原标题：运量增加天气助力 内河、沿海粮船运费均偏强上涨 来源：南方小麦网

内河运输：

本周，江苏地区小麦运量较为清淡，新稻上市量增加，部分内河航线运价在此影响下上涨；长江部分水域水位依旧较低，江西、湖南等地江轮运费高位运行。

本周小麦行情小幅震荡调整，虽已进入传统消费旺季，但下游面粉需求恢复缓慢，企业开机整体不高，备货也是维持刚需采购为主，购销心态谨慎，基层则是根据自身成本有序售粮，小麦流通量不高。

江苏地区中晚籼稻已经大量上市，部分区域粳稻的上市量也开始规模性增长，米企适量补充库存，市场采购积极性提高。目前连云港、新沂等地粮船运价较上周已涨3-5元/吨不等，东台、海安等地因为潮稻还未大量上船，运价暂时稳定。

江船方面，重庆地区因三峡闸口限水位，需要另外找船过泊，成本相应增加，本周船运费较上周五上涨4元/吨左右；江西、湖南部分水域水位近期依旧较低，通航条件不容乐观，对港口集疏效率的影响也较大，粮船运费较上周上涨3-4元/吨。

后市行情预测：

江苏地区新季稻谷上市量持续增加，稻谷流通量增多，内河船运市场继续向好；长江水位还在消退中，江船运价短期或继续偏强上涨。后市需密切关注小麦和秋粮的现货购销动态、运力供求情况以及航道水位的变化情况。

沿海运输：

本周，苏皖地区至南方销区小麦流通量较上周变化不大，北方港口堵港依旧严重，南下海轮运费再涨，涨幅10元/吨，具体，安宁港至广东5000吨船运费85-90元/吨；安宁港至福建5000吨船运费72-77元/吨。

本周国内小麦行情稳中窄幅波动，目前小麦难以进入饲用领域，基本已退出饲用市场，面粉走货也未见明显回暖，制粉企业按需生产，小麦库存消耗有限，大量采购意愿不足，小麦南下流通货源整体较前期变化不大。

北方地区新粮集中发运，再加上雨雪、大雾等恶劣天气的接连影响，本周北方港口船舶装卸效率依旧较慢，压港现象严重。北方运力周转不开，不少南下海轮转而北上，运力减少下，南下沿海小麦运价再涨，涨幅10元/吨。

后市行情预测：

近两周沿海海轮运价涨势较为凶猛，不过并不是建立在运量充足的基础上，待北方堵港情况缓解后，预计南下粮船运价也会应声下跌。后市行情还需密切北方港口粮船运输情况、南下小麦购销动态等。

（转自：南方小麦网）

原标题：运量增加天气助力 内河、沿海粮船运费均偏强上涨 来源：南方小麦网

内河运输：

本周，江苏地区小麦运量较为清淡，新稻上市量增加，部分内河航线运价在此影响下上涨；长江部分水域水位依旧较低，江西、湖南等地江轮运费高位运行。

本周小麦行情小幅震荡调整，虽已进入传统消费旺季，但下游面粉需求恢复缓慢，企业开机整体不高，备货也是维持刚需采购为主，购销心态谨慎，基层则是根据自身成本有序售粮，小麦流通量不高。

江苏地区中晚籼稻已经大量上市，部分区域粳稻的上市量也开始规模性增长，米企适量补充库存，市场采购积极性提高。目前连云港、新沂等地粮船运价较上周已涨3-5元/吨不等，东台、海安等地因为潮稻还未大量上船，运价暂时稳定。

江船方面，重庆地区因三峡闸口限水位，需要另外找船过泊，成本相应增加，本周船运费较上周五上涨4元/吨左右；江西、湖南部分水域水位近期依旧较低，通航条件不容乐观，对港口集疏效率的影响也较大，粮船运费较上周上涨3-4元/吨。

后市行情预测：

江苏地区新季稻谷上市量持续增加，稻谷流通量增多，内河船运市场继续向好；长江水位还在消退中，江船运价短期或继续偏强上涨。后市需密切关注小麦和秋粮的现货购销动态、运力供求情况以及航道水位的变化情况。

沿海运输：

本周，苏皖地区至南方销区小麦流通量较上周变化不大，北方港口堵港依旧严重，南下海轮运费再涨，涨幅10元/吨，具体，安宁港至广东5000吨船运费85-90元/吨；安宁港至福建5000吨船运费72-77元/吨。

本周国内小麦行情稳中窄幅波动，目前小麦难以进入饲用领域，基本已退出饲用市场，面粉走货也未见明显回暖，制粉企业按需生产，小麦库存消耗有限，大量采购意愿不足，小麦南下流通货源整体较前期变化不大。

北方地区新粮集中发运，再加上雨雪、大雾等恶劣天气的接连影响，本周北方港口船舶装卸效率依旧较慢，压港现象严重。北方运力周转不开，不少南下海轮转而北上，运力减少下，南下沿海小麦运价再涨，涨幅10元/吨。

后市行情预测：

近两周沿海海轮运价涨势较为凶猛，不过并不是建立在运量充足的基础上，待北方堵港情况缓解后，预计南下粮船运价也会应声下跌。后市行情还需密切北方港口粮船运输情况、南下小麦购销动态等。

（转自：南方小麦网）