联盟重组下，租船市场迎来“Mini Boom”

联盟重组下，租船市场迎来“Mini Boom” | 航运界

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20小时前

红海危机下，尽管现货运价持续正常化，而租船市场预计将受益于联盟重组下班轮公司之间的竞争，集装箱租船市场迎来一波短暂繁荣（“MiniBoom”）。

来源：航运界

航运界网消息，集装箱船租船市场的韧性与货运市场形成鲜明对比。事实上，红海危机下，尽管现货运价持续正常化，而租船市场预计将受益于联盟重组下班轮公司之间的竞争，集装箱租船市场迎来一波短暂繁荣（“Mini Boom”）。

10月21日，在纳斯达克上市的希腊船东Eurosea公告称，已为公司旗下3艘环保型2800TEU集装箱签订租约，租期至少34个月，至多36个月，日租金为32000美元。

具体而言，2艘正在HD现代尾浦(HD Hyundai Mipo)建造的2800TEU集装箱船“Symeon P ”轮和“Dear Panel”轮是Eurosea订造的9艘集装箱船中的最后2艘，预计2025年1月从船厂交付后起租。

第3艘船是今年早些时候交付的“ Tender Soul”轮，目前正在执行与日本海洋网联船务（ONE）的租约，预计12月初到期，日租金17000美元。

Eurosea董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，“非常高兴地宣布，已经与一家头部班轮公司以日租金32000美元签订租约，租期为34-36个月。这笔交易突显了租船人对高规格、环保型集装箱的持续兴趣。3年期租合同也强调了他们对市场韧性的长期看法，特别是支线集装箱船领域。此外,这将使Eurosea 2025年的租约覆盖率提高到63%，2026年的租约覆盖率提高到约31%。”

VHBS指出，尽管现货运价连续下跌，而集装箱船租金指数New ConTex在经历了几周的下跌后，上周出现了小幅上涨。尽管整体数据并不明显，但这清楚地表明船东仍持乐观态度，无论是在租金还是租期方面，预计这一趋势将持续。

经纪人表示，这些被称为“Chittagongmax”型集装箱船的成交价格已超过每天32000美元，这标志着在紧张的租船市场中，租金有所提高。这种型已被证明很受东方海外欢迎，有报道称，这3租船的租家正是东方海外。

此外，据报道，马士基最近期租了2700TEU集装箱船“Cape Citius”轮 ( 2021年建造) 26至28个月，日租金3.4万美元。与此同时，马士基还以日租金30000美元，租用了3426TEU集装箱船“AS Nina”轮（2010年建造）30个月，新租约从2025年二季度起租。

ONE则以日租金41000美元，续租了6612TEU集装箱船“Cap Andreas”轮（2013年建造）5年，新租约从2025年中起租。

经纪人称，ONE还以日租金35000美元，期租4253TEU集装箱船“Xiamen"轮（2006年建造）3年。

赫柏罗特最近以日租金38000美元，期租了4376TEU集装箱船“Maliakos”轮（2012年建造）3年。而该轮目前由ONE租用，日租金为17000美元。

（转自：航运界）