固态电池是中国、美国、欧盟、日韩等主要经济体公认的下一代动力电池，2024年，全球固态电池的发展更是进入了加速阶段。

但目前固态电池技术究竟处于什么阶段？产业链各环节进展如何？市场商用达到了什么样的规模？等问题受到业内外人士的广泛关注。

在此背景下，2024年11月14日，由OFweek维科网、维科网·锂电举办的OFweek 2024固态电池技术线上研讨会成功举办。

在线直播期间，北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清、上海交通大学教授汤卫平、广东省电池行业协会专家委员会副主任/清华大学深圳国际研究生院兼职导师张贵萍，以及欣旺达动力产品总监梁子腾、领新新能源销售总监高华、先导智能营销总经理叶正平6位专家和企业高层均以主题演讲的方式，论道了固态电池产业的发展。

固态电解质是关键

孙立清表示，人类的文明进步，技术突破，每次都是伴随着“材料学”突破开始的。

目前国家对全固态电池的支持较大，除了政府牵头的60亿元研发资金外，加上企业配套资金和外部资本投入，有望更快推进全固态电池的研发。

在固态电池的研究与应用上，仅仅结构创新是不够的，必须从材料创新入手，须提高固态电解质的导电性，以便满足快速充放电的条件，同时要保证固态电解质和电极之间导电时的稳定性。

汤卫平表示，目前固态电池的研究和发展主要面临固态电解质材料综合性能不足、高比容量负极的循环性能差、固态电解质/电极活性物质界面阻抗大、器件制造过程环节多影响因素复杂四个关键问题。

基于此，汤卫平教授的团队正在积极研究开发新型Li3Zr2Si2PO12（LZSP）固态电解质及其固态电池，以及柔性Li3La（PO4）2（LLP）固态电解质及其全固态电池。

汤卫平介绍，LZSP固态电解质同现有氧化物固态电解质相比，显示了良好的离子电导率、电化学、物理化学稳定性等综合性能，同时也可用于高比能金属锂电，有效改善循环性能。

LLP固态电解质有不生长锂枝晶特性，杨氏模量同硫系固态电解质相当，具备良好的加工性能、离子电导率、电化学、物理化学稳定性等综合性能。

张贵萍表示，目前固态电池主要存在纯固态电解质界面问题和聚合物电解质电导率低两大问题。

关于界面问题，目前张贵萍方面的解决办法是用聚合物电解质涂敷在正负极极片表面，正负极极片采用同样的聚合物粘结剂和电解质（一些研究机构用加压方式进行界面测试锂硫电池）。

关于聚合物电解质电导率低，目前张贵萍方面的解决办法有两个，一是用不燃烧的氟硅醚等溶剂替代碳酸酯溶剂，加入少量（5%）；二是研发氟代碳酸酯溶剂（FEMC、FPC、FDEC等等）加入少量（5%）等等解决高能量密度电池的安全性。

产业链企业协同攻关

目前固态电池技术路线不统一，还未形成共识，导致行业自资源分散，不利于固态电池快速取得突破。

梁子腾表示，固态电池破局的关键关键在于多领域的协同创新、通力合作。在电池端，目前固态电池主要面料固固界面构建难、电芯需要高温、高压循环、电芯应用策略不成熟等挑战。

欣旺达动力自2015年开始布局固态电池，在聚合物复合和硫化物两大技术路线上均有布局。

梁子腾介绍，聚合物复合体系路线量产应用难度、成本较硫化物体系更低，将先达到量产成熟度要求。

目前，欣旺达动力已具备20Ah以下固态电芯制备能力，循环压力<1 MPa；安全性为热箱200℃。

高华介绍，领新新能源目前已有385 Ah“大固?”磷酸铁锂电池和300 Ah“大固?”三元固态电池两款大固电池产品，在产品性能和工艺结构上持续创新。

具体来看，通过采用凝胶电解质，实现产品性能创新，包括电芯重量比能量180-380Wh/Kg。多级倍率可调，最大连续放电倍率1C -20C；可满足-70℃~+70℃宽温域。

同时，通过超大容量/大叠片的工艺结构创新，实现电芯容量在360Ah-1580Ah范围内可调， 可应用场景涵盖面大；安全性高，电芯固态一体式结构、电芯内阻小、发热少、不漏液、不燃烧、不爆炸；循环寿命提升30%。

叶正平表示，客户在生产固态电池的过程中，遇到了全固态电极的制备、锂金属负极制备、固态电解质的制备、极片界面修饰、孔隙率比较高、干法混料的检测手段、固态电解质在浆料阶段团聚、固态电解质膜厚度、生产环境的安全性等问题。

为此，先导智能推出了固态电池整线解决方案，实现电池综合性能提升40%；采用干法电极等先进工艺，杜绝溶剂影响，节约占地与能耗，整体投入降低30%；设备制成工序相对传统工序数量减少15%，降低人力需求20%。

叶正平介绍，先导智能已助力某12PPM某固态电池厂成功开启固态电池的量产，且该产线也成为全球首条固态电池量产线。

活动预告

2025年3月，OFweek维科网、维科网·锂电、维科网·储能将在深圳举办OFweek 2025新能源产业协同发展大会。

届时将举办七大同期活动，明年3月不见不散！

●OFweek 2025(第九届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼

●维科杯·OFweek 2024(第七届)锂电行业年度评选

●2025锂电市场格局及未来研判蓝皮书(榜单首发)

●OFweek 2025(第五届)储能技术与应用高峰论坛暨行业年度评选颁奖典礼

●维科杯·OFweek 2024(第三届)储能行业年度评选

●OFweek 2025 工商业储能大会

●前沿洞察·2025中国新型储能应用蓝皮书(内含权威榜单)

固态电池是中国、美国、欧盟、日韩等主要经济体公认的下一代动力电池，2024年，全球固态电池的发展更是进入了加速阶段。

但目前固态电池技术究竟处于什么阶段？产业链各环节进展如何？市场商用达到了什么样的规模？等问题受到业内外人士的广泛关注。

在此背景下，2024年11月14日，由OFweek维科网、维科网·锂电举办的OFweek 2024固态电池技术线上研讨会成功举办。

在线直播期间，北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清、上海交通大学教授汤卫平、广东省电池行业协会专家委员会副主任/清华大学深圳国际研究生院兼职导师张贵萍，以及欣旺达动力产品总监梁子腾、领新新能源销售总监高华、先导智能营销总经理叶正平6位专家和企业高层均以主题演讲的方式，论道了固态电池产业的发展。

固态电解质是关键

孙立清表示，人类的文明进步，技术突破，每次都是伴随着“材料学”突破开始的。

目前国家对全固态电池的支持较大，除了政府牵头的60亿元研发资金外，加上企业配套资金和外部资本投入，有望更快推进全固态电池的研发。

在固态电池的研究与应用上，仅仅结构创新是不够的，必须从材料创新入手，须提高固态电解质的导电性，以便满足快速充放电的条件，同时要保证固态电解质和电极之间导电时的稳定性。

汤卫平表示，目前固态电池的研究和发展主要面临固态电解质材料综合性能不足、高比容量负极的循环性能差、固态电解质/电极活性物质界面阻抗大、器件制造过程环节多影响因素复杂四个关键问题。

基于此，汤卫平教授的团队正在积极研究开发新型Li3Zr2Si2PO12（LZSP）固态电解质及其固态电池，以及柔性Li3La（PO4）2（LLP）固态电解质及其全固态电池。

汤卫平介绍，LZSP固态电解质同现有氧化物固态电解质相比，显示了良好的离子电导率、电化学、物理化学稳定性等综合性能，同时也可用于高比能金属锂电，有效改善循环性能。

LLP固态电解质有不生长锂枝晶特性，杨氏模量同硫系固态电解质相当，具备良好的加工性能、离子电导率、电化学、物理化学稳定性等综合性能。

张贵萍表示，目前固态电池主要存在纯固态电解质界面问题和聚合物电解质电导率低两大问题。

关于界面问题，目前张贵萍方面的解决办法是用聚合物电解质涂敷在正负极极片表面，正负极极片采用同样的聚合物粘结剂和电解质（一些研究机构用加压方式进行界面测试锂硫电池）。

关于聚合物电解质电导率低，目前张贵萍方面的解决办法有两个，一是用不燃烧的氟硅醚等溶剂替代碳酸酯溶剂，加入少量（5%）；二是研发氟代碳酸酯溶剂（FEMC、FPC、FDEC等等）加入少量（5%）等等解决高能量密度电池的安全性。

产业链企业协同攻关

目前固态电池技术路线不统一，还未形成共识，导致行业自资源分散，不利于固态电池快速取得突破。

梁子腾表示，固态电池破局的关键关键在于多领域的协同创新、通力合作。在电池端，目前固态电池主要面料固固界面构建难、电芯需要高温、高压循环、电芯应用策略不成熟等挑战。

欣旺达动力自2015年开始布局固态电池，在聚合物复合和硫化物两大技术路线上均有布局。

梁子腾介绍，聚合物复合体系路线量产应用难度、成本较硫化物体系更低，将先达到量产成熟度要求。

目前，欣旺达动力已具备20Ah以下固态电芯制备能力，循环压力<1 MPa；安全性为热箱200℃。

高华介绍，领新新能源目前已有385 Ah“大固?”磷酸铁锂电池和300 Ah“大固?”三元固态电池两款大固电池产品，在产品性能和工艺结构上持续创新。

具体来看，通过采用凝胶电解质，实现产品性能创新，包括电芯重量比能量180-380Wh/Kg。多级倍率可调，最大连续放电倍率1C -20C；可满足-70℃~+70℃宽温域。

同时，通过超大容量/大叠片的工艺结构创新，实现电芯容量在360Ah-1580Ah范围内可调， 可应用场景涵盖面大；安全性高，电芯固态一体式结构、电芯内阻小、发热少、不漏液、不燃烧、不爆炸；循环寿命提升30%。

叶正平表示，客户在生产固态电池的过程中，遇到了全固态电极的制备、锂金属负极制备、固态电解质的制备、极片界面修饰、孔隙率比较高、干法混料的检测手段、固态电解质在浆料阶段团聚、固态电解质膜厚度、生产环境的安全性等问题。

为此，先导智能推出了固态电池整线解决方案，实现电池综合性能提升40%；采用干法电极等先进工艺，杜绝溶剂影响，节约占地与能耗，整体投入降低30%；设备制成工序相对传统工序数量减少15%，降低人力需求20%。

叶正平介绍，先导智能已助力某12PPM某固态电池厂成功开启固态电池的量产，且该产线也成为全球首条固态电池量产线。

活动预告

2025年3月，OFweek维科网、维科网·锂电、维科网·储能将在深圳举办OFweek 2025新能源产业协同发展大会。

届时将举办七大同期活动，明年3月不见不散！

●OFweek 2025(第九届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼

●维科杯·OFweek 2024(第七届)锂电行业年度评选

●2025锂电市场格局及未来研判蓝皮书(榜单首发)

●OFweek 2025(第五届)储能技术与应用高峰论坛暨行业年度评选颁奖典礼

●维科杯·OFweek 2024(第三届)储能行业年度评选

●OFweek 2025 工商业储能大会

●前沿洞察·2025中国新型储能应用蓝皮书(内含权威榜单)