导语：马斯克甚至预言，2026年将有400万辆Cybercab上路。

埃隆·马斯克(Elon Musk)凭借特斯拉(Tesla Inc.)强劲的季度表现，轻松为公司市值增加了800亿美元。这家电动汽车制造商公布了超过一年以来最为盈利的业绩。

第三季度的盈利表现受到了多方面的推动，其中包括Cybertruck的首次盈利、能源存储业务的增长，以及汽车制造商为满足排放法规而支付的监管税收抵免的激增。

此外，股价上涨还源于对公司未来的乐观预期：在周三的电话会议上，情绪高涨的马斯克发表了长时间的独白，承诺将特斯拉打造成全球最有价值的公司，并计划明年实现20%到30%的交付增长。

马斯克(Elon Musk)以往常常未能如期兑现其过于乐观的计划，但他表示，特斯拉计划明年在得克萨斯州和加利福尼亚州正式推出共享出行服务。

尽管在公共道路上运营仍需获得监管部门的批准，马斯克的这一言论还是对市场产生了立竿见影的影响，导致竞争对手优步科技公司(Uber Technologies Inc.)和Lyft公司的股价下跌。

马斯克还透露，专为无人驾驶出租车设计的车型——他称之为“Cybercab”的自动驾驶出租车，将于2026年开始大规模量产。特斯拉的目标是在这一年生产至少200万辆Cybercab，马斯克甚至表示，“最终或许能达到400万辆”。

Deepwater资产管理公司(Deepwater Asset Management)的管理合伙人吉恩·芒斯特(Gene Munster)表示：“那些期待短期回报的投资者获得了超预期的利润和交付量增长指引，而长期投资者则得到了一个‘金萝卜’。”

马斯克还表示，特斯拉计划明年推出更多经济实惠的车型，但他打消了一些投资者长期以来的期待，即公司会推出一款与丰田卡罗拉(Toyota Corolla)等大众市场车型竞争的电动车。

相反，马斯克表示，特斯拉将重点放在自动驾驶的Cybercab上，该车型起售价约为3万美元。至于一款2.5万美元的普通电动车，马斯克认为“没有意义”，他强调，所有特斯拉生产的车型都将具备自动驾驶能力。

这位亿万富翁还借助特斯拉(Tesla)的财报电话会议，谈论了他在未来可能的特朗普(Trump)政府中将如何发挥作用。虽然马斯克(Elon Musk)没有直接提到特朗普的名字，但他提到了一个“政府效率部门”的角色，这是这位共和党总统候选人开始为特斯拉CEO设想的职位之一。

此前，马斯克向特朗普的竞选活动捐赠了超过7500万美元。如果被任命，马斯克表示，他将为自动驾驶汽车的联邦审批创建一条便捷的途径，以替代目前各州不统一的监管框架。

在纽约的盘后交易中，特斯拉股价飙升12%，有望抹去今年截至周三收盘时该股14%的跌幅。

特斯拉预计全年汽车交付量将实现“小幅增长”。为此，公司需要在第四季度创造历史性的交付记录，以弥补上半年交付量的低迷。

特斯拉(Tesla)表示，去年年底首次交付的Cybertruck已因产量提升而获得推动。尽管公司尚未公布具体的销售数字，但通过召回信息可知，特斯拉在美国至少已交付了27,000辆。

晨星公司(Morningstar)分析师塞斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)指出，特斯拉受益于更高的产量和更加稳定的价格。他在采访中表示：“价格正在稳定，单位成本也在下降。”

在第三季度，特斯拉报告的调整后每股收益为0.72美元，超出分析师预期，结束了连续四个季度未达预期的局面。公司第三季度的汽车毛利率（不包括监管积分）为17.1%，高于分析师预期，也较上一季度的14.6%有所上升。

特斯拉发布强劲财报的时间距离公司举办的自动驾驶出租车新产品发布会不到两周。然而，这场备受瞩目的发布会却令许多投资者失望。

CFRA Research的分析师加勒特·尼尔森(Garrett Nelson)指出，投资者对本季度的预期较低，并质疑特斯拉是否能维持当前的盈利水平。他在写给客户的研究报告中表示：“连续四个季度盈利未达预期，加上机器人出租车发布会让投资者疑惑重重，因此市场对这次财报的预期并不高。”

特斯拉(Tesla)表示，其盈利能力的提升主要归因于更高的交付量以及向其他汽车制造商出售的监管积分的大幅增长，这些汽车制造商需要这些积分来满足排放要求。

截止至9月30日的三个月内，特斯拉从监管积分中获得了7.39亿美元的收入，虽然创下了这一时期的纪录，但低于第二季度的8.9亿美元。

此外，特斯拉的能源业务也被视为收入增长的推动力。公司今年迄今部署的储能产品已经超过了2023年全年的总量，单在本季度就部署了6.9吉瓦时的储能产品。

在充电网络扩展方面，尽管年初曾高调裁撤了大量超级充电团队的员工，特斯拉在第三季度仍新增了2,800个充电桩，比去年增长了22%。

关于自动驾驶出租车，特斯拉计划推出一款没有踏板和方向盘的车辆。公司表示，这款车将采用一种全新的“去盒化”制造技术。这种方法不同于传统的流水线生产，而是在专门区域同时组装零部件，最后再将它们组合在一起。

马斯克还表示，现有车型也将实现自动驾驶功能：“我们不需要等待机器人出租车或Cybercab才能体验全自动驾驶，我们预计现有的车辆阵容就能实现这一目标。”

在被问及备受期待的Roadster车型开发进展缓慢时，马斯克(Elon Musk)甚至暗示了空中出租车的可能性。虽然他表示特斯拉目前仍专注于大众市场的车型，以实现其可持续发展的目标，但也透露公司已“接近完成”该款车的设计。

此外，马斯克还提到，他的亿万富翁好友兼风投家彼得·蒂尔(Peter Thiel)曾感叹飞行汽车的缺乏，对此马斯克笑言：“拭目以待吧。”（Bloomberg）

导语：马斯克甚至预言，2026年将有400万辆Cybercab上路。

埃隆·马斯克(Elon Musk)凭借特斯拉(Tesla Inc.)强劲的季度表现，轻松为公司市值增加了800亿美元。这家电动汽车制造商公布了超过一年以来最为盈利的业绩。

第三季度的盈利表现受到了多方面的推动，其中包括Cybertruck的首次盈利、能源存储业务的增长，以及汽车制造商为满足排放法规而支付的监管税收抵免的激增。

此外，股价上涨还源于对公司未来的乐观预期：在周三的电话会议上，情绪高涨的马斯克发表了长时间的独白，承诺将特斯拉打造成全球最有价值的公司，并计划明年实现20%到30%的交付增长。

马斯克(Elon Musk)以往常常未能如期兑现其过于乐观的计划，但他表示，特斯拉计划明年在得克萨斯州和加利福尼亚州正式推出共享出行服务。

尽管在公共道路上运营仍需获得监管部门的批准，马斯克的这一言论还是对市场产生了立竿见影的影响，导致竞争对手优步科技公司(Uber Technologies Inc.)和Lyft公司的股价下跌。

马斯克还透露，专为无人驾驶出租车设计的车型——他称之为“Cybercab”的自动驾驶出租车，将于2026年开始大规模量产。特斯拉的目标是在这一年生产至少200万辆Cybercab，马斯克甚至表示，“最终或许能达到400万辆”。

Deepwater资产管理公司(Deepwater Asset Management)的管理合伙人吉恩·芒斯特(Gene Munster)表示：“那些期待短期回报的投资者获得了超预期的利润和交付量增长指引，而长期投资者则得到了一个‘金萝卜’。”

马斯克还表示，特斯拉计划明年推出更多经济实惠的车型，但他打消了一些投资者长期以来的期待，即公司会推出一款与丰田卡罗拉(Toyota Corolla)等大众市场车型竞争的电动车。

相反，马斯克表示，特斯拉将重点放在自动驾驶的Cybercab上，该车型起售价约为3万美元。至于一款2.5万美元的普通电动车，马斯克认为“没有意义”，他强调，所有特斯拉生产的车型都将具备自动驾驶能力。

这位亿万富翁还借助特斯拉(Tesla)的财报电话会议，谈论了他在未来可能的特朗普(Trump)政府中将如何发挥作用。虽然马斯克(Elon Musk)没有直接提到特朗普的名字，但他提到了一个“政府效率部门”的角色，这是这位共和党总统候选人开始为特斯拉CEO设想的职位之一。

此前，马斯克向特朗普的竞选活动捐赠了超过7500万美元。如果被任命，马斯克表示，他将为自动驾驶汽车的联邦审批创建一条便捷的途径，以替代目前各州不统一的监管框架。

在纽约的盘后交易中，特斯拉股价飙升12%，有望抹去今年截至周三收盘时该股14%的跌幅。

特斯拉预计全年汽车交付量将实现“小幅增长”。为此，公司需要在第四季度创造历史性的交付记录，以弥补上半年交付量的低迷。

特斯拉(Tesla)表示，去年年底首次交付的Cybertruck已因产量提升而获得推动。尽管公司尚未公布具体的销售数字，但通过召回信息可知，特斯拉在美国至少已交付了27,000辆。

晨星公司(Morningstar)分析师塞斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)指出，特斯拉受益于更高的产量和更加稳定的价格。他在采访中表示：“价格正在稳定，单位成本也在下降。”

在第三季度，特斯拉报告的调整后每股收益为0.72美元，超出分析师预期，结束了连续四个季度未达预期的局面。公司第三季度的汽车毛利率（不包括监管积分）为17.1%，高于分析师预期，也较上一季度的14.6%有所上升。

特斯拉发布强劲财报的时间距离公司举办的自动驾驶出租车新产品发布会不到两周。然而，这场备受瞩目的发布会却令许多投资者失望。

CFRA Research的分析师加勒特·尼尔森(Garrett Nelson)指出，投资者对本季度的预期较低，并质疑特斯拉是否能维持当前的盈利水平。他在写给客户的研究报告中表示：“连续四个季度盈利未达预期，加上机器人出租车发布会让投资者疑惑重重，因此市场对这次财报的预期并不高。”

特斯拉(Tesla)表示，其盈利能力的提升主要归因于更高的交付量以及向其他汽车制造商出售的监管积分的大幅增长，这些汽车制造商需要这些积分来满足排放要求。

截止至9月30日的三个月内，特斯拉从监管积分中获得了7.39亿美元的收入，虽然创下了这一时期的纪录，但低于第二季度的8.9亿美元。

此外，特斯拉的能源业务也被视为收入增长的推动力。公司今年迄今部署的储能产品已经超过了2023年全年的总量，单在本季度就部署了6.9吉瓦时的储能产品。

在充电网络扩展方面，尽管年初曾高调裁撤了大量超级充电团队的员工，特斯拉在第三季度仍新增了2,800个充电桩，比去年增长了22%。

关于自动驾驶出租车，特斯拉计划推出一款没有踏板和方向盘的车辆。公司表示，这款车将采用一种全新的“去盒化”制造技术。这种方法不同于传统的流水线生产，而是在专门区域同时组装零部件，最后再将它们组合在一起。

马斯克还表示，现有车型也将实现自动驾驶功能：“我们不需要等待机器人出租车或Cybercab才能体验全自动驾驶，我们预计现有的车辆阵容就能实现这一目标。”

在被问及备受期待的Roadster车型开发进展缓慢时，马斯克(Elon Musk)甚至暗示了空中出租车的可能性。虽然他表示特斯拉目前仍专注于大众市场的车型，以实现其可持续发展的目标，但也透露公司已“接近完成”该款车的设计。

此外，马斯克还提到，他的亿万富翁好友兼风投家彼得·蒂尔(Peter Thiel)曾感叹飞行汽车的缺乏，对此马斯克笑言：“拭目以待吧。”（Bloomberg）