牵手Uber,比亚迪杀向海外
伯虎财经
4周前
这一系列以智驾为核心的宣发,就足以说明比亚迪并没有放弃智能化。
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比亚迪把十万辆车卖到全球,马斯克却坐不住了
?
这不,前段时间比亚迪与网约车鼻祖Uber牵手合作,双方计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车,甚至还计划共同开发自动驾驶汽车!
而今年10月特斯拉就要推出专门的无人驾驶出租车。
Uber作为一家美国企业,不跟专门搞自动驾驶的美国车企特斯拉合作,而是跟比亚迪?
网友就发现马斯克在推特上锐评:比亚迪需要快速改变路线,否则就要有麻烦了!
啥意思?马斯克不会是怕
比亚迪超过他了吧?
秋香仔细看了下,这是个小误会!
人马斯克回复的其实是一名网友援引的4月份比亚迪李云飞接受采访时说的话:“我们认为,与人类完全分离的自动驾驶技术非常非常遥远,基本上是不可能的。”
也就是说,
马斯克吐槽的并不是比亚迪跟Uber合作,而是吐槽比亚迪之前对无人驾驶的态度。
不过,大家都很好奇:比亚迪真的不重视智驾吗?
你看比亚迪一系列动作就知道了!比如:
组织起了4000人的团队,在智驾系统等方面搞起了全面自研。在产品上8月发布的新款海豹,主打:激光雷达车型、自研L2+级智驾、实现城区NOA;旗下的高端品牌方程豹—新车型豹8,部分车型将采用华为的高阶智驾;而比亚迪海狮07EV将提供车顶激光雷达作为选装件。
这一系列以智驾为核心的宣发,就足以说明比亚迪并没有放弃智能化。
而这次跟Uber合作,是先从欧洲和拉丁美洲开始,并逐步拓展至澳大利亚、新西兰、中东等国家和地区,未来还可能包括美国等其他市场。不仅能提升电动车销售,还能够带动其自动驾驶的发展。
这技术、合作两手抓,国内、海外两开花。比亚迪能有啥危险的?
反而是特斯拉,在美国越来越不好卖了。
2024年特斯拉在美国的市场份额已经降至49.7%。而净利润也不容乐观。截至该财季末,特斯拉的季度净利润为 14.94 亿美元,同比大幅下滑 42.84%,利润表现几近腰斩;汽车销售毛利率仅为 14.6%,跌破 15%,达到了近 18 个季度以来的最低点。
这业绩不如意,一直说要搞的无人驾驶出租车RobotTaxi也是从8月推迟到了10月。如今比亚迪又直接半路杀出,咱只能说,留给马斯克的时间不多了!
这一系列以智驾为核心的宣发,就足以说明比亚迪并没有放弃智能化。
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比亚迪把十万辆车卖到全球,马斯克却坐不住了
?
这不,前段时间比亚迪与网约车鼻祖Uber牵手合作,双方计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车,甚至还计划共同开发自动驾驶汽车!
而今年10月特斯拉就要推出专门的无人驾驶出租车。
Uber作为一家美国企业,不跟专门搞自动驾驶的美国车企特斯拉合作,而是跟比亚迪?
网友就发现马斯克在推特上锐评:比亚迪需要快速改变路线,否则就要有麻烦了!
啥意思?马斯克不会是怕
比亚迪超过他了吧?
秋香仔细看了下,这是个小误会!
人马斯克回复的其实是一名网友援引的4月份比亚迪李云飞接受采访时说的话:“我们认为,与人类完全分离的自动驾驶技术非常非常遥远,基本上是不可能的。”
也就是说,
马斯克吐槽的并不是比亚迪跟Uber合作,而是吐槽比亚迪之前对无人驾驶的态度。
不过,大家都很好奇:比亚迪真的不重视智驾吗?
你看比亚迪一系列动作就知道了!比如:
组织起了4000人的团队,在智驾系统等方面搞起了全面自研。在产品上8月发布的新款海豹,主打:激光雷达车型、自研L2+级智驾、实现城区NOA;旗下的高端品牌方程豹—新车型豹8,部分车型将采用华为的高阶智驾;而比亚迪海狮07EV将提供车顶激光雷达作为选装件。
这一系列以智驾为核心的宣发,就足以说明比亚迪并没有放弃智能化。
而这次跟Uber合作,是先从欧洲和拉丁美洲开始,并逐步拓展至澳大利亚、新西兰、中东等国家和地区,未来还可能包括美国等其他市场。不仅能提升电动车销售,还能够带动其自动驾驶的发展。
这技术、合作两手抓,国内、海外两开花。比亚迪能有啥危险的?
反而是特斯拉,在美国越来越不好卖了。
2024年特斯拉在美国的市场份额已经降至49.7%。而净利润也不容乐观。截至该财季末,特斯拉的季度净利润为 14.94 亿美元,同比大幅下滑 42.84%,利润表现几近腰斩;汽车销售毛利率仅为 14.6%,跌破 15%,达到了近 18 个季度以来的最低点。
这业绩不如意,一直说要搞的无人驾驶出租车RobotTaxi也是从8月推迟到了10月。如今比亚迪又直接半路杀出,咱只能说,留给马斯克的时间不多了!
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