印度1000亿高铁大单，中国不接手了！

商战

2周前

也有国家压根就没想着从印度的高铁项目赚钱，而是想着和印度打好关系，以后能从印度这个巨大市场分一杯羹。...相关报道称，该高铁项目5年仅完成了约10公里的施工，远低于预期进度。...另一方面，中国和印尼的雅万高铁在2023年10月份正式开通运营。

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印度又要造高铁了。

今年8月份，印度在全球招标一个1000亿美元的高铁项目。

这条高铁从孟买贯穿到新德里，全长1500公里。

1000亿美元，可是一笔超级巨款啊，这也被认为是全球最大的高铁投资项目，然而这个项目招标半个月以来却无人问津。

印度1000亿高铁大单，

无人敢接

实际上从地理条件看，印度建造高铁的难度并不高。

印度地形平坦，河流少，且温度高没有冻土，非常适合建造高铁。

一直以来，印度都是西方众多发达国家“宠爱”的对象，它们希望通过帮扶提高印度，压制一下东方大国。

▲图源：AI制图

怎么这次印度建造高铁，西方国家不帮它完成高铁梦了？

招标条件非常流氓，这吓怕了大部分的国家。

首先，中标方要提供大部分资金。1000亿美元的标的，中标方要提供800亿美元，并预先打到印度指定的账户，这些资金将全部用于高铁建造的支出。

其次，中标方回本时间漫长。印度称将未来30年高铁的盈利偿还给中标方。

最后，中标方会失去自己的独家技术。印度要求中标方将所有配套技术都转移给自己。

这对印度来说是一笔稳赚的交易，不仅拿到了钱和技术，同时还多了一条高铁。

但对中标国家来说，就是稳亏的买卖。

不过，也有国家压根就没想着从印度的高铁项目赚钱，而是想着和印度打好关系，以后能从印度这个巨大市场分一杯羹。站在这个角度看，高铁项目亏了就亏了，当送给印度一个礼物。

只能说，这样想还是太天真了。

这就不得不说，日本在2015年以不计成本的条件，从中国手上抢走印度高铁项目这事。

当时日本为了签下订单，承诺给印度提供高达80%的项目贷款，还保证贷款利率为0.1%，且允许印度50年后再偿还。

日本以为抢走高铁项目代表了彻底的胜利，没想到遇到印度这个天坑，实际上是帮中国挡了一劫，护住了中国的钱包。

在接下来的几年，印度频繁调整了项目设计，导致高铁建造的难度和成本都在上升。

总项目费用暴增，同时项目完工时间不断延迟，从预计2023年完工延迟到了2028年，如果真的能在2028年完工，日本也可以松一口气了，但按照目前的进度，2028完工也是一种奢想。

费用激增、完工延期，

印度高铁吓怕日本

这条从孟买到艾哈迈德巴德的高铁，坑了日本几百亿。

日本民众早已经有怨言。

在日本报道这条印度高铁的新闻下，不少网民发出尖锐评论称，“又给技术又给钱，图的是什么？”、“什么时候是个头？”、“日本真是被印度吃定了！”以及“想赢中国结果栽了个大跟头！”

实际上日本政府本身已经厌倦了这个印度高铁项目，早就想找人接盘，它一直在寻找合作伙伴，然而并没有人想做这个冤大头。

▲图源：微博

这个难产的印日地铁项目在全球备受关注。各国已经看得很清楚了，印度过高的土地私有化程度以及种姓制度，让大基建项目难以推进。

建造高铁需要征用大量土地，而印度因土地私有化程度高，土地拥有者如果不愿意出售土地，高铁征地工作很容易陷入死局。

另外，种姓制度在印度根深蒂固，高种姓不愿意出售自己的土地，印度政府也无计可施。一旦强制征收土地，高种姓土地所有者分分钟让印度政府吃不了兜着走。

印度内部关系错综复杂，而印度政府没有能力去处理这些关系，最终导致了高铁项目费用激增和完工时间延期。

而作为一个项目参与的外部国家，谁都不能代替印度政府本身去处理它的内部矛盾。日本同样无计可施。

目前，日本已经陷入了印度高铁项目亏损的泥潭，再抽不了身，亏损只会越来越大。

相关报道称，该高铁项目5年仅完成了约10公里的施工，远低于预期进度。而项目经费已经从一开始的1.08万亿卢比飙升至1.6万亿卢比。

另一方面，中国和印尼的雅万高铁在2023年10月份正式开通运营。雅万高铁经常会拿来和孟买到艾哈迈德巴德的高速铁路作比较，毕竟两者开工的时间相近。

雅万高铁全长142.3公里，在5年时间左右顺利完工并开始运营，而同样的时间，孟买到艾哈迈德巴德的高速铁路才完工10公里，这惨烈的对比让印度和日本都破大防。

日本好歹也是一个高铁技术强国，现在算是彻底栽在了印度高铁这个项目上，其带来的负面影响是深远的。到底是日本技术不行？还是印度环境不行？市场上已经有了不少猜测和分析。

但无论如何，双方都不会承认自己的问题，一旦承认自己的问题，日本在全球高铁市场恐怕很难混下去，而印度再想在全球拿下高铁项目投资只会难上加难。

印度“杀猪盘”，

坑遍全球

印度现在已经成为了全球人口第一大国，在人口的角度看，印度市场巨大。

所以，难怪不少国家都想到印度掘金。

然而，在印度赚的钱可没那么好带走。在不少吃过亏的企业眼里，去印度做生意，就仿佛掉进了一个“杀猪盘”。

在2021年前，印度喜欢搞“追溯征税”，比如今天制定了一个新法律，就以这个新法律对企业进行税务追溯。

简单来说，有了这种制度，印度想罚一个公司交税就没有罚不了的，因为“追溯征税”彻底让税务征收标准消失了。不少外企都曾因“追溯征税”被罚下巨款。

不过由于这个制度太流氓，迫于种种压力，印度在2021年废除了追溯征税条款。

但即便如此，印度本身十分复杂的税收和相关法律制度，就足够让外企头痛，一不小心踩雷是常有的事情。

在过去几年，不少中国公司栽在了印度的税务问题上。

2022年5月，印度以小米印度公司违反外汇管理法为由，冻结了其约48亿人民币，并在后续指控小米印度公司逃税，要求其补缴罚款。在2022年7月，印度同样以逃税为由，对oppo开出5.5亿美元罚款。Vivo也曾被印度指控避税。

不只针对中国公司，任何一块肥肉都休想跑出印度。

2021年，印度对沃尔玛开出13.5亿美元罚单，理由是沃尔玛违反了印度的外国投资法。随后，沃尔玛愤而退出印度市场。在2022年，印度对亚马逊开出1.72亿美元罚单，理由是亚马逊违反了相关财务规定。

谷歌也不能幸免，因涉嫌违反垄断法，谷歌一周内被开出了两张罚单，累计罚款2.75亿美元。

印度不只喜欢在税务问题上坑外国公司，在生意往来上还喜欢欠钱不还。连世界银行都看不过去了，把印度定位为“全球最难做生意的国家”之一。

所以，选择和印度做生意还是自求多福吧，小心被坑得底裤都不剩。

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