10月10日，本田发布了2024年9月在中国市场的终端汽车销量。2024年9月本田在中国的终端汽车销量为62586辆。2024年1-9月在中国的终端市场累计销量为588018辆，同期比70.7%，同比下降29.3%。

今年的7月、8月，本田在华终端汽车销量同比均跌超40%。换言之，本田在华终端销量已连续3个月同比下降超40%。

官方数据显示，自今年2月以来，本田在华销量已连续9个月出现同比下滑，具体到2～9月，销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。

新能源与智能化的冲击，让自主品牌强势崛起，本田等合资品牌也不能坐以待毙。

按照本田方面规划，为实现2050年“碳中和”目标将在中国加速推动电动化，到2027年纯电动产品阵容将达10款车型，包括2022年发布的e:N系列及今年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。到2035年，本田将实现纯电动车销售占比100%。

10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。据了解，该工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，新能源乘用车年产能达12万辆，初期将投产灵悉L、烨S7等多款电动车型。至于未来能否和自主品牌平起平坐，还是要看产品实力。

10月10日，本田发布了2024年9月在中国市场的终端汽车销量。2024年9月本田在中国的终端汽车销量为62586辆。2024年1-9月在中国的终端市场累计销量为588018辆，同期比70.7%，同比下降29.3%。

今年的7月、8月，本田在华终端汽车销量同比均跌超40%。换言之，本田在华终端销量已连续3个月同比下降超40%。

官方数据显示，自今年2月以来，本田在华销量已连续9个月出现同比下滑，具体到2～9月，销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。

新能源与智能化的冲击，让自主品牌强势崛起，本田等合资品牌也不能坐以待毙。

按照本田方面规划，为实现2050年“碳中和”目标将在中国加速推动电动化，到2027年纯电动产品阵容将达10款车型，包括2022年发布的e:N系列及今年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。到2035年，本田将实现纯电动车销售占比100%。

10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。据了解，该工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，新能源乘用车年产能达12万辆，初期将投产灵悉L、烨S7等多款电动车型。至于未来能否和自主品牌平起平坐，还是要看产品实力。