巨亏1400亿!李嘉诚跌落神坛,网友:超人落幕,亚洲首富踩大雷

销售与管理

2周前

近半年以来李嘉诚投在英国近4000亿的资产,按照汇率来算的话现在也只剩2700亿了,难道他真的是人老了,跑不动了吗。

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销售

观点

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作者:‍‍‍曾有为

来源:品牌观察官(ID:pinpaigcguan)

李嘉诚先生一生中有两个事业:一个是为自己不断挣钱的事业,还有一个就是不断为自己的花钱的事业;但是这两年的李嘉诚难道看走眼了?一直在投资上踩雷,甚至在自己的赫斯基能源公司股价上也了亏损69%的市值,折合人民币约1400亿元!

赫斯基能源公司官宣已亏损1400亿元
李嘉诚作为老一派的香港首富;能在事业上获得如此巨大的成功,一定是有自己的道理的;谁曾想到,一时爆火的他,也在这几年失了手?
虽然还是处在不断挣钱的阶段,但是相比于往日的风顺,再到如今的步履蹒跚,都表现着他现在在事业上面临着巨大的挑战。
所以,近段时间长江实业集团这一连串的不佳表现,也不得不让人们怀疑李嘉诚的决策能力是不是真的下降了,毕竟这几年李嘉诚在英国投资的市场,也算是给集团带来一波伤害拉满的大地震。

01

是气运到头了

还是要重新布局

众所周知,以李嘉诚为首的长江实业集团在这两年一直都在兢兢业业的为社会创造价值;但其实不然,自2020年的疫情事件疯狂扩散并且席卷全球之后,李嘉诚也出现过很多次错误的投资选择。
我们都知道现在在国内最受欢迎的商业项目是什么,那肯定就是现在最火的新能源造车了。
但是,又有多少人知道,长江实业集团其实也是当时最早的一批新势力造车企业;只不过没有像现在的比亚迪、蔚来、理想电动汽车品牌那样在国内站住了脚跟。

方程豹汽车概念图
早在2020年,也就是比亚迪刚跟大家见面的那一年;作为比亚迪集团总裁的王传福,凭借着一己之力,不知道干翻了多少个想要吃新能源汽车这一口蛋糕的企业,就连当时李嘉诚一心想要生产的长江汽车也逃不出破产的命运。
长江EV到现在为止都没有顺利实现大规模的生产计划,这到底是为什么,难道真的是有其他人在背后故意搅局吗?
我们都知道,一个集团想要转型为生产汽车行业的领域是非常困难的;就像今天最火的小米造车那样,中间要经历多少苦难与挫折都是我们不知道的。
蔚来汽车集团的总经理李斌也曾明确表示过:一个公司没有超过200亿的流动资金想都不要想造车这件事。

蔚来集团董事长李斌
李嘉诚在没有正确分析好国内经济发展情况前提下,就盲目投资51亿资金进行造车;是财大气粗的表现、还是真的说明了李嘉诚的决策能力确实大不如前了;要知道,就算是小米SU7的三年造车也是足足投入了200亿以上的研发经费才敢真正的进行生产和研究的。
不止如此,人人都说,李嘉诚拥有两个事业:一个是为自己不断挣钱的事业,而另一个就是为自己的不断花钱的事业。
但是恰恰也就是这两年,李嘉诚苦心经营的不断挣钱的那个事业的也终究是撑不住了;毕竟,李嘉诚在英国的投资是娱乐产业,但是谁也料不到现在英镑的大幅度贬值,也让集团的资产凭空损失了800亿元人民币。

英国BBC报道李嘉诚连锁酒吧关闭25家

02

烧光70%市值

李嘉诚249亿元人民币不翼而飞

不止如此,李嘉诚主打的石油产业现在的行情也并没有大家想像的那么好?
我们都知道,由李嘉诚在背后控股的赫斯基能源公司,还没被加拿大当地的油砂生产商收购之前,集团所承受得到经济压力也非常大。
首先是现在的国际形势非常紧张,所谓的油气资产对于任何集团来说,已经不能算是像是以前那样能够躺着赚钱的商业项目了。

李嘉诚与俄欧石油博弈
根据赫斯基能源公司财报显示,截止2020年赫斯基能源公司被收购前,公司营收为23.8亿加元,并且低于2019年的第二季度的54亿加元。

赫斯基能源公司官网
自年底以来,赫斯基股价就从10.57加元暴跌至目前的3.17加元,区间就暴跌了71%,市值从原来的100亿加元就减少了32亿加元,相当于一年内就蒸发了70亿加元,折合人民币约355亿元。

赫斯基能源股价官网
所以,近半年以来李嘉诚投在英国近4000亿的资产,按照汇率来算的话现在也只剩2700亿了,难道他真的是人老了,跑不动了吗?
所以,目前就不管从哪个角度来看,李嘉诚现在所投资的事业几乎都是处于不断亏损的状态;无论是以前引以为傲的石油产业、还是现在的房地产事业都不是一个很好的盈利情况。
一生精于资本投资的李嘉诚,还是选择出售了自己主打33年经营的赫斯基能源公司,或许他真的也跟现在的马斯克一样,早就预料到了这全球在未来的这两年会处在很长一段时间的经济低谷期吗?

03

香港首富换人,

英国投资失利或将退位!

我们都知道,李嘉诚是通过成为香港世界首富而一夜成名的;这位商业界的巨头,他总是能够以我们想不到的角度去观察这个世界;尤其是对股市和房地产的洞察,更是不在话下!
不过,最近几年的中国香港富豪榜的排名也不太平了;虽然李嘉诚仍然这占据着2024年的排行榜榜首,但是从整体来看,他所拥有的财富还是在一直缩水的。
由于现在香港的IPO数值很低,从现在最富有的香港前50位大亨的经济状况来看,粗略估计所谓的财富总额已经较去年缩水了将近9%,总计2960亿美元。
2024年香港富豪排行榜官网
不过,令我们值得注意的是,整体来看香港富豪榜上的大佬们的财富虽然处于减少的趋势;到那时仍然还是有12位富豪克服了困难,实现了比较明显的经济增长。
其中,有三位大家都不认识的新面孔;有一家是在李嘉诚旗下的周凯旋维港投资公司,主要是以早期投资Facebook和Zoom闻名,而且目前来看,自身拥有的财富也不小,粗略估计已经达到了23亿美元。

维港投资官网
另两位新面孔则是我们很熟悉的周胜馥和早期在香港占据一方霸主的凯瑟克家族,后者截止到,其目前为止所拥有的资产超19亿美元,才使得它能够强势挤近2024年的香港富豪排行榜。
经常关注房地产上商的朋友们都知道,李嘉诚是非常精明的商人;但是,如果一个精明的商人,一直把自己主打经营的房地产产业接连抛售到底是因为什么呢?
或许真的是是前几年在英国投资的产业经营不顺而造成的?还是是疫情后所带来的经济萧条期,都有这个可能。
笔者认为,如果未来李嘉诚的长江实业集团还是一直处在经济持续亏损的状态,那么不仅会影响到李嘉诚本身的个人财富、更严重的是也会波及到背后一系列的产业链的经济经营状况。
所以,从2022年-2023年的经收情况来看,李嘉诚在这一年从英国、越南、中国、美国、兜兜转转品跑了一圈,其实什么也没有捞到;还上演了一场为了赚钱,而搬起石头砸自己的脚的好戏。

李嘉诚在欧洲套现
作为从商了60年的商业大佬,李嘉诚什么时候受过这等委屈?如果李嘉诚身为商业大佬,也摆脱不了疫情所带来的经济萧条期的负面影响的话,那么很有可能在过一段时间李嘉诚就会掉出香港富豪榜的排名了吧,毕竟中国香港富豪榜的排名也不是这么好进的。

04

硬币故事

激流勇退从不赚最后一颗铜板
我们都知道,一个人的成功肯定是离不开背后的努力;李嘉诚亦是如此;对于一个人商人来说,是否能在一生中找到属于自己的一条经商之道,才是最重要的。
每一个名人的背后都有一个自己的故事;而其中只属于李嘉诚的硬币故事不知道大家有没有听说过?
其实就是有一次他在出席一个会议的路上,有一个秘书为其弯腰开车门的时候,自己不小心从上衣口袋掉出了一枚硬币,然后滚落是掉在了自己车轮的下面。
而这时李嘉诚就对身边的秘书说:“如果自己在这个时候不把这个一块钱的硬币捡起来的话,那么这一块钱很可能就会被永远的浪费掉了。”
所以,谈到这里我们就可以明白出一个道理了;李嘉诚之所以在如此的长时间经商的情况下,还能够在圈子里屹立不倒,绝不仅仅只是因为他做生意有眼光而已,大佬就是大佬,李嘉诚这么多处世的细节,足以让很多人学习一辈子。
不止如此,我们都知道,李嘉诚在经商的时候还有一个专属于自己的原则;那就是不到万不得已的时候,不会赚自己最后一颗铜板。
或许有很多人都不知道,商人口中的最后一颗铜板到底是什么?其实理解起来很简单,就是我们大家经常挂在嘴边所说的房地产行业。
为什么说很多真正厉害的商人,都不到最后去汲取房地产行业的利润;我们思考一下邻国日本的房地产行业发展情况就知道了。
早在上个时代,日本不管国内的经济状况是什么样,都主张发展房地产行业;因为,当时全球都非常流行一个概念,那就是“土地永远不会贬值;”所以,受其影响,全世界有很多商人像发了疯似的进军日本房地产行业。
在当时,日本的经济到底膨胀到什么程度呢?当时,仅仅只是东京的32个区的土地总价,就可以买下当时美国全部的国土了。
可回头看看,现在日本的经济发展最终变成了什么样?
虽然,日本还是在全球的发达国家行列里;但是,随着上世纪的经济危机出现。
日本的许多公司都纷纷倒闭,尤其是所谓的房地产行业遭受大的打击最为严重,甚至还出现了全球经济大倒退的现象,从1991年到2023年这三十年时间,经济几乎都还是处在原地踏步的阶段,甚至没有过任何的增长。

日本排放核污水
所以,就目前李嘉诚旗下所有公司的基本经营状况来看,盈利情况几乎都是呈现一个下降的趋势,如果长江实业集团还想在国内市场重新站稳脚跟到底应该怎么做呢,是我们应该思考的问题。
您有关注和了解近段时间李嘉诚旗下的长江实业集团基本经营情况吗?就对于李嘉诚一生的从商之道,您有什么想法和评价?如果长江实业集团想要更好的发展自己的产业链,到底应该怎么做?欢迎评论区留言讨论,发表您的意见或者看法,谢谢。

亲爱的粉丝们,在文章下面留言,就有机会获得《从零到亿》定价:69.80元。

介绍

本书帮助中国本土品牌掌握DTC双环增长模型方法论,对极致单品、超级用户、品类王者的DTC品牌创新方法论,以及关键渠道、饱和内容、超级运营的DTC品效销核心手段进行了详细的阐述。少走弯路,缩短创新周期,降低试错成本,创造更多从0到亿的销售奇迹。与此同时,书中从实际案例入手,对于用户也进行了重新定位和理解。告诉读者从一个创业创新的想法开始到完成 1 亿元的销售收入需要多长时间,落后的企业可能需要几年,先进的企业可能只需要几个月,这个从零到亿的时间差,就是企业的核心竞争力,体现了企业对营销的最高认知

近半年以来李嘉诚投在英国近4000亿的资产,按照汇率来算的话现在也只剩2700亿了,难道他真的是人老了,跑不动了吗。

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李嘉诚作为老一派的香港首富;能在事业上获得如此巨大的成功,一定是有自己的道理的;谁曾想到,一时爆火的他,也在这几年失了手?
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众所周知,以李嘉诚为首的长江实业集团在这两年一直都在兢兢业业的为社会创造价值;但其实不然,自2020年的疫情事件疯狂扩散并且席卷全球之后,李嘉诚也出现过很多次错误的投资选择。
我们都知道现在在国内最受欢迎的商业项目是什么,那肯定就是现在最火的新能源造车了。
但是,又有多少人知道,长江实业集团其实也是当时最早的一批新势力造车企业;只不过没有像现在的比亚迪、蔚来、理想电动汽车品牌那样在国内站住了脚跟。

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早在2020年,也就是比亚迪刚跟大家见面的那一年;作为比亚迪集团总裁的王传福,凭借着一己之力,不知道干翻了多少个想要吃新能源汽车这一口蛋糕的企业,就连当时李嘉诚一心想要生产的长江汽车也逃不出破产的命运。
长江EV到现在为止都没有顺利实现大规模的生产计划,这到底是为什么,难道真的是有其他人在背后故意搅局吗?
我们都知道,一个集团想要转型为生产汽车行业的领域是非常困难的;就像今天最火的小米造车那样,中间要经历多少苦难与挫折都是我们不知道的。
蔚来汽车集团的总经理李斌也曾明确表示过:一个公司没有超过200亿的流动资金想都不要想造车这件事。

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李嘉诚在没有正确分析好国内经济发展情况前提下,就盲目投资51亿资金进行造车;是财大气粗的表现、还是真的说明了李嘉诚的决策能力确实大不如前了;要知道,就算是小米SU7的三年造车也是足足投入了200亿以上的研发经费才敢真正的进行生产和研究的。
不止如此,人人都说,李嘉诚拥有两个事业:一个是为自己不断挣钱的事业,而另一个就是为自己的不断花钱的事业。
但是恰恰也就是这两年,李嘉诚苦心经营的不断挣钱的那个事业的也终究是撑不住了;毕竟,李嘉诚在英国的投资是娱乐产业,但是谁也料不到现在英镑的大幅度贬值,也让集团的资产凭空损失了800亿元人民币。

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不止如此,李嘉诚主打的石油产业现在的行情也并没有大家想像的那么好?
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自年底以来,赫斯基股价就从10.57加元暴跌至目前的3.17加元,区间就暴跌了71%,市值从原来的100亿加元就减少了32亿加元,相当于一年内就蒸发了70亿加元,折合人民币约355亿元。

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所以,目前就不管从哪个角度来看,李嘉诚现在所投资的事业几乎都是处于不断亏损的状态;无论是以前引以为傲的石油产业、还是现在的房地产事业都不是一个很好的盈利情况。
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