来源：航运界

航运界网消息，德铁集团（Deutsche Bahn）拒绝了由CVC牵头的财团的批评和提议，强调与DSV签署收购德铁信可（DB Schenker）的初步协议意味着出售流程结束，由DSV收购是最终决定，尽管尚需监事会和政府正式批准。

正如航运界网的跟踪报道，9月13日，德铁集团与DSV官宣已签署收购DB Schenker的初步协议，估值143亿欧元（159亿美元）。根据目前披露的信息，即DSV对DB Schenker股权的估值为113亿欧元（合126亿美元），与此同时DSV还将承担德铁集团的30亿欧元（33亿美元）净债务。

在媒体报道由CVC牵头的财团准备提高报价，以并阻击DSV后，德铁集团发言人表示，“与DSV签署初步协议，根据欧盟法律出售流程已结束，投标人的单方面声明不再被考虑。”

“结果很清楚：从经济角度来看，考虑到需要权衡的各个方面，并符合明确传达的招标要求，中标结果就是最佳。”

德铁集团补充道，“此外，根据惯例，董事会委托了独立审计师提供外部专家意见，中立地验证投标并发布最终评估意见。”

仍需监董事会批准

德铁集团表示，所有收到的有约束力的投标“都由德铁集团及其顾问在程序和法律要求的框架内进行了全面审查和评估，并在相关委员会进行了讨论。”

德铁集团指出，“关于出售DB Schenker的决定现在将提交给德铁集团监事会批准。根据《联邦预算法》（BHO），出售还需要联邦政府的批准。德铁集团将及时公布结果。”

DSV表示，“正如公司周五的公告中提到的那样，DSV已经签署了协议，尚待德铁集团监事会和德国联邦政府的批准。DSV没有进一步的评论。”

德铁集团调整组织架构

与此同时，9月18日，德铁集团董事会向监事会提交了未来三年德铁集团组织架构调整计划。重点放在三个方面：改善基础设施、铁路运营和盈利能力。目标是到2027年恢复铁路性能，通过提高准点率、可靠性和减少中断来显著改善客户体验，并确保德铁集团的可持续发展。

具体而言，组织回绝调整的成功是通过几个关键绩效指标来衡量的。德铁集团计划将基础设施相关延误减少20%；将长途运输的准时率应在三年内再次达到75-80%；业绩目标，至2027年，息税前利润（EBIT）达到20亿欧元。

德铁集团首席执行官Richard Lutz表示，“我们正在同时推进基础设施、铁路运营和盈利能力的结构性调整。通过这样做，我们为‘Strong Rail’的进一步增长道路奠定了稳定的基础。”

监事会主席Werner Gatzer表示，“随着今天向监事会提交的整体重组计划，董事会正在履行监事会在6月战略会议上提出的要求。改善基础设施和铁路运营以及提升公司的盈利能力是明确制定的目标，以使德银集团重回正轨。监事会希望将整体重组计划作为12月会议的预算和中期规划的一部分，并将不断监督其实施进展。”

（转自：航运界）

来源：航运界

航运界网消息，德铁集团（Deutsche Bahn）拒绝了由CVC牵头的财团的批评和提议，强调与DSV签署收购德铁信可（DB Schenker）的初步协议意味着出售流程结束，由DSV收购是最终决定，尽管尚需监事会和政府正式批准。

正如航运界网的跟踪报道，9月13日，德铁集团与DSV官宣已签署收购DB Schenker的初步协议，估值143亿欧元（159亿美元）。根据目前披露的信息，即DSV对DB Schenker股权的估值为113亿欧元（合126亿美元），与此同时DSV还将承担德铁集团的30亿欧元（33亿美元）净债务。

在媒体报道由CVC牵头的财团准备提高报价，以并阻击DSV后，德铁集团发言人表示，“与DSV签署初步协议，根据欧盟法律出售流程已结束，投标人的单方面声明不再被考虑。”

“结果很清楚：从经济角度来看，考虑到需要权衡的各个方面，并符合明确传达的招标要求，中标结果就是最佳。”

德铁集团补充道，“此外，根据惯例，董事会委托了独立审计师提供外部专家意见，中立地验证投标并发布最终评估意见。”

仍需监董事会批准

德铁集团表示，所有收到的有约束力的投标“都由德铁集团及其顾问在程序和法律要求的框架内进行了全面审查和评估，并在相关委员会进行了讨论。”

德铁集团指出，“关于出售DB Schenker的决定现在将提交给德铁集团监事会批准。根据《联邦预算法》（BHO），出售还需要联邦政府的批准。德铁集团将及时公布结果。”

DSV表示，“正如公司周五的公告中提到的那样，DSV已经签署了协议，尚待德铁集团监事会和德国联邦政府的批准。DSV没有进一步的评论。”

德铁集团调整组织架构

与此同时，9月18日，德铁集团董事会向监事会提交了未来三年德铁集团组织架构调整计划。重点放在三个方面：改善基础设施、铁路运营和盈利能力。目标是到2027年恢复铁路性能，通过提高准点率、可靠性和减少中断来显著改善客户体验，并确保德铁集团的可持续发展。

具体而言，组织回绝调整的成功是通过几个关键绩效指标来衡量的。德铁集团计划将基础设施相关延误减少20%；将长途运输的准时率应在三年内再次达到75-80%；业绩目标，至2027年，息税前利润（EBIT）达到20亿欧元。

德铁集团首席执行官Richard Lutz表示，“我们正在同时推进基础设施、铁路运营和盈利能力的结构性调整。通过这样做，我们为‘Strong Rail’的进一步增长道路奠定了稳定的基础。”

监事会主席Werner Gatzer表示，“随着今天向监事会提交的整体重组计划，董事会正在履行监事会在6月战略会议上提出的要求。改善基础设施和铁路运营以及提升公司的盈利能力是明确制定的目标，以使德银集团重回正轨。监事会希望将整体重组计划作为12月会议的预算和中期规划的一部分，并将不断监督其实施进展。”

（转自：航运界）