新华财经郑州11月16日电（记者李文哲）一年一度的“双11”电商大促落下帷幕，物流行业又一次跑出“加速度”。中国物流与采购联合会日前发布的中国电商物流指数显示，受“双11”预售期、“抢先购”等活动及各地出台家电消费补贴等多重因素推动，10月的电商物流业务量指数创近5年新高。

货拉拉平台大数据显示，在郑州区域，货运订单整体较上个月增长10%，较去年“双11”增长30%。目前，郑州订单增长明显的区域有金水、管城、中牟、新郑，订单增长显著的行业为日用调味、鞋服布料、装修建材。其中，中牟订单主要集中在全国最大的水果批发市场万邦，新郑订单集中在建材市场华南城。

货运是物流行业的主力军。在物料较重、货物较多的情况下，商家为何仍然选择使用网络货运？郑州物流协会秘书长魏长龙认为，对于车货匹配的网络货运平台而言，批发市场之类的业务场景更方便实现门到门、点对点的服务，“物流服务是生产性服务业，需要跟随商流变化而变化，物流服务要向平台化方向发展”。

货运订单的增长，也驱使货运司机增加数字货运平台的使用频率。46岁的王建强从事货运行业多年，几年前，他开始接触网络货运平台，目前已在货拉拉平台做了三年货车司机，对平台规则“了如指掌”。

最近，平台新推出“拼单”功能，允许用户与他人共享货运空间，以降低成本并提升货运效率，引起了王建强的兴趣。“双11”期间，他穿梭于各个批发市场，每次接完首单后就开始“拼单”。

“后台会自动识别订单是否顺路，司机可以根据自身需求抢单。”王建强说，总之就拉一趟货，有两单的收入，还是比较满意的。但在淡季单子少的时候，不建议拼单，因为会比较消耗订单的时长。

“拼单”等产品功能的推出，有效提升了货车的利用效率，货拉拉“智慧大脑”通过提前把顺路的两单“拼”好，让司机跑更短的路程可以接更多的订单。据货拉拉透露，在拼车完单量排名第一的城市东莞中，微货、小货、大货等货车车型的拼单流水均高于快车单。

据介绍，早在2019年，货拉拉就正式引入算法，把“人、车、货、路”这些物流行业要素数字化、智能化重新组合匹配，通过机器学习的智能交易引擎，基于货运行业最完整的车型库及海量订单、司机、用户多维度特征做最佳的订单分配决策。

货拉拉大数据中心数据显示，今年上半年，平台货运需求配对率超过90%，平均每小时可以成功配对超过8万笔订单；以货拉拉企业版为例，目前已经合作客户超过150万家，帮助过往合作客户节省10%至20%运输成本。

“原来市场足够大，很容易实现货物的配载。但未来，物流服务要做精准化运营。一体化的物流解决方案，肯定离不开物流技术和智能设备的助力。”魏长龙说，各家物流企业无论是采用新技术还是新模式，无论是重资产还是轻资产运营，都是在比拼谁能提供更有性价比的服务。

2022年由G7物联与易流科技合并成立的G7易流，如今是一家公路货运行业物联网软件服务公司，致力于提升产业生产力。通过结合物联网智能终端和云端算法，可提供覆盖车辆位置与轨迹、司机驾驶安全管理、货物温度管理、货物流向管理等丰富场景的软硬一体的车队数字化管理服务。

据了解，G7易流的客户已覆盖超80%的上游头部货主以及超过35000家下游的中小物流企业。目前，平台全场景物联网设备连接量超过500万，每天应用程序接口调用量超过1.43亿次。

在G7易流创始人、首席执行官翟学魂看来，从2020年以后，随着企业侧对生产资料需求的大幅度缩减，物流行业整体的运价在下降，大宗运价下降超过24%。随着市场格局的改变，以及需求的通缩，物流行业已经进入了发展的“下半场”，且竞争日趋激烈。

“当下，除了数据，一切都是过剩的，下半场的一线生机正在于数据。”翟学魂强调，如果能够在窘迫的产业里，发现可以改变产业结构的稀缺的数据，并让这些数据形成闭环，产生飞轮效应，就有可能获得一线生机。

编辑：胡晨曦

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115

新华财经郑州11月16日电（记者李文哲）一年一度的“双11”电商大促落下帷幕，物流行业又一次跑出“加速度”。中国物流与采购联合会日前发布的中国电商物流指数显示，受“双11”预售期、“抢先购”等活动及各地出台家电消费补贴等多重因素推动，10月的电商物流业务量指数创近5年新高。

货拉拉平台大数据显示，在郑州区域，货运订单整体较上个月增长10%，较去年“双11”增长30%。目前，郑州订单增长明显的区域有金水、管城、中牟、新郑，订单增长显著的行业为日用调味、鞋服布料、装修建材。其中，中牟订单主要集中在全国最大的水果批发市场万邦，新郑订单集中在建材市场华南城。

货运是物流行业的主力军。在物料较重、货物较多的情况下，商家为何仍然选择使用网络货运？郑州物流协会秘书长魏长龙认为，对于车货匹配的网络货运平台而言，批发市场之类的业务场景更方便实现门到门、点对点的服务，“物流服务是生产性服务业，需要跟随商流变化而变化，物流服务要向平台化方向发展”。

货运订单的增长，也驱使货运司机增加数字货运平台的使用频率。46岁的王建强从事货运行业多年，几年前，他开始接触网络货运平台，目前已在货拉拉平台做了三年货车司机，对平台规则“了如指掌”。

最近，平台新推出“拼单”功能，允许用户与他人共享货运空间，以降低成本并提升货运效率，引起了王建强的兴趣。“双11”期间，他穿梭于各个批发市场，每次接完首单后就开始“拼单”。

“后台会自动识别订单是否顺路，司机可以根据自身需求抢单。”王建强说，总之就拉一趟货，有两单的收入，还是比较满意的。但在淡季单子少的时候，不建议拼单，因为会比较消耗订单的时长。

“拼单”等产品功能的推出，有效提升了货车的利用效率，货拉拉“智慧大脑”通过提前把顺路的两单“拼”好，让司机跑更短的路程可以接更多的订单。据货拉拉透露，在拼车完单量排名第一的城市东莞中，微货、小货、大货等货车车型的拼单流水均高于快车单。

据介绍，早在2019年，货拉拉就正式引入算法，把“人、车、货、路”这些物流行业要素数字化、智能化重新组合匹配，通过机器学习的智能交易引擎，基于货运行业最完整的车型库及海量订单、司机、用户多维度特征做最佳的订单分配决策。

货拉拉大数据中心数据显示，今年上半年，平台货运需求配对率超过90%，平均每小时可以成功配对超过8万笔订单；以货拉拉企业版为例，目前已经合作客户超过150万家，帮助过往合作客户节省10%至20%运输成本。

“原来市场足够大，很容易实现货物的配载。但未来，物流服务要做精准化运营。一体化的物流解决方案，肯定离不开物流技术和智能设备的助力。”魏长龙说，各家物流企业无论是采用新技术还是新模式，无论是重资产还是轻资产运营，都是在比拼谁能提供更有性价比的服务。

2022年由G7物联与易流科技合并成立的G7易流，如今是一家公路货运行业物联网软件服务公司，致力于提升产业生产力。通过结合物联网智能终端和云端算法，可提供覆盖车辆位置与轨迹、司机驾驶安全管理、货物温度管理、货物流向管理等丰富场景的软硬一体的车队数字化管理服务。

据了解，G7易流的客户已覆盖超80%的上游头部货主以及超过35000家下游的中小物流企业。目前，平台全场景物联网设备连接量超过500万，每天应用程序接口调用量超过1.43亿次。

在G7易流创始人、首席执行官翟学魂看来，从2020年以后，随着企业侧对生产资料需求的大幅度缩减，物流行业整体的运价在下降，大宗运价下降超过24%。随着市场格局的改变，以及需求的通缩，物流行业已经进入了发展的“下半场”，且竞争日趋激烈。

“当下，除了数据，一切都是过剩的，下半场的一线生机正在于数据。”翟学魂强调，如果能够在窘迫的产业里，发现可以改变产业结构的稀缺的数据，并让这些数据形成闭环，产生飞轮效应，就有可能获得一线生机。

编辑：胡晨曦

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