[汽车之家 资讯]  8月21日，阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程。该增程系统也将率先搭载阿维塔07车型上。昆仑增程系统将拥有44.39%的热效率，压缩比15：1，≥3.63kWh/L的油电转化。还将配备231kW的七合一后电驱，拥有100kW的峰值发电功率。同时，52.4kWh神行4C超级增混电池迎来首发，将于明年正式量产应用。

昆仑增程系统将配备39kWh神行电池，30-80%充电时间为15分钟，CLTC纯电续航245km，综合续航里程1152km。2025年52.4kWh神行4C电池也将应用，30-80%充电时间为10分钟，CLTC纯电续航325km，综合续航里程1220km。

据官方表示，搭载昆仑增程的阿维塔07四驱版满电零百加速时间为4.9秒，馈电零百加速时间为5.8秒，满电和馈电最高时速均为190km/h。

停机活塞主动控制技术，准确找到每次熄火时需将发动机活塞定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的最佳位置；发动机启动缸压降低了62.5%，启动瞬间振动降低了90%。

可根据路况如坡度控制动力输出，并根据导航路况来控制混动系统，例如前面堵车，它会提前发电，拥堵路况用纯电。同时，可实现-35摄氏度到65摄氏度都稳定工作，并支持92号汽油。

全球首发电子机油供给系统，实现上车电子机油泵自动建压，一旦需要启动发动机，能毫无延迟地提供润滑，降低启动噪声；在发动机运转过程中，机油按需供给，保证润滑的同时还会降低机械阻力；即使长时间只用电不用油，也能实现周期性启动给发动机进行润滑。（编译/汽车之家 姚宇）

[汽车之家 资讯]  8月21日，阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程。该增程系统也将率先搭载阿维塔07车型上。昆仑增程系统将拥有44.39%的热效率，压缩比15：1，≥3.63kWh/L的油电转化。还将配备231kW的七合一后电驱，拥有100kW的峰值发电功率。同时，52.4kWh神行4C超级增混电池迎来首发，将于明年正式量产应用。

昆仑增程系统将配备39kWh神行电池，30-80%充电时间为15分钟，CLTC纯电续航245km，综合续航里程1152km。2025年52.4kWh神行4C电池也将应用，30-80%充电时间为10分钟，CLTC纯电续航325km，综合续航里程1220km。

据官方表示，搭载昆仑增程的阿维塔07四驱版满电零百加速时间为4.9秒，馈电零百加速时间为5.8秒，满电和馈电最高时速均为190km/h。

停机活塞主动控制技术，准确找到每次熄火时需将发动机活塞定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的最佳位置；发动机启动缸压降低了62.5%，启动瞬间振动降低了90%。

可根据路况如坡度控制动力输出，并根据导航路况来控制混动系统，例如前面堵车，它会提前发电，拥堵路况用纯电。同时，可实现-35摄氏度到65摄氏度都稳定工作，并支持92号汽油。

全球首发电子机油供给系统，实现上车电子机油泵自动建压，一旦需要启动发动机，能毫无延迟地提供润滑，降低启动噪声；在发动机运转过程中，机油按需供给，保证润滑的同时还会降低机械阻力；即使长时间只用电不用油，也能实现周期性启动给发动机进行润滑。（编译/汽车之家 姚宇）