CINNO Research产业资讯，SK On公司将实施“自愿离职”计划。这是自2021年启动以来的首次实施。此外，还将推行包括“自我发展”无薪休假计划，并为符合条件的员工提供最多2年的学费支持。
SK On于26日通过内部网络发布了关于自愿离职和无薪休假计划的详细内容。凡在2023年11月之前入职的员工均可申请自愿离职计划。参与该计划的员工将获得年薪的50%作为补偿以及短期激励。
SK On在第二季度遭遇了4601亿韩元（约24.3亿人民币）的营业亏损，这已经是连续11个季度处于亏损状态。由于电动汽车电池行业的形势未见好转，工厂稼动率下降，同时新工艺稼动也带来了额外的固定费用负担，这些都对公司业绩产生了不利影响。
SK On相关人士表示：“鉴于电动汽车市场的低迷导致公司业务增长速度放缓，为了提升经营效率并确保可持续发展的基础，我们将为员工提供自我发展的机会，并全力提供支持。”
为了扭亏为盈，SK On已将美国乔治亚州工厂的福特汽车生产线转换为现代汽车和起亚汽车的生产线，开始生产相关电池。公司计划开始向现代汽车在美国的电动车专用工厂供应电池。
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CINNO于2012年底创立于上海，是致力于推动国内电子信息与科技产业发展的国内独立第三方专业产业咨询服务平台。公司创办十二年来，始终围绕泛半导体产业链，在多维度为企业、政府、投资者提供权威而专业的咨询服务，包括但不限于产业资讯、市场咨询、尽职调查、项目可研、管理咨询、投融资等方面，覆盖企业成长周期各阶段核心利益诉求点，在显示、半导体、消费电子、智能制造及关键零组件等细分领域，积累了数百家中国大陆、中国台湾、日本、韩国、欧美等高科技核心优质企业客户。
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SK On于26日通过内部网络发布了关于自愿离职和无薪休假计划的详细内容。凡在2023年11月之前入职的员工均可申请自愿离职计划。参与该计划的员工将获得年薪的50%作为补偿以及短期激励。
SK On在第二季度遭遇了4601亿韩元（约24.3亿人民币）的营业亏损，这已经是连续11个季度处于亏损状态。由于电动汽车电池行业的形势未见好转，工厂稼动率下降，同时新工艺稼动也带来了额外的固定费用负担，这些都对公司业绩产生了不利影响。
SK On相关人士表示：“鉴于电动汽车市场的低迷导致公司业务增长速度放缓，为了提升经营效率并确保可持续发展的基础，我们将为员工提供自我发展的机会，并全力提供支持。”
为了扭亏为盈，SK On已将美国乔治亚州工厂的福特汽车生产线转换为现代汽车和起亚汽车的生产线，开始生产相关电池。公司计划开始向现代汽车在美国的电动车专用工厂供应电池。
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