作者 | 剑书

48.8%、59.8%、62.9%。

这是2021年至2023年，中国动力电池企业的全球市占率。“三级跳”之后，江湖地位已是不可撼动。

伴随这一历史进程，已连续三年举办的世界动力电池大会，也成为全球瞩目的“华山论剑”之地。9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕，众多行业大佬重磅发声，再次成为行业“刷屏级”事件。

一组极具风向标意义的数字，也在这场盛会亮相。工信部披露，在动力电池领域：

中国向全球供应了超过70%的正负极、电解液、隔膜等关键原材料

2024年上半年，在全球出货量排名前10的企业中，中国企业占据6席。1-7月，中国动力电池销量为380.3吉瓦时，同比增速高达25.3%。

这几天，行业大佬云集的宜宾，绝对是动力电池行业的“全球一线城市”，不负“中国动力电池之都”的盛名。

市场占有率越来越高，中国动力电池企业的新增长极，从何处再破局？

在行业扯起“反内卷”大旗的当下，新能源汽车、动力电池行业，又在酝酿哪些巨变？

大会上，曾毓群、余承东、朱华荣、尹同跃、方运舟、欧阳明高、刘金成等行业大佬专家重磅发声，透露了发展的新风向。

去海外卷

先说一句题外话，牵动全球目光的世界动力电池大会，为什么会落户于宜宾这样一个“小城”？

这个问题就好像在问——宁德时代为什么会诞生于宁德？与其说是发问，毋宁说是事后总结。事实上，在方兴未艾的新能源领域，比拼的不是谁的体量大、条件好，更考验的是有没有前瞻性的眼光、大手笔的战略。

在群雄逐鹿的锂电行业，宜宾抓住产业机遇，吸引了宁德时代及上下游大批产业链项目落地，完成了向“中国动力电池之都”的跨越。

过去两年，宜宾又立足四川省万亿级动力电池产业集群核心区定位，借助承办两届大会契机，以会展集聚带动产业集聚，全力打造一流动力电池产业集群。

今天的宜宾动力电池产业有多牛？2023年实现产销96GWh、占全国15%，全产业链产值突破1000亿元。

小城逆袭成为“中国动力电池之都”，这样的“宜宾实践”充分告诉我们，在当下的新能源产业，依然有着千载难逢的发展机遇。

这一点，也在今年的世界动力电池大会上展露无遗，全球化、出海成为关键词。

比如，大会就邀请了阿联酋作为主宾国，搭建了阿联酋国家馆，展示了KEZAD集团、泰坦锂业、马斯达尔等企业。

阿联酋作为全球能源转型的积极倡导者，与中国在动力电池、新能源汽车等领域的合作前景广阔，也有望成为众多动力电池企业进军中东地区的“跳板”。

对比去年大会，主宾国则是第一个与中国签署共建“一带一路”谅解备忘录，且动力电池产量居欧洲首位的匈牙利。

“现在行业内卷太严重”，哪吒汽车董事长方运舟在大会接受媒体采访时表示，汽车市场仍处在低谷，内部极度的价格战使得行业进入到了“互相残杀”阶段。作为应对，公司早在2021年就做出判断，很早就启动了出海战略，要去海外寻求新的发展。

哪吒汽车公布的海外计划是，预计将在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家，2024年全面启动海外业务。

“我不提倡在国内卷，搞极度的价格战”，方运舟表示，全球市场是星辰大海，没必只把目光集中在国内。

方运舟还认为：有的人一直在传播焦虑，说未来多少年新能源车企只会剩下七八家。但是，全球汽车产业发展这么多年，欧美日等国家和地区的车企依然有一定数量，这说明市场容量足够大。

他列举数字说，到今年7月份，中国新能源汽车市占率能达到50%左右，但是全球新能源汽车的市占率还不到5%，也就是说全球的新能源汽车才刚刚起步。

2024年上半年，哪吒汽车在海外市场销量达17687台，同比增长154%，连续6个月位居新势力车企出口量第一。

中国新能源出海的历史进程，才刚刚开始。

向高端卷

2024世界动力电池大会，还给人一个突出的印象，行业大佬们都在思考，怎么样“向高端卷”，打破简单的价格战内卷格局。

宁德时代董事长曾毓群就呼吁，动力电池行业要共创“高标准”，一口气提出了四个“高”：

高安全是行业可持续的生命线

高可靠构建行业的长期竞争力

高性能打开行业新的增长空间

高价值创造多维度的经济价值与社会价值

其中，安全又是他最看重的一点。

曾毓群希望，动力电池行业要把消费者的切身利益尤其是安全放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。这无疑也是当下，动力电池行业最大的关切之一。

华为常务董事余承东，则从行业趋势的角度出发，表示上半场为电动化，下半场为智能化。卷“智能化”，会成为一个新的竞争维度。

他从智能驾驶、智能座舱、智能车云服务、智能网联、智能车载光、智能车控等方面做了讲解，并介绍了华为的技术，希望通过不断提升智驾体验，共同推进智驾产业高质量发展。

其实，不管是卷“智能化”，还是卷“安全”、卷“绿色低碳”，共同的特点都是，向高端卷、向上卷，而不是无效“内卷”、恶性竞争。

这一点，逐渐已经成为行业的主流认识。

新的机会

每一年的世界动力电池大会，都有新的亮点、看点，也能让人看到更多新的发展机会。

中国科学院院士欧阳明高最早做出预测，中国动力电池产业发展的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移，这一判断在这几年得到了验证。

当前，四川已经形成了以宜宾为主导，成都、遂宁、眉山、甘孜、阿坝等地协同发展的动力电池产业新格局，产业集聚效应明显，成为全球锂电产业生态体系最完整、产业配套协作能力最强的地区之一。

今年的大会上，欧阳明高院士则指出，储能将会是锂电池的下一个重点发展领域。

他表示，锂电池应用场景的不断扩大，主要得益于性能的不断提升和成本的持续下降。据其测算，在循环寿命为7000次的前提下，锂电池储能的度电成本有望达到0.2元，与抽水储能持平。

此外，动力电池的新场景与新机遇，也在大会上充分碰撞、激情讨论。

固态电池作为新一代电池技术，具有高安全性、高能量密度和快充能力，带来巨大的想象空间。

对此，曾毓群也详细做了介绍：

“研究全固态电池的关键在于材料，还有就是化学体系，最难搞的是颗粒与颗粒间的离子传输问题。”

曾毓群在大会上说，宁德时代的全固态电池研究已经花了七八年时间，一直在寻求突破，还是在试验阶段：

如果用技术和制造成熟度1到9作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于“4”的水平。

他透露，搭载宁德时代电池的eVTOL将在今年底首次飞行。

未来，动力电池在电动航空、电动船舶、低空飞行器、机器人等新领域的机会，有望在未来5-10年被充分看见。

从宜宾，再出发

快速发展的新能源和动力电池产业，在未来几年，都将是中国经济的焦点，其发展进程全球瞩目。这一次，宜宾拿到了极为珍贵的“入场券”，也驱动城市快速发展。

过去三年，宜宾凭借蓬勃发展的锂电产业，GDP总量排名连升14位，创造了三线城市崛起的“宜宾实践”。

更多的奇迹和故事，正在这个行业发生。

在大会上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩透露，预计2024年，中国新能源汽车销量将会超过1100万。

“未来，预计中国新能源汽车还将保持10%至20%的增长速度，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到稳定增长阶段。”

这个突飞猛进的行业，承载着人们的热望，酝酿着更大的发展机遇。

我们有理由期待，动力电池和新能源领域崛起更多的中国领军企业，甚至发展成为全球龙头企业，支撑起中国经济高质量发展的脊梁，站上世界舞台的C位。

这一切故事，都将与一年一度的世界动力电池大会，密切相关，同频共振。

2024，从宜宾，再出发。

作者 | 剑书

48.8%、59.8%、62.9%。

这是2021年至2023年，中国动力电池企业的全球市占率。“三级跳”之后，江湖地位已是不可撼动。

伴随这一历史进程，已连续三年举办的世界动力电池大会，也成为全球瞩目的“华山论剑”之地。9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕，众多行业大佬重磅发声，再次成为行业“刷屏级”事件。

一组极具风向标意义的数字，也在这场盛会亮相。工信部披露，在动力电池领域：

中国向全球供应了超过70%的正负极、电解液、隔膜等关键原材料

2024年上半年，在全球出货量排名前10的企业中，中国企业占据6席。1-7月，中国动力电池销量为380.3吉瓦时，同比增速高达25.3%。

这几天，行业大佬云集的宜宾，绝对是动力电池行业的“全球一线城市”，不负“中国动力电池之都”的盛名。

市场占有率越来越高，中国动力电池企业的新增长极，从何处再破局？

在行业扯起“反内卷”大旗的当下，新能源汽车、动力电池行业，又在酝酿哪些巨变？

大会上，曾毓群、余承东、朱华荣、尹同跃、方运舟、欧阳明高、刘金成等行业大佬专家重磅发声，透露了发展的新风向。

去海外卷

先说一句题外话，牵动全球目光的世界动力电池大会，为什么会落户于宜宾这样一个“小城”？

这个问题就好像在问——宁德时代为什么会诞生于宁德？与其说是发问，毋宁说是事后总结。事实上，在方兴未艾的新能源领域，比拼的不是谁的体量大、条件好，更考验的是有没有前瞻性的眼光、大手笔的战略。

在群雄逐鹿的锂电行业，宜宾抓住产业机遇，吸引了宁德时代及上下游大批产业链项目落地，完成了向“中国动力电池之都”的跨越。

过去两年，宜宾又立足四川省万亿级动力电池产业集群核心区定位，借助承办两届大会契机，以会展集聚带动产业集聚，全力打造一流动力电池产业集群。

今天的宜宾动力电池产业有多牛？2023年实现产销96GWh、占全国15%，全产业链产值突破1000亿元。

小城逆袭成为“中国动力电池之都”，这样的“宜宾实践”充分告诉我们，在当下的新能源产业，依然有着千载难逢的发展机遇。

这一点，也在今年的世界动力电池大会上展露无遗，全球化、出海成为关键词。

比如，大会就邀请了阿联酋作为主宾国，搭建了阿联酋国家馆，展示了KEZAD集团、泰坦锂业、马斯达尔等企业。

阿联酋作为全球能源转型的积极倡导者，与中国在动力电池、新能源汽车等领域的合作前景广阔，也有望成为众多动力电池企业进军中东地区的“跳板”。

对比去年大会，主宾国则是第一个与中国签署共建“一带一路”谅解备忘录，且动力电池产量居欧洲首位的匈牙利。

“现在行业内卷太严重”，哪吒汽车董事长方运舟在大会接受媒体采访时表示，汽车市场仍处在低谷，内部极度的价格战使得行业进入到了“互相残杀”阶段。作为应对，公司早在2021年就做出判断，很早就启动了出海战略，要去海外寻求新的发展。

哪吒汽车公布的海外计划是，预计将在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家，2024年全面启动海外业务。

“我不提倡在国内卷，搞极度的价格战”，方运舟表示，全球市场是星辰大海，没必只把目光集中在国内。

方运舟还认为：有的人一直在传播焦虑，说未来多少年新能源车企只会剩下七八家。但是，全球汽车产业发展这么多年，欧美日等国家和地区的车企依然有一定数量，这说明市场容量足够大。

他列举数字说，到今年7月份，中国新能源汽车市占率能达到50%左右，但是全球新能源汽车的市占率还不到5%，也就是说全球的新能源汽车才刚刚起步。

2024年上半年，哪吒汽车在海外市场销量达17687台，同比增长154%，连续6个月位居新势力车企出口量第一。

中国新能源出海的历史进程，才刚刚开始。

向高端卷

2024世界动力电池大会，还给人一个突出的印象，行业大佬们都在思考，怎么样“向高端卷”，打破简单的价格战内卷格局。

宁德时代董事长曾毓群就呼吁，动力电池行业要共创“高标准”，一口气提出了四个“高”：

高安全是行业可持续的生命线

高可靠构建行业的长期竞争力

高性能打开行业新的增长空间

高价值创造多维度的经济价值与社会价值

其中，安全又是他最看重的一点。

曾毓群希望，动力电池行业要把消费者的切身利益尤其是安全放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。这无疑也是当下，动力电池行业最大的关切之一。

华为常务董事余承东，则从行业趋势的角度出发，表示上半场为电动化，下半场为智能化。卷“智能化”，会成为一个新的竞争维度。

他从智能驾驶、智能座舱、智能车云服务、智能网联、智能车载光、智能车控等方面做了讲解，并介绍了华为的技术，希望通过不断提升智驾体验，共同推进智驾产业高质量发展。

其实，不管是卷“智能化”，还是卷“安全”、卷“绿色低碳”，共同的特点都是，向高端卷、向上卷，而不是无效“内卷”、恶性竞争。

这一点，逐渐已经成为行业的主流认识。

新的机会

每一年的世界动力电池大会，都有新的亮点、看点，也能让人看到更多新的发展机会。

中国科学院院士欧阳明高最早做出预测，中国动力电池产业发展的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移，这一判断在这几年得到了验证。

当前，四川已经形成了以宜宾为主导，成都、遂宁、眉山、甘孜、阿坝等地协同发展的动力电池产业新格局，产业集聚效应明显，成为全球锂电产业生态体系最完整、产业配套协作能力最强的地区之一。

今年的大会上，欧阳明高院士则指出，储能将会是锂电池的下一个重点发展领域。

他表示，锂电池应用场景的不断扩大，主要得益于性能的不断提升和成本的持续下降。据其测算，在循环寿命为7000次的前提下，锂电池储能的度电成本有望达到0.2元，与抽水储能持平。

此外，动力电池的新场景与新机遇，也在大会上充分碰撞、激情讨论。

固态电池作为新一代电池技术，具有高安全性、高能量密度和快充能力，带来巨大的想象空间。

对此，曾毓群也详细做了介绍：

“研究全固态电池的关键在于材料，还有就是化学体系，最难搞的是颗粒与颗粒间的离子传输问题。”

曾毓群在大会上说，宁德时代的全固态电池研究已经花了七八年时间，一直在寻求突破，还是在试验阶段：

如果用技术和制造成熟度1到9作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于“4”的水平。

他透露，搭载宁德时代电池的eVTOL将在今年底首次飞行。

未来，动力电池在电动航空、电动船舶、低空飞行器、机器人等新领域的机会，有望在未来5-10年被充分看见。

从宜宾，再出发

快速发展的新能源和动力电池产业，在未来几年，都将是中国经济的焦点，其发展进程全球瞩目。这一次，宜宾拿到了极为珍贵的“入场券”，也驱动城市快速发展。

过去三年，宜宾凭借蓬勃发展的锂电产业，GDP总量排名连升14位，创造了三线城市崛起的“宜宾实践”。

更多的奇迹和故事，正在这个行业发生。

在大会上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩透露，预计2024年，中国新能源汽车销量将会超过1100万。

“未来，预计中国新能源汽车还将保持10%至20%的增长速度，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到稳定增长阶段。”

这个突飞猛进的行业，承载着人们的热望，酝酿着更大的发展机遇。

我们有理由期待，动力电池和新能源领域崛起更多的中国领军企业，甚至发展成为全球龙头企业，支撑起中国经济高质量发展的脊梁，站上世界舞台的C位。

这一切故事，都将与一年一度的世界动力电池大会，密切相关，同频共振。

2024，从宜宾，再出发。