绩，等到岚图梦想家乾崑版开启交付，其也许能达到月销过万的成绩。
根据此前公布的数据，岚图梦想家上市43天就揽获了超过3万辆大定订单，而9月、10月的上险数合计为14000辆左右，也就是说还有一半多的订单并未交付。
并且，邵明峰透露岚图梦想家乾崑版的订单占比在30%左右，也就是说还有接近1万辆的乾崑版车型将陆续开启生产、交付的步伐。
也就是说，在未来两个月左右的时间内，岚图并不需要为交付量发愁。
再加上岚图梦想家自身的产品力配合用户口碑还能在交付后引发二次传播，转化为更多的新增订单，那么从销售到生产到交付的正向循环就将达成。
或许很长一段时间内，新能源MPV市场中的二人转就将属于岚图梦想家和腾势D9了。
但前提是，岚图自己不掉链子。
正如前文所述，短暂在细分市场登顶，随后一落千丈的产品并不在少数，问题就出在：当你成为这个市场的头名，所有人都会盯着你打，只要稍稍出现一些失误就会被无限放大。
那么，该如何守住第一宝座？
岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林表示：“最好的防守就是进攻。”所谓进攻，就是要在产品上永远以“做到领先一代”的思路去开发。
曾清林以安全性能举例称：“我们做过110km/h的尾部碰撞测试，这方面的能力我们领先行业两年以上。”
从现在的市场局面来看，至少这一代岚图梦想家，结合了岚图自己的机械素质和华为的智能化加持，确实做到了领先大部分MPV产品一代以上。
接下来，以用户科技型企业自居的岚图，大概率还会继续收集新一轮用户对当下产品的建议，为下一代产品的设计和研发做准备工作。
除了守江山的问题之外，岚图还要面对一个严峻问题：如何打造第二个爆款？
目前岚图梦想家可以说是一定程度上破圈了，但也存在很多消费者知道岚图梦想家车型，但对于岚图品牌了解并不多的情况。
对此，曾清林认为：“这一现象是会存在的，最好的解决办法还是打造第二个爆款产品。”
目前来看，岚图旗下的第二个爆款还并未涌现出来。
最近半年内，除了岚图梦想家以外，岚图旗下之后岚图FREE和岚图知音的上险量打到过千辆以上的规模，但销量也都在1000辆/月-2000辆/月之间。
一方面，或许是因为岚图FREE、岚图知音和岚图追光所处的20万元-30万元市场竞争太过激烈，另一方面，或许也是由于这几款产品并没有极其突出的产品亮点。

岚图知音10月交付量也不多，仅为2000辆左右

并且，这几款产品与岚图梦想家之间最大的不同点是：没有华为的加持。
这并不是说华为一定能够带来多大的增量，但至少搭上华为这趟车，岚图自家的产品也能够额外获得不少关注度，届时如果再能拿出极具诚意的产品配置和价格的话，或许能够让自己的销量规模再上一个台阶。
巧合的是，邵明峰也透露明年是岚图的产品大年：“轿车、SUV都会推出新的产品。”
至于这些产品是全新产品，还是现有产品的改款，邵明峰并没有透露太多信息。不过相信有了岚图梦想家成功逆转腾势D9的经验，其他即将推出的产品或多或少都会在考虑一下是否要推出各自的华为版本。
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