我国粮食进口成本及大豆产业概况

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1天前

中粮集团目前已经成为国内大豆压榨产能最大的企业集团,占国内大豆压榨产能的20%,其次是益海嘉里,占比约为11%,另外中储粮和九三油脂占比均为9%,再往下则是渤海集团、嘉吉、路易达孚和汇福粮油,占比均为7%左右,邦吉则以6%的份额占据第九。

来源:每日粮油

关注每日粮油,了解全球市场动态。

今日我国海关总署公布了8月粮食进口数据,从进口明细来看,尽管8月份谷物进口数量有所下滑,但仍进口数量仍处于历史高位区,今年前八个月的谷物进口总量已经达到4115万吨,同比提升13.4%。分品种来看,今年前八个月我国小麦进口总量1049万吨,同比增长9.8%,玉米进口1256万吨,同比下滑15.7%,大麦进口1087万吨,同比增长75.4%,高粱进口581万吨,同比增长82.5%。

当然,如此庞大的进口一方面是国内存在需求缺口外,另一方面则是进口粮油价格普遍要低于国内市场。

根据每日粮油最新收集的数据显示,截至目前美国进口玉米到我国港口的理论完税成本为每吨2050元,乌克兰玉米2060元,阿根廷1900元,巴西1990元,美国进口小麦2400元,美国进口高粱2400元,进口大麦2100元。

在油脂油料市场,当前巴西进口大豆理论完税成本约为3860元,美国达到3750元,加拿大进口菜籽油8950元,进口巴西豆油8350,马来西亚进口棕榈油8500元。

需要指出的是,由于近段时间美国大豆价格相对偏低,包括我国在内的一些买家都在加大对美豆的进口。另外,在印尼、马来西亚持续加大对棕榈油生物燃料的扶持之后,当前棕榈油已经不再是全球最廉价的大宗食用植物油。

资料显示,在本世纪初,大豆油价格相对要高于菜籽油和棕榈油,但现在随着我国大豆压榨规模的持续增长,豆油供应数量的增加已经使得很多时间内,豆油为最廉价的大宗食用油。

来自行业的数据显示,截至目前我国大豆日压榨产能已经达到50万吨,年压榨能力接近1.8亿吨。由于压榨能力严重超出需求,这也导致整个行业的开工率一直维持在50%左右,具有资金和市场优势的大型企业垄断能力不断加强。

据行业数据显示,当前全国有超过120家的大豆压榨企业日均产能达到3900吨,其中日加工大豆产能超过1万吨的单体企业由十年前的3家增加至8家,全国排名前的10家大豆压榨企业旗下企业数量占比超过65%,压榨能力占比超过73%。

具体来看,中粮集团目前已经成为国内大豆压榨产能最大的企业集团,占国内大豆压榨产能的20%,其次是益海嘉里,占比约为11%,另外中储粮和九三油脂占比均为9%,再往下则是渤海集团、嘉吉、路易达孚和汇福粮油,占比均为7%左右,邦吉则以6%的份额占据第九。

但即便如此,行业扩张仍在持续。除了近年来扩张迅猛,并以3%的份额占据行业第十的中海粮油外,厦门象屿在2020年收购山东恒隆粮油,成立日照象明油脂,布局大豆压榨业务,浙江物产中大则在浙江舟山、广西钦州、河南南阳及东北地区设立大豆压榨项目,深交所上市公司远大控股重点布局棕榈油产业链,除在东莞设立加工基地外,还在马来西亚控股有棕榈油精炼厂。

在全球大豆供应市场,当前全球最大的大豆生产国为巴西,产量约为1.7亿吨,其次是美国1.25亿吨,阿根廷以5100万吨位居第三,其他排名前五的还有中国和印度,5个国家大豆总产占全球产量的88.2%。

但在消费市场,大豆消费规模最大的国家在是中国,达到1.03亿吨,其次是美国6600万吨,巴西约为5400万吨,阿根廷以4000万吨的消费规模位列第四,四个国家占全球大豆消费总量的76%。

需要指出的是,除了中国和美国的大豆压榨主要供应国内食用和饲料消费外,巴西和阿根廷的大豆压榨有相当一部分是用来出口和生产生物燃料。

此外,值得关注的还有印度,同为人口大国的印度年大豆消费量仅为1100万吨低于欧盟的1500万吨消费规模,且印度每年会向欧盟出口大量的豆粕

由于大豆生产国和消费国重叠严重,这也使得大豆的出口极为集中。其中,巴西以1亿吨的出口规模位列全球第一,美国位列第二,出口数量约为5000万吨,两国大豆出口占全球比重约为85%。

当然,如果我们换一个角度会发现一个较为奇怪的现象。目前全球年大豆消费规模超过300万吨的国家仅有11个,这11个国家大豆消费占全球的比重约为90%。

(转自:每日粮油)

中粮集团目前已经成为国内大豆压榨产能最大的企业集团,占国内大豆压榨产能的20%,其次是益海嘉里,占比约为11%,另外中储粮和九三油脂占比均为9%,再往下则是渤海集团、嘉吉、路易达孚和汇福粮油,占比均为7%左右,邦吉则以6%的份额占据第九。

来源:每日粮油

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今日我国海关总署公布了8月粮食进口数据,从进口明细来看,尽管8月份谷物进口数量有所下滑,但仍进口数量仍处于历史高位区,今年前八个月的谷物进口总量已经达到4115万吨,同比提升13.4%。分品种来看,今年前八个月我国小麦进口总量1049万吨,同比增长9.8%,玉米进口1256万吨,同比下滑15.7%,大麦进口1087万吨,同比增长75.4%,高粱进口581万吨,同比增长82.5%。

当然,如此庞大的进口一方面是国内存在需求缺口外,另一方面则是进口粮油价格普遍要低于国内市场。

根据每日粮油最新收集的数据显示,截至目前美国进口玉米到我国港口的理论完税成本为每吨2050元,乌克兰玉米2060元,阿根廷1900元,巴西1990元,美国进口小麦2400元,美国进口高粱2400元,进口大麦2100元。

在油脂油料市场,当前巴西进口大豆理论完税成本约为3860元,美国达到3750元,加拿大进口菜籽油8950元,进口巴西豆油8350,马来西亚进口棕榈油8500元。

需要指出的是,由于近段时间美国大豆价格相对偏低,包括我国在内的一些买家都在加大对美豆的进口。另外,在印尼、马来西亚持续加大对棕榈油生物燃料的扶持之后,当前棕榈油已经不再是全球最廉价的大宗食用植物油。

资料显示,在本世纪初,大豆油价格相对要高于菜籽油和棕榈油,但现在随着我国大豆压榨规模的持续增长,豆油供应数量的增加已经使得很多时间内,豆油为最廉价的大宗食用油。

来自行业的数据显示,截至目前我国大豆日压榨产能已经达到50万吨,年压榨能力接近1.8亿吨。由于压榨能力严重超出需求,这也导致整个行业的开工率一直维持在50%左右,具有资金和市场优势的大型企业垄断能力不断加强。

据行业数据显示,当前全国有超过120家的大豆压榨企业日均产能达到3900吨,其中日加工大豆产能超过1万吨的单体企业由十年前的3家增加至8家,全国排名前的10家大豆压榨企业旗下企业数量占比超过65%,压榨能力占比超过73%。

具体来看,中粮集团目前已经成为国内大豆压榨产能最大的企业集团,占国内大豆压榨产能的20%,其次是益海嘉里,占比约为11%,另外中储粮和九三油脂占比均为9%,再往下则是渤海集团、嘉吉、路易达孚和汇福粮油,占比均为7%左右,邦吉则以6%的份额占据第九。

但即便如此,行业扩张仍在持续。除了近年来扩张迅猛,并以3%的份额占据行业第十的中海粮油外,厦门象屿在2020年收购山东恒隆粮油,成立日照象明油脂,布局大豆压榨业务,浙江物产中大则在浙江舟山、广西钦州、河南南阳及东北地区设立大豆压榨项目,深交所上市公司远大控股重点布局棕榈油产业链,除在东莞设立加工基地外,还在马来西亚控股有棕榈油精炼厂。

在全球大豆供应市场,当前全球最大的大豆生产国为巴西,产量约为1.7亿吨,其次是美国1.25亿吨,阿根廷以5100万吨位居第三,其他排名前五的还有中国和印度,5个国家大豆总产占全球产量的88.2%。

但在消费市场,大豆消费规模最大的国家在是中国,达到1.03亿吨,其次是美国6600万吨,巴西约为5400万吨,阿根廷以4000万吨的消费规模位列第四,四个国家占全球大豆消费总量的76%。

需要指出的是,除了中国和美国的大豆压榨主要供应国内食用和饲料消费外,巴西和阿根廷的大豆压榨有相当一部分是用来出口和生产生物燃料。

此外,值得关注的还有印度,同为人口大国的印度年大豆消费量仅为1100万吨低于欧盟的1500万吨消费规模,且印度每年会向欧盟出口大量的豆粕

由于大豆生产国和消费国重叠严重,这也使得大豆的出口极为集中。其中,巴西以1亿吨的出口规模位列全球第一,美国位列第二,出口数量约为5000万吨,两国大豆出口占全球比重约为85%。

当然,如果我们换一个角度会发现一个较为奇怪的现象。目前全球年大豆消费规模超过300万吨的国家仅有11个,这11个国家大豆消费占全球的比重约为90%。

(转自:每日粮油)

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