美国当地时间4月23日,特斯拉盘后公布财报显示,公司2024年一季度营业收入为213.01亿美元,同比下滑8.7%,略低于分析师预期的223亿美元;归属于普通股东的净利润为11.29亿美元,同比大跌55 %,低于分析师预期的18.1亿美元。
2024年增速将“显著下降”
销量方面,特斯拉一季度全球销量为38.68万辆,同比下滑8.3%,环比下滑20.1%,大幅低于外界预期的43万辆左右。这也是自2020年以来,特斯拉交付量首次出现季度同比下滑,主要原因在于全球电动汽车市场需求放缓。
特斯拉在财报中重申,2024年的增速可能“明显低于”上一年。有特斯拉高管表示,特斯拉正处于两波增长浪潮之间:第一波增长浪潮由其广受欢迎的 Model Y和 Model 3汽车推动,下一波增长浪潮则将伴随着自动驾驶的进步和新一代汽车的推出。
在讨论了一季度的运营挑战,包括红海危机导致的供应链中断后,马斯克在电话会议上表示:“我们认为二季度会好得多。”另外,特斯拉强调:“由于许多汽车制造商优先发展混合动力车而不是电动汽车,全球电动汽车销量持续承压。虽然许多公司在缩减投资,但我们仍在为未来的增长进行投资。”
低价车型敲定投产
前不久,路透社援引知情人士消息“独家爆料”称,在与中国电动汽车的激烈竞争中,特斯拉已取消低价车型Model 2的生产计划,转而全力以赴开发自动驾驶出租车。Model 2一直以来被投资者寄予厚望,售价预计在2.5万美元左右,有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。虽然马斯克很快在社交平台X上发声,否认路透社的报道,但并未能扭转特斯拉的跌势。直到财报发布前,特斯拉股价已连跌数日,2024年以来股价累计跌幅超40%。
在电话会议上,马斯克表示,计划今年年底或2025年初开始生产新车型,其中包括更低价的电动汽车,早于此前计划的2025年下半年。这一消息极大安抚了投资者,推动特斯拉股价盘后大涨。另外,有分析师询问了关于低价车型的详细信息,不过马斯克并未给出回应。
同日,特斯拉发布全新Model 3高性能版,在外观、性能、操控等多个方面进行了改进,美国售价为52990美元,中国售价为33.59万元。马斯克声称,Model 3车速超过保时捷911。此外,4月24日,特斯拉在中国推出“0元季”活动,下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率,下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。
已提交裁员超6000人
据悉,此前在4月15日,马斯克发布致全员信称,特斯拉将在全球范围内裁员“10%以上”,以应对销量下降和电动汽车价格战加剧的问题。截至2023年底,特斯拉全球员工总数为140473人。以此计算,至少将有1.4万名员工离开特斯拉。
特斯拉的两位重要高管,负责电池开发的高级副总裁德鲁•巴格利诺、公共政策与商务发展副总裁罗汉•帕特尔已宣布离职。在此次财报电话会议临近结束时,特斯拉投资者关系副总裁马丁·维查也表示,他将在几个月后离开公司。维查已经在特斯拉工作了7年。
除了在美裁员外,据了解,特斯拉中国区裁员几乎涉及所有部门,一些部门的裁员比例甚至远高于10%。另外,4月24日,“特斯拉被曝毁约应届生”的话题也登上微博热搜,有多名网友在社交平台上表示在拿到入职offer之后遭到了特斯拉单方面解约。
重构商业版图
对于自动驾驶,马斯克也明确表达了决心:“即使外星人明天绑架了我,特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”按计划,特斯拉将于2024年8月8日发布Robotaxi。马斯克还证实,特斯拉正在与一家车企讨论FSD授权许可的事宜。“我们正在与一家汽车制造商进行对话。”他说。特斯拉计划向其他车企提供其自动驾驶车载计算机和摄像头,并授权其使用软件。
可以看出,通过低价电动汽车、自动驾驶、人工智能等,特斯拉正在重构业务版图。“从2019年到现在,我们刚刚经历了一段很长的繁荣时期。”马斯克在电话会议上表示,“现在是时候重构公司,以实现下一阶段的增长了。”
文:张冬梅 编辑:黄霞 版式:赵方婷
美国当地时间4月23日,特斯拉盘后公布财报显示,公司2024年一季度营业收入为213.01亿美元,同比下滑8.7%,略低于分析师预期的223亿美元;归属于普通股东的净利润为11.29亿美元,同比大跌55 %,低于分析师预期的18.1亿美元。
2024年增速将“显著下降”
销量方面,特斯拉一季度全球销量为38.68万辆,同比下滑8.3%,环比下滑20.1%,大幅低于外界预期的43万辆左右。这也是自2020年以来,特斯拉交付量首次出现季度同比下滑,主要原因在于全球电动汽车市场需求放缓。
特斯拉在财报中重申,2024年的增速可能“明显低于”上一年。有特斯拉高管表示,特斯拉正处于两波增长浪潮之间:第一波增长浪潮由其广受欢迎的 Model Y和 Model 3汽车推动,下一波增长浪潮则将伴随着自动驾驶的进步和新一代汽车的推出。
在讨论了一季度的运营挑战,包括红海危机导致的供应链中断后,马斯克在电话会议上表示:“我们认为二季度会好得多。”另外,特斯拉强调:“由于许多汽车制造商优先发展混合动力车而不是电动汽车,全球电动汽车销量持续承压。虽然许多公司在缩减投资,但我们仍在为未来的增长进行投资。”
低价车型敲定投产
前不久,路透社援引知情人士消息“独家爆料”称,在与中国电动汽车的激烈竞争中,特斯拉已取消低价车型Model 2的生产计划,转而全力以赴开发自动驾驶出租车。Model 2一直以来被投资者寄予厚望,售价预计在2.5万美元左右,有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。虽然马斯克很快在社交平台X上发声,否认路透社的报道,但并未能扭转特斯拉的跌势。直到财报发布前,特斯拉股价已连跌数日,2024年以来股价累计跌幅超40%。
在电话会议上,马斯克表示,计划今年年底或2025年初开始生产新车型,其中包括更低价的电动汽车,早于此前计划的2025年下半年。这一消息极大安抚了投资者,推动特斯拉股价盘后大涨。另外,有分析师询问了关于低价车型的详细信息,不过马斯克并未给出回应。
同日,特斯拉发布全新Model 3高性能版,在外观、性能、操控等多个方面进行了改进,美国售价为52990美元,中国售价为33.59万元。马斯克声称,Model 3车速超过保时捷911。此外,4月24日,特斯拉在中国推出“0元季”活动,下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率,下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。
已提交裁员超6000人
据悉,此前在4月15日,马斯克发布致全员信称,特斯拉将在全球范围内裁员“10%以上”,以应对销量下降和电动汽车价格战加剧的问题。截至2023年底,特斯拉全球员工总数为140473人。以此计算,至少将有1.4万名员工离开特斯拉。
特斯拉的两位重要高管,负责电池开发的高级副总裁德鲁•巴格利诺、公共政策与商务发展副总裁罗汉•帕特尔已宣布离职。在此次财报电话会议临近结束时,特斯拉投资者关系副总裁马丁·维查也表示,他将在几个月后离开公司。维查已经在特斯拉工作了7年。
除了在美裁员外,据了解,特斯拉中国区裁员几乎涉及所有部门,一些部门的裁员比例甚至远高于10%。另外,4月24日,“特斯拉被曝毁约应届生”的话题也登上微博热搜,有多名网友在社交平台上表示在拿到入职offer之后遭到了特斯拉单方面解约。
重构商业版图
对于自动驾驶,马斯克也明确表达了决心:“即使外星人明天绑架了我,特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”按计划,特斯拉将于2024年8月8日发布Robotaxi。马斯克还证实,特斯拉正在与一家车企讨论FSD授权许可的事宜。“我们正在与一家汽车制造商进行对话。”他说。特斯拉计划向其他车企提供其自动驾驶车载计算机和摄像头,并授权其使用软件。
可以看出,通过低价电动汽车、自动驾驶、人工智能等,特斯拉正在重构业务版图。“从2019年到现在,我们刚刚经历了一段很长的繁荣时期。”马斯克在电话会议上表示,“现在是时候重构公司,以实现下一阶段的增长了。”
文:张冬梅 编辑:黄霞 版式:赵方婷