川观新闻记者 阚莹莹

7月9日上午10时20分，随着一榀长32.6米、重达790余吨的预制箱梁稳稳落在新吉村4#大桥桥台上，渝昆高铁宜宾至筠连段首榀预制箱梁架设顺利完成，标志着全长84.9公里的渝昆高铁宜宾至筠连段正式进入架梁阶段。

渝昆高铁宜宾至筠连段启动架梁。

此次首架施工的新吉村4#大桥位于宜宾市高县境内，全长142.034米。据悉，中铁八局渝昆七标项目陈村制梁场主要承担渝昆高铁六标（部分）、七标386孔箱梁运架施工任务。运架施工经由四川高县、筠连县和云南盐津县，跨越两省三县境内。线路从四川盆地爬升至云贵高原，运架梁坡度大、施工难度大、施工要求高。

渝昆高铁宜宾至筠连段启动架梁。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，分川渝段、云贵段分别建设。

渝昆高铁建成通车后，将形成连接川滇的时速350公里高铁大通道，成都到昆明最快3小时可达。

（图片由中铁八局提供）

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】

川观新闻记者 阚莹莹

7月9日上午10时20分，随着一榀长32.6米、重达790余吨的预制箱梁稳稳落在新吉村4#大桥桥台上，渝昆高铁宜宾至筠连段首榀预制箱梁架设顺利完成，标志着全长84.9公里的渝昆高铁宜宾至筠连段正式进入架梁阶段。

渝昆高铁宜宾至筠连段启动架梁。

此次首架施工的新吉村4#大桥位于宜宾市高县境内，全长142.034米。据悉，中铁八局渝昆七标项目陈村制梁场主要承担渝昆高铁六标（部分）、七标386孔箱梁运架施工任务。运架施工经由四川高县、筠连县和云南盐津县，跨越两省三县境内。线路从四川盆地爬升至云贵高原，运架梁坡度大、施工难度大、施工要求高。

渝昆高铁宜宾至筠连段启动架梁。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，分川渝段、云贵段分别建设。

渝昆高铁建成通车后，将形成连接川滇的时速350公里高铁大通道，成都到昆明最快3小时可达。

（图片由中铁八局提供）

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