国民品牌双向奔赴，比亚迪+华为联手打造方程豹豹8

电动汽车观察家

3周前

根据双方的协议，方程豹豹8将会搭载华为乾崑智驾ADS3.0。...根据官方信息，搭载华为乾崑智驾ADS3.0的方程豹豹8，将会在今年三季度后上市，相信在年底前就能实现交付。

作者 | 田辉

编辑 | 邱锴俊

“方程豹豹8使用华为乾崑智驾。”

消息越短越劲爆，方程豹的背后是比亚迪，乾崑智驾的背后是华为。方程豹豹8选用华为乾崑智驾ADS 3.0，等于是比亚迪汽车选用华为智驾。

车圈对这次合作早有期待。

比亚迪与华为的合作历史悠久，华为的手机是比亚迪制造，比亚迪也用过华为提供的汽车零配件。因此早有人呼吁，比亚迪和华为应该“在一起”，实现强强联合。只是，比亚迪擅长垂直整合模式，凡事倾向于自己干。

那么比亚迪为什么要用华为智驾？

回答这个问题，还是要回到事件本身。

方程豹豹8，是一款带“大梁”的智能硬派SUV汽车，基于2.0T DMO超级混动越野平台打造。在豹8出现前，车企很少为硬派车型装配高阶智驾硬件，实现诸如城市NOA、高速NOA等功能。

方程豹豹8

华为乾崑智驾，虽然用在多款轿车和城市SUV之上，但在豹8出现前，还没在硬派SUV车型上进行过验证。硬派SUV的使用场景下，华为智驾能否应对？

方程豹豹8用华为乾崑智驾，更像是双方的一次尝试，探索新能源个性汽车智驾解决方案。

那么比亚迪与华为的分工如何？

对豹8而言，能带来哪些改变？

方程豹又能否开创出智能硬派SUV的新品类？

强强联合的新探索

先看看这次方程豹与华为智驾的合作细节。

根据双方的协议，方程豹豹8将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。以汽车圈语言来说，就是比亚迪以车企身份，选择了Tier 1供应商华为车BU。

比亚迪能得到的，是一个优质的供应商——华为车BU，可以提供优秀的智驾软硬件。

华为能得到的，是一个强大的客户，为即将独立的车BU带来稳定收入来源。

而收益最大的，是这次合作的落地品牌——方程豹。

方程豹是比亚迪旗下的新能源个性品牌，拥有新能源硬派SUV车型的专有技术：DMO超级混动越野平台。方程豹的豹系列车型主攻硬派SUV市场，为越野、方盒子等细分汽车品类，带来新能源用车体验。

这次合作中方程豹能得到的，是比亚迪与华为的携手赋能，一同打造全球首个硬派专属智驾方案，开启全球智能硬派新时代。

其实合作早有苗头。

今年4月方程豹以“方华”为名举办春季发布会，就已预示方程豹与华为的首次合作。方程豹与华为车BU部门，已经为这次合作进行了大量的前期准备。

根据官方信息，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8，将会在今年三季度后上市，相信在年底前就能实现交付。

比亚迪与华为强强联合，给硬派SUV装上智驾功能，是前无古人，开创汽车历史的创新。

当然，这次合作并不代表比亚迪放弃自研智驾，而是比亚迪旗下方程豹品牌采用外部智驾供应商，未来比亚迪会继续自研智驾方案。作为个性化品牌，方程豹引入新供应商，进行新尝试，有机会造出不一样的新能源汽车。

新能源硬派SUV也需要智驾

智能驾驶技术，不该被禁锢在常规汽车之上。

所谓常规汽车，是指常见的承载式车身汽车，也就是常见的轿车和SUV车型，主要用于城市和高速公路行驶。

不常规的汽车，在大众眼中往往是指越野车，一种采用“大梁”的非承载式车身汽车，能脱离公路在非铺装路面越野行驶。

越野车往往被认为是干“糙”活的硬汉——诞生于上世纪80年代的日系越野车还在销售、几十年才进行过一次换代的英系越野车，它们虽然因皮实耐用，而成为越野利器，但在城市中驾驶越野车，几乎没有舒适度可言。

带“大梁”的汽车可不只是越野车，方程豹豹8也是带“大梁”的汽车，一台新能源智能硬派SUV，能适应各种不同路况。

DMO超级混动越野平台

方程豹豹8基于2.0T DMO超级混动越野平台打造，在前后轴上分别装配2台驱动电机，在公路上具备纯电动汽车般的驾驶感受，而在越野工况中又能依靠2.0T汽油发动机行驶，进行长途穿越。

为了适应不同的路况，方程豹豹8采用全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，让整车具备车身高度调节能力，同时适应高平整度公路和复杂越野路的行驶。

方程豹豹8这种新能源智能硬派SUV车型，是汽车功能的拓展，在公路上也有很好的驾乘体验，越野路面也能轻松应对，可以说是一个全能车型。

2024年的新车，越来越智能，摆在豹8面前的，也有一些现实的问题：

如何让日常拥堵的城市路况，驾驶更轻松？

在长途穿越路线中，枯燥的高速行驶部分，如何不枯燥？

面对狭小的城市车位，该如何让庞大的车身泊入车位……

只有智驾，才能解决这些日常用车烦恼。

方程豹豹8所装配的华为乾崑智驾ADS 3.0，已经应用在多款车型之上，是经过证明的优秀智驾解决方案，技术上已经实现“端到端”能力，具备高速和城市的领航智驾功能，是最先实现全国都能开的智驾方案。

新能源硬派SUV，就该打破常规，大胆创新。

因此方程豹豹8采用华为乾崑智驾ADS 3.0，让它在越野能力之上，全面拥抱城市日常使用。日常城市驾驶，长途出游的高速行驶，以智驾替代人工驾驶，成长为新能源智能硬派SUV。

方程豹豹8所要探索的，是一个智能硬派新时代。

智能硬派新时代

汽车的电动化进程中，比亚迪有着独到的战略性视角。

回顾整个汽车电动化进程，电驱动技术率先应用在主流车型之上，正逐渐向细分车型市场扩散。比亚迪很早就做出了这样预判，并在常规车型已经大规模电动化之后，将电动化扩展到了细分车型市场。

2023年方程豹品牌亮相，首款车豹5上市，硬派SUV市场上，终于出现新能源车。比亚迪新技术所带来的变革，又一次引领市场。到今年夏季，非承载乘用车市场上，新能源汽车占比已经超过40%。

短短一年时间，新能源汽车技术从主流市场，走向细分市场，应用场景和应用车型更加广泛。

智驾技术同样如此，智驾率先从封闭的高速公路场景开始应用，然后开始在更高频的城市行驶场景应用，在技术逐步完善后，开始攻坚低频的山路、窄路等细分场景。

方程豹豹8，站在了汽车历史进程的交汇口，是电动化向细分领域拓展，与智能化向低频应用场景发展交汇路口的标杆车型。

新能源技术，丰富汽车的应用场景，降低用车成本。

智驾技术，减轻人类的驾驶强度，提升用车舒适度。

新能源智能硬派SUV方程豹豹8，可以承载一家人的诗和远方，也可以是日常代步的神器，大大拓展硬派SUV的适用范围与适用人群。

至于未来，随着智驾技术的进化，在整车智能理念之下，智驾配合云辇智能车身控制系统与DMO超级混动越野平台，方程豹豹8有机会让越野不再成为专业人士的专业科目，而是普及为普通人也能享受到的越野乐趣。

站在汽车发展交汇口，一个新时代即将来临，方程豹开创的智能硬派新时代中，豹8注定会成为新时代的标志。

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