美国有线电视新闻网16日报道称，随着近日国际空间站漏气问题日渐严峻，美俄两国航天局已要求宇航员采取一系列紧急应对措施。目前，国际空间站里有3名俄罗斯宇航员和4名美国宇航员。

报道称，国际空间站的漏气问题于2019年首次被发现，已经持续5年。但从今年开始，漏气速度“出现暂时性加快”。根据美国航天局10月底发布的报告，目前国际空间站存在4处裂缝以及50处“令人担忧的隐患”，每天有超过正常标准2-2.5磅（约合0.9-1.1千克）的空气泄漏。今年4月，国际空间站的空气泄漏速度一度达到每天约3.7磅（约合1.7千克）。随后俄罗斯宇航员用密封剂和打补丁的方法覆盖了所有已知裂缝，之后每天的空气泄漏量减少了约三分之一，但仍没有停止。美国航天局监察长办公室已将国际空间站的风险评估等级提升至最高。美国航天局在本月14日发表的声明中透露，由于疑似裂缝非常小，肉眼不可见，而附近密布支架和管道，宇航员很难将工具伸入这些区域，从而增加了寻找空气泄漏点的难度。

根据美国航天局初步调查，问题很可能出在俄罗斯“星辰”号服务舱与货运飞船对接口的转移通道上。目前，美俄双方均要求太空中的宇航员做好预防措施。例如存在泄漏问题的转移通道必须始终保持密封，只有运送补给的货运飞船与“星辰”号服务舱对接时才会临时打开。美国航天局也已要求停靠在国际空间站的美国载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。

国际空间站最初设计的使用年限是15年，随后延期服役至2020年，如今超期服役了近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。根据美国航天局的报告，国际空间站上有588个部件超期服役。美国“太空”网站称，俄罗斯计划于2028年退出国际空间站，而美国及其他合作伙伴则承诺将其运行到2031年。

专家解读：国际空间站接近寿命末期 维修成本高

国际空间站漏气问题为何迟迟得不到解决？漏气问题会对国际空间站造成多大影响？我们一起来听听专家的看法。

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：国际空间站已经接近寿命末期，随着它的服役时间延长，用于维修的时间以及航天员花在维修上的整个的驻站时间会占比越来越高。当它的维修成本高到一定程度的时候，从性价比的角度来说，进行维修也就是不可接受的。

俄“星辰”号舱对国际空间站至关重要

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：从具体这次的案例来看，国际空间站的内部是由多个加压舱组成的。如果不是在关键的节点位置的话，某一个舱段即使出现失压，只要把它完全封闭，应当说是不影响整个空间站的整体运行的。但是俄罗斯的“星辰”号舱除了能够供俄罗斯的航天员生活和居住以外，它还具有轨道保持以及变轨的能力。这个能力丧失的话，一旦有一些空间碎片，有可能会撞击国际空间站的情况，那它就不能够进行变轨，规避机动。 那这个对于空间站的安全来说是非常非常致命的。

国际空间站老化问题恐日益加重

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：目前国际空间站整体的漏气的速率还在可控的范围内，而且这个损失是可以由货运飞船上行的这个物资来保证的。但是随着时间的增加，由于空间站里面有很多具有震动的一些部件，这些震动有反复的应力的变化，会导致金属的疲劳。在经过一定的寿命期以后，金属材料就会失效，这是裂缝产生的一个很重要的一个原因。现在老化问题日益严重，甚至目前的这些裂缝漏气的问题有可能会威胁到航天员的安全。两国对此采取了一个比较审慎和重视的态度。从保证航天员生命安全角度，这也是必要的。

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美国有线电视新闻网16日报道称，随着近日国际空间站漏气问题日渐严峻，美俄两国航天局已要求宇航员采取一系列紧急应对措施。目前，国际空间站里有3名俄罗斯宇航员和4名美国宇航员。

报道称，国际空间站的漏气问题于2019年首次被发现，已经持续5年。但从今年开始，漏气速度“出现暂时性加快”。根据美国航天局10月底发布的报告，目前国际空间站存在4处裂缝以及50处“令人担忧的隐患”，每天有超过正常标准2-2.5磅（约合0.9-1.1千克）的空气泄漏。今年4月，国际空间站的空气泄漏速度一度达到每天约3.7磅（约合1.7千克）。随后俄罗斯宇航员用密封剂和打补丁的方法覆盖了所有已知裂缝，之后每天的空气泄漏量减少了约三分之一，但仍没有停止。美国航天局监察长办公室已将国际空间站的风险评估等级提升至最高。美国航天局在本月14日发表的声明中透露，由于疑似裂缝非常小，肉眼不可见，而附近密布支架和管道，宇航员很难将工具伸入这些区域，从而增加了寻找空气泄漏点的难度。

根据美国航天局初步调查，问题很可能出在俄罗斯“星辰”号服务舱与货运飞船对接口的转移通道上。目前，美俄双方均要求太空中的宇航员做好预防措施。例如存在泄漏问题的转移通道必须始终保持密封，只有运送补给的货运飞船与“星辰”号服务舱对接时才会临时打开。美国航天局也已要求停靠在国际空间站的美国载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。

国际空间站最初设计的使用年限是15年，随后延期服役至2020年，如今超期服役了近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。根据美国航天局的报告，国际空间站上有588个部件超期服役。美国“太空”网站称，俄罗斯计划于2028年退出国际空间站，而美国及其他合作伙伴则承诺将其运行到2031年。

专家解读：国际空间站接近寿命末期 维修成本高

国际空间站漏气问题为何迟迟得不到解决？漏气问题会对国际空间站造成多大影响？我们一起来听听专家的看法。

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：国际空间站已经接近寿命末期，随着它的服役时间延长，用于维修的时间以及航天员花在维修上的整个的驻站时间会占比越来越高。当它的维修成本高到一定程度的时候，从性价比的角度来说，进行维修也就是不可接受的。

俄“星辰”号舱对国际空间站至关重要

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：从具体这次的案例来看，国际空间站的内部是由多个加压舱组成的。如果不是在关键的节点位置的话，某一个舱段即使出现失压，只要把它完全封闭，应当说是不影响整个空间站的整体运行的。但是俄罗斯的“星辰”号舱除了能够供俄罗斯的航天员生活和居住以外，它还具有轨道保持以及变轨的能力。这个能力丧失的话，一旦有一些空间碎片，有可能会撞击国际空间站的情况，那它就不能够进行变轨，规避机动。 那这个对于空间站的安全来说是非常非常致命的。

国际空间站老化问题恐日益加重

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：目前国际空间站整体的漏气的速率还在可控的范围内，而且这个损失是可以由货运飞船上行的这个物资来保证的。但是随着时间的增加，由于空间站里面有很多具有震动的一些部件，这些震动有反复的应力的变化，会导致金属的疲劳。在经过一定的寿命期以后，金属材料就会失效，这是裂缝产生的一个很重要的一个原因。现在老化问题日益严重，甚至目前的这些裂缝漏气的问题有可能会威胁到航天员的安全。两国对此采取了一个比较审慎和重视的态度。从保证航天员生命安全角度，这也是必要的。

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