在当今快速发展的新能源汽车时代，充电桩作为支撑这一行业的关键基础设施，其产业链的完善和发展对于新能源汽车的普及至关重要。
本文将深入探讨充电桩产业链的构成，从上游的零部件供应商到中游的整桩生产商，再到下游的充电服务运营商及终端客户，全面分析其运营模式和市场前景。
同时，我们还将评估新能源汽车的保有量和增长趋势，以及充电桩的建设速度和市场需求，进而估算充电桩行业的产值规模。
最后，本文也会为普通人提供参与充电桩行业提供一些建议方向。
一、充电桩产业链
目前充电桩产业链 主要分3层：
上游：充电桩零部件供应商
主要是为充电桩设备提供元器件和零部件。
充电桩零部件包括充电模块、配电滤波设备、熔断器、断路器、线缆、计费设备等
代表企业有英飞源、优优绿能、通合科技、永联科技、盛弘股份华为、中兴、特来电、英可瑞、麦格米特等企业。
中游:主要为充电桩整桩生产商
参与主体包括电气设备公司、第三方桩企、家电企业等√代表企业有盛弘股份、绿能慧充、永联科技、易事特、科士达、英杰电气、道通科技、炬华科技等企业。
下游:主要为充电服务运营商及终端客户
三大类别充电桩运营服务商：
专业化运营企业：特来电、云快充、小桔充电、星星充电、依威能源、充小兽等
能源类企业：国家电网、南方电网、中国普天
整车企业：比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、上汽、理想
终端用户：所有收入的来源
二、充电桩行业产值规模
充电桩行业的产值规模，需要从新能源汽车保有量，以及未来增量趋势，充电桩成本，运营等因素来综合考量。
新能源汽车保有量以及趋势：保有量2200多万辆
截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。
2024年Q1 新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。
粗略计算目前新能源汽车保有量达到2200+万辆，且年均增加1000+万辆以上。
那么充电桩有多少呢？
根据中国充电联盟数据，截止2024年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增加63.7%。
其中公共充电桩278.2万台（直流充电桩121.4万台、交流充电桩156.7万台），月均增速7.9万台。
车桩比
2024年1月，充电基础设施增量为26.5万台，新能源汽车国内销量72.9万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。车桩增量比为2.8：1。简单理解为1根充电桩对应2.8辆车。
保有量车桩比，2.48:1
从数据看，充电桩增速是小于新能源汽车增速，市场前景很明朗。
产值规模
我们以充电桩成品装销售额以及充电运营收入（用户年均消费电量以及服务费）来粗略估算充电桩行业产值规模。
充电桩成品装销售额
现阶段商用充电桩一般以120kwh（1小时充120度电）的直流桩为主，价格基本在3w+；
家用以7kwh的交流桩为主，价格基本在0.15w
以2024年1月充电桩增量26.5万台，商用（公共）充电桩5.6万台，家用（私人）20.9万
按这个值 粗略计算2024年1月充电桩销售额在20亿，其中商用17亿，家用3亿。
充电运营收入
充电运营收入，我们从充电电量来入手，从商用桩和私人桩用电量入手。
根据网络数据显示（未考证，仅做参考）：
2023年全国新能源汽车总充电量将达到713亿度，其中公共充电桩充电量为392亿度。
商用桩运营收入
商用桩运营收入来自于电费和服务费，其他的如什么广告费，场地其他增值费用我们先不管。
公共充电桩的费用受地区、电力峰谷影响差异都很大，贵的地方 ，如北京部分地区都到2块多一度；便宜的地方则1块左右。我们这里取个平均值1.5元一度电（含服务费）。
那么按23年计算，一年商用运营收入有588亿元。
家用（私人）桩收入
私人桩 一般按民电计算，大概都在0.5-1元左右，我们按0.6元一度电计算。
按23年耗电量来计算，一年私人桩耗费192亿
从全局来考量，新能源汽车耗电量总价值为780亿元，抛去私人家用，商用市场规模为588亿元。
综合充电桩销售以及运营收入（考虑商用和私人），充电桩行业目前的产值规模在1000多亿元，可预见的是这个规模在逐年增加。
三、对于充电桩，普通人的投资机会在哪？
针对充电桩行业，普通人比较容易参与的方式有以下几种：
1、资本市场博弈，参与相应股票、基金等投资
A股包含充电桩概念的有280个，很多。
笔者强烈建议，普通人不推荐入场博弈，不要当韭菜，千万不要当韭菜，一定不要成为韭菜。
2、加盟场站运营
如果你拥有场地资源或者比较大的闲钱，可以考虑入局充电场站的建设与运营。
拥有场地资源就可以和成熟的运营商商谈合作，成熟的运营商一般都有比较完善的运营方案（比如提供场站建设以及后期运营服务），只需投入资源或者钱，后期主要考虑维护以及收钱就行。
场站投资是属于重资产，主要是需要考虑投资回报率。
经过一些调研，按照场站规模，一般100-200万的投资额，根据场地后期充电桩使用情况，会有不同的回报周期。
例如10个120kwh充电桩，每个桩每天使用率为10%（行业水平低于这个值）即每天2.4小时在充电，充电费用1.5元/度（含服务费），一年营收额为157万元，抛去电价，差不多一年60万毛利。
这60万毛利扣除场地运营维护费用，一年净利能有30万 就比较不错。假设投资额在200万，那回本就在6年左右。
以上数据核算仅作为大家参考看看，实际情况远比简单的几个文字更复杂。
四、结语
现阶段大环境很复杂，新能源行业是一个前景不错的赛道，充电桩行业作为配套后市场产业，肯定也是水涨船高。
针对于充电桩产业，官方以及地方都在政策方面大力引导，也会有各种补贴政策。
按现有趋势来看充电桩行业会逐步成长为千亿市场，甚至万亿，也不是不可能。
笔者想的是充电桩行业确实是时代的红利，但真的适合普通人么？
如果以上内容对你有帮助，不妨动动小手点下方关注，下次阅读不迷路。
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原文标题 : 新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会，普通人能参与吗？
在当今快速发展的新能源汽车时代，充电桩作为支撑这一行业的关键基础设施，其产业链的完善和发展对于新能源汽车的普及至关重要。
本文将深入探讨充电桩产业链的构成，从上游的零部件供应商到中游的整桩生产商，再到下游的充电服务运营商及终端客户，全面分析其运营模式和市场前景。
同时，我们还将评估新能源汽车的保有量和增长趋势，以及充电桩的建设速度和市场需求，进而估算充电桩行业的产值规模。
最后，本文也会为普通人提供参与充电桩行业提供一些建议方向。
一、充电桩产业链
目前充电桩产业链 主要分3层：
上游：充电桩零部件供应商
主要是为充电桩设备提供元器件和零部件。
充电桩零部件包括充电模块、配电滤波设备、熔断器、断路器、线缆、计费设备等
代表企业有英飞源、优优绿能、通合科技、永联科技、盛弘股份华为、中兴、特来电、英可瑞、麦格米特等企业。
中游:主要为充电桩整桩生产商
参与主体包括电气设备公司、第三方桩企、家电企业等√代表企业有盛弘股份、绿能慧充、永联科技、易事特、科士达、英杰电气、道通科技、炬华科技等企业。
下游:主要为充电服务运营商及终端客户
三大类别充电桩运营服务商：
专业化运营企业：特来电、云快充、小桔充电、星星充电、依威能源、充小兽等
能源类企业：国家电网、南方电网、中国普天
整车企业：比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、上汽、理想
终端用户：所有收入的来源
二、充电桩行业产值规模
充电桩行业的产值规模，需要从新能源汽车保有量，以及未来增量趋势，充电桩成本，运营等因素来综合考量。
新能源汽车保有量以及趋势：保有量2200多万辆
截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。
2024年Q1 新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。
粗略计算目前新能源汽车保有量达到2200+万辆，且年均增加1000+万辆以上。
那么充电桩有多少呢？
根据中国充电联盟数据，截止2024年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增加63.7%。
其中公共充电桩278.2万台（直流充电桩121.4万台、交流充电桩156.7万台），月均增速7.9万台。
车桩比
2024年1月，充电基础设施增量为26.5万台，新能源汽车国内销量72.9万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。车桩增量比为2.8：1。简单理解为1根充电桩对应2.8辆车。
保有量车桩比，2.48:1
从数据看，充电桩增速是小于新能源汽车增速，市场前景很明朗。
产值规模
我们以充电桩成品装销售额以及充电运营收入（用户年均消费电量以及服务费）来粗略估算充电桩行业产值规模。
充电桩成品装销售额
现阶段商用充电桩一般以120kwh（1小时充120度电）的直流桩为主，价格基本在3w+；
家用以7kwh的交流桩为主，价格基本在0.15w
以2024年1月充电桩增量26.5万台，商用（公共）充电桩5.6万台，家用（私人）20.9万
按这个值 粗略计算2024年1月充电桩销售额在20亿，其中商用17亿，家用3亿。
充电运营收入
充电运营收入，我们从充电电量来入手，从商用桩和私人桩用电量入手。
根据网络数据显示（未考证，仅做参考）：
2023年全国新能源汽车总充电量将达到713亿度，其中公共充电桩充电量为392亿度。
商用桩运营收入
商用桩运营收入来自于电费和服务费，其他的如什么广告费，场地其他增值费用我们先不管。
公共充电桩的费用受地区、电力峰谷影响差异都很大，贵的地方 ，如北京部分地区都到2块多一度；便宜的地方则1块左右。我们这里取个平均值1.5元一度电（含服务费）。
那么按23年计算，一年商用运营收入有588亿元。
家用（私人）桩收入
私人桩 一般按民电计算，大概都在0.5-1元左右，我们按0.6元一度电计算。
按23年耗电量来计算，一年私人桩耗费192亿
从全局来考量，新能源汽车耗电量总价值为780亿元，抛去私人家用，商用市场规模为588亿元。
综合充电桩销售以及运营收入（考虑商用和私人），充电桩行业目前的产值规模在1000多亿元，可预见的是这个规模在逐年增加。
三、对于充电桩，普通人的投资机会在哪？
针对充电桩行业，普通人比较容易参与的方式有以下几种：
1、资本市场博弈，参与相应股票、基金等投资
A股包含充电桩概念的有280个，很多。
笔者强烈建议，普通人不推荐入场博弈，不要当韭菜，千万不要当韭菜，一定不要成为韭菜。
2、加盟场站运营
如果你拥有场地资源或者比较大的闲钱，可以考虑入局充电场站的建设与运营。
拥有场地资源就可以和成熟的运营商商谈合作，成熟的运营商一般都有比较完善的运营方案（比如提供场站建设以及后期运营服务），只需投入资源或者钱，后期主要考虑维护以及收钱就行。
场站投资是属于重资产，主要是需要考虑投资回报率。
经过一些调研，按照场站规模，一般100-200万的投资额，根据场地后期充电桩使用情况，会有不同的回报周期。
例如10个120kwh充电桩，每个桩每天使用率为10%（行业水平低于这个值）即每天2.4小时在充电，充电费用1.5元/度（含服务费），一年营收额为157万元，抛去电价，差不多一年60万毛利。
这60万毛利扣除场地运营维护费用，一年净利能有30万 就比较不错。假设投资额在200万，那回本就在6年左右。
以上数据核算仅作为大家参考看看，实际情况远比简单的几个文字更复杂。
四、结语
现阶段大环境很复杂，新能源行业是一个前景不错的赛道，充电桩行业作为配套后市场产业，肯定也是水涨船高。
针对于充电桩产业，官方以及地方都在政策方面大力引导，也会有各种补贴政策。
按现有趋势来看充电桩行业会逐步成长为千亿市场，甚至万亿，也不是不可能。
笔者想的是充电桩行业确实是时代的红利，但真的适合普通人么？
如果以上内容对你有帮助，不妨动动小手点下方关注，下次阅读不迷路。
喜欢本文的朋友，别忘了戳戳右下角，你的每一次点赞、在看以及关注，都是对我们持续创作的认可和支持，谢谢！
原文标题 : 新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会，普通人能参与吗？
