[汽车之家 资讯] 10月21日，有媒体报道称，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。值得注意的是，这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点。早在今年9月，比亚迪在内部会议上提出：希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级（10-20万元）的车型上。

据了解，从腾势、仰望旗下车型所配备的天神之眼智驾系统量产开始，比亚迪的智驾域控制器就是自研和自制的。比亚迪同时在开展英伟达、地平线以及黑芝麻等主要计算平台的智驾研发。其中，由于英伟达的平台最为成熟，Drive Orin也是比亚迪内部团队目前投入精力最多的平台。据悉，基于Orin N的自研算法最快可能在11月量产上车，由此成为比亚迪智驾自研量产的首个突破。

到目前为止，仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV(参数|询价)、海豹，都推出了搭载天神之眼高阶智驾的车型版本。接下来还有腾势N9、唐L等车型也将很快推出。也就是说，今年比亚迪20万元以上的主销车型大部分都带有高阶智驾的版本。关于该品牌更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）

[汽车之家 资讯] 10月21日，有媒体报道称，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。值得注意的是，这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点。早在今年9月，比亚迪在内部会议上提出：希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级（10-20万元）的车型上。

据了解，从腾势、仰望旗下车型所配备的天神之眼智驾系统量产开始，比亚迪的智驾域控制器就是自研和自制的。比亚迪同时在开展英伟达、地平线以及黑芝麻等主要计算平台的智驾研发。其中，由于英伟达的平台最为成熟，Drive Orin也是比亚迪内部团队目前投入精力最多的平台。据悉，基于Orin N的自研算法最快可能在11月量产上车，由此成为比亚迪智驾自研量产的首个突破。

到目前为止，仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV(参数|询价)、海豹，都推出了搭载天神之眼高阶智驾的车型版本。接下来还有腾势N9、唐L等车型也将很快推出。也就是说，今年比亚迪20万元以上的主销车型大部分都带有高阶智驾的版本。关于该品牌更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）