美国多个州陆续增加了运输税，这是一个地方层面的税种。也就是说，卖家需要针对每一笔订单额外收取从0.2美金到1美金不等的运输税，目前已经开始征收该税种的有佛罗里达州，科罗拉多州以及明尼苏达州。

美国多个州陆续增加了运输税，这是一个地方层面的税种。也就是说，卖家需要针对每一笔订单额外收取从0.2美金到1美金不等的运输税，目前已经开始征收该税种的有佛罗里达州，科罗拉多州以及明尼苏达州。

据了解，这个税种将来可能会在全美普及，增加该税种的主要原因是政府为了应对因为新能源汽车增加导致燃油车减少而导致燃油税大幅降低，从而使得地方政府税收减少。

（图源：美国Colorado州后台）

除了增加了运输税之外，目前Indiana 和Wyoming州调整了销售税经济关联的阈值，去掉了原来的200笔交易这个衡量标准，直接改成100000美金的交易额。

这一动作旨在简化销售和使用税的管理系统，让企业更好更高效的合规，同时，根据美预测，未来这一规则可能会在全美46个非免税州普及。

（来源：Amy聊跨境）

以上内容属作者个人观点，不代表雨果跨境立场！本文经原作者授权转载，转载需经原作者授权同意。​

美国多个州陆续增加了运输税，这是一个地方层面的税种。也就是说，卖家需要针对每一笔订单额外收取从0.2美金到1美金不等的运输税，目前已经开始征收该税种的有佛罗里达州，科罗拉多州以及明尼苏达州。

美国多个州陆续增加了运输税，这是一个地方层面的税种。也就是说，卖家需要针对每一笔订单额外收取从0.2美金到1美金不等的运输税，目前已经开始征收该税种的有佛罗里达州，科罗拉多州以及明尼苏达州。

据了解，这个税种将来可能会在全美普及，增加该税种的主要原因是政府为了应对因为新能源汽车增加导致燃油车减少而导致燃油税大幅降低，从而使得地方政府税收减少。

（图源：美国Colorado州后台）

除了增加了运输税之外，目前Indiana 和Wyoming州调整了销售税经济关联的阈值，去掉了原来的200笔交易这个衡量标准，直接改成100000美金的交易额。

这一动作旨在简化销售和使用税的管理系统，让企业更好更高效的合规，同时，根据美预测，未来这一规则可能会在全美46个非免税州普及。

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