10月22日召开的加快建设交通强国大会首次发布了交通强国指数。据测算，目前我国交通强国指数为88.9，在全球主要国家中居第六位，比2012年上升三位，是进步最快的国家。

据了解，为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，客观评估交通强国建设进程，交通运输部科学研究院联合同济大学开展了交通强国指数研究工作。该研究以交通强国评价指标为基础，以全球主要发达经济体和新兴经济体为研究对象，充分考虑数据的可获得性，选取基础指标，通过基础数据处理、权重设置、指数合成，构建形成交通强国指数，并开展了多轮专家论证，确保指数研究工作的科学性。

相关研究表明，我国交通运输发展在多个领域达到了国际领先水平，同时在综合交通网络覆盖水平、运输服务质量效率、安全绿色发展等方面还存在差距不足，加快建设交通强国依然任重道远。

下一步，科研单位将进一步深化交通强国指数的测算实施、动态优化和成果应用等工作，为奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋提供量化支撑。

10月22日召开的加快建设交通强国大会首次发布了交通强国指数。据测算，目前我国交通强国指数为88.9，在全球主要国家中居第六位，比2012年上升三位，是进步最快的国家。

据了解，为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，客观评估交通强国建设进程，交通运输部科学研究院联合同济大学开展了交通强国指数研究工作。该研究以交通强国评价指标为基础，以全球主要发达经济体和新兴经济体为研究对象，充分考虑数据的可获得性，选取基础指标，通过基础数据处理、权重设置、指数合成，构建形成交通强国指数，并开展了多轮专家论证，确保指数研究工作的科学性。

相关研究表明，我国交通运输发展在多个领域达到了国际领先水平，同时在综合交通网络覆盖水平、运输服务质量效率、安全绿色发展等方面还存在差距不足，加快建设交通强国依然任重道远。

下一步，科研单位将进一步深化交通强国指数的测算实施、动态优化和成果应用等工作，为奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋提供量化支撑。