特朗普还没登上总统宝座，就放言要拿电动车开刀，一次比一次激进。

8月19日，共和党总统候选人特朗普（Donald Trump）表示，如果当选，他将考虑取消购买电动汽车的 7500 美元税收抵免。

在宾夕法尼亚州约克的竞选活动结束后，特朗普接受路透社采访被问及电动汽车税收抵免问题时表示：“税收抵免和税收激励通常不是一件好事。”

这让数次表示公开支持他的特斯拉CEO马斯克似乎有点被打脸。特斯拉是美国最大的电动汽车制造商。

老练世故的特朗普表示，会考虑任命马斯克担任顾问或内阁职务。“他是一个非常聪明的人。我肯定会的，如果他愿意，我肯定会的。他是个聪明人。”特朗普反复强调。

而马斯克当晚在社交媒体X上配图并发文称，“我愿意效劳。”

8月12日，在和特朗普于自家的社交平台X上的直播对谈中，马斯克表示，愿在未来可能出现的特朗普政府中任职，帮助控制政府开支。

这真是有趣谜样的富人之间权力的游戏。

特朗普还重申计划对墨西哥制造的汽车征收新关税，目的只有一个：让包括中国车企在内的所有车企在美国建厂。

不过，全美汽车工人联合会（UAW）直白地表明了对特朗普的讨厌。

同一天，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在电视上公开称特朗普是“工贼”，旗帜鲜明地支持民主党总统候选人、美国现任副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）。

喜欢电车，也喜欢油车和其他车

马斯克在7月公开支持特朗普参加美国总统竞选。

美东时间8月12日，特朗普在X平台上与马斯克对谈时，针对马斯克两次提及电动车时，他有意绕开了这个话题。

当马斯克提及自己一贯坚持的气候变化说（试图通过消除燃油车、推广电动车来解决全球气候变暖问题）时，特朗普娴熟地话锋一转，称“有个事比全球气候变暖更危险”，将话题切到了他看不惯的一些国家的所谓“核威慑”上。

特朗普不支持气候变化说，反对打击燃油车，他一向捍卫包括石油工业在内的传统产业。

马斯克在叙述了自己从支持民主党奥巴马政府到后来的转变、以自己对特朗普的欣赏和支持作为铺垫再次提及电动车时，作为老政客的特朗普用几句敷衍的夸赞“你确实做了一个伟大的产品”带过去，又把话题转到了欧盟的“占美国便宜的鸡贼的”贸易政策上。

特朗普不会放过任何一个对他的选民和粉丝重复宣传他的政治主张的机会。

如果当选，特朗普可能会采取措施推翻美国财政部的规定，或者要求美国国会废除这些鼓励电动车制造的激励措施。

比如，拜登政府于2022年8月份发布的《通胀削减法案》，其中一部分是购车者如何获得联邦电动汽车税收减免的变化。

根据新的指导方针，购买符合财政部指导方针的新电动汽车或插电混合动力电动汽车的人，可以在新电动汽车的标价上减免7500美元，或在二手电动汽车上减免4000美元。

自2023年1月1日开始购买电动汽车的美国消费者将有机会在汽车经销商处即时获得7500美元的联邦税收抵免，而无需等到报税季申报。

对有意于电动汽车但因价格高而却步的买家而言，这项税收抵免刺激消费的作用很明显。

为了刺激购买的电动汽车税收抵免此前就已经存在。在担任总统期间，特朗普试图废除电动汽车税收抵免，后来竞选失败，总统拜登在2022年扩大了抵免额。

特朗普考虑取消7500美元的电动汽车税收抵免，理由是“效率低下”，然后又鸡贼地表示：“我不会对此做出任何最终决定。我非常喜欢电动汽车，但我也喜欢燃油车，以及混合动力汽车和其他新的动力形式的车。”

他补充说，由于成本和电池续航里程问题，电动汽车的“市场规模要小得多”。

数据显示，2023年，美国人购买了创纪录的140万辆电动汽车，约占美国市场汽车总销量的9.1%。

特朗普还表示，他将采取措施，通过征收新关税，阻止底特律三巨头和其他汽车制造商在墨西哥建厂然后转而向美国消费者出口汽车，并将阻止中国汽车制造商在墨西哥为美国市场建造新工厂。他也不是第一天这么说了，在他当美国总统期间也发出过类似的威胁。

“如果你对这些汽车征收关税，它们就会在你这里生产，”特朗普说，“这很简单，并不复杂，如果你告诉墨西哥‘看，你们现在正在偷我们的汽车工业’。”

特朗普对中国和其他汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，但必须在美国建厂。这也是他重复了多次的话。“我们将提供激励措施，如果中国和其他国家的车企想来这里销售汽车，他们将在这里建厂，雇用我们的工人。”特朗普说，“我们将制造自己的汽车。我想制造自己国家的汽车。”

让UAW讨厌的“工贼”

想“制造自己国家汽车”的特朗普，除了马斯克之外，并不受美国汽车产业界的待见。

正在和Stellantis就履行劳工协议而僵持准备要罢工的UAW（全美汽车工人联合会）十分讨厌特朗普，称他是“工贼”。

8月19日，UAW主席肖恩·费恩在芝加哥民主党全国代表大会开幕之夜的黄金时段发表演讲，指责Stellantis违背投资承诺，同时称赞美国副总统卡玛拉·哈里斯是“工人阶级的斗士”。

费恩在演讲中主要将哈里斯“作为工人的捍卫者”与前总统特朗普进行了对比，称特朗普是“工贼”和“亿万富翁阶层的走狗”。

费恩表示，哈里斯“与 2019 年罢工 40 天的通用汽车工人并肩站在一起”，而特朗普在其第一任期内“没有为汽车工人做任何事”。

“这次选举归结为一个问题：你站在哪一边？”费恩说。

2023年秋天，费恩在反对底特律“三巨头”的罢工中，以他个性的衣着（比如“吃掉富人”T恤）引起轰动。他在今年8月19日的演讲中脱下西装外套，露出红色衬衫，上面写着“特朗普是个工贼，投票给哈里斯”。

UAW最近表示，正在其 100 万名在职和退休会员中发起投票活动。

《底特律新闻》援引未具名消息人士的话说，UAW 执行委员会承诺向民主党全国委员会捐赠 150 万美元。

UAW 于 8 月 13 日向美国国家劳工关系委员会对特朗普和马斯克提出指控。工会表示，两人头一天在 X 社交媒体平台上的对谈中发表的言论是试图威胁和恐吓工人。

密歇根州、威斯康星州和佐治亚州等五个摇摆州——同时也是电动汽车投资密集的州，一直是选出总统的关键州。

特朗普的运势，不知要飘向哪里。

特朗普还没登上总统宝座，就放言要拿电动车开刀，一次比一次激进。

8月19日，共和党总统候选人特朗普（Donald Trump）表示，如果当选，他将考虑取消购买电动汽车的 7500 美元税收抵免。

在宾夕法尼亚州约克的竞选活动结束后，特朗普接受路透社采访被问及电动汽车税收抵免问题时表示：“税收抵免和税收激励通常不是一件好事。”

这让数次表示公开支持他的特斯拉CEO马斯克似乎有点被打脸。特斯拉是美国最大的电动汽车制造商。

老练世故的特朗普表示，会考虑任命马斯克担任顾问或内阁职务。“他是一个非常聪明的人。我肯定会的，如果他愿意，我肯定会的。他是个聪明人。”特朗普反复强调。

而马斯克当晚在社交媒体X上配图并发文称，“我愿意效劳。”

8月12日，在和特朗普于自家的社交平台X上的直播对谈中，马斯克表示，愿在未来可能出现的特朗普政府中任职，帮助控制政府开支。

这真是有趣谜样的富人之间权力的游戏。

特朗普还重申计划对墨西哥制造的汽车征收新关税，目的只有一个：让包括中国车企在内的所有车企在美国建厂。

不过，全美汽车工人联合会（UAW）直白地表明了对特朗普的讨厌。

同一天，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在电视上公开称特朗普是“工贼”，旗帜鲜明地支持民主党总统候选人、美国现任副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）。

喜欢电车，也喜欢油车和其他车

马斯克在7月公开支持特朗普参加美国总统竞选。

美东时间8月12日，特朗普在X平台上与马斯克对谈时，针对马斯克两次提及电动车时，他有意绕开了这个话题。

当马斯克提及自己一贯坚持的气候变化说（试图通过消除燃油车、推广电动车来解决全球气候变暖问题）时，特朗普娴熟地话锋一转，称“有个事比全球气候变暖更危险”，将话题切到了他看不惯的一些国家的所谓“核威慑”上。

特朗普不支持气候变化说，反对打击燃油车，他一向捍卫包括石油工业在内的传统产业。

马斯克在叙述了自己从支持民主党奥巴马政府到后来的转变、以自己对特朗普的欣赏和支持作为铺垫再次提及电动车时，作为老政客的特朗普用几句敷衍的夸赞“你确实做了一个伟大的产品”带过去，又把话题转到了欧盟的“占美国便宜的鸡贼的”贸易政策上。

特朗普不会放过任何一个对他的选民和粉丝重复宣传他的政治主张的机会。

如果当选，特朗普可能会采取措施推翻美国财政部的规定，或者要求美国国会废除这些鼓励电动车制造的激励措施。

比如，拜登政府于2022年8月份发布的《通胀削减法案》，其中一部分是购车者如何获得联邦电动汽车税收减免的变化。

根据新的指导方针，购买符合财政部指导方针的新电动汽车或插电混合动力电动汽车的人，可以在新电动汽车的标价上减免7500美元，或在二手电动汽车上减免4000美元。

自2023年1月1日开始购买电动汽车的美国消费者将有机会在汽车经销商处即时获得7500美元的联邦税收抵免，而无需等到报税季申报。

对有意于电动汽车但因价格高而却步的买家而言，这项税收抵免刺激消费的作用很明显。

为了刺激购买的电动汽车税收抵免此前就已经存在。在担任总统期间，特朗普试图废除电动汽车税收抵免，后来竞选失败，总统拜登在2022年扩大了抵免额。

特朗普考虑取消7500美元的电动汽车税收抵免，理由是“效率低下”，然后又鸡贼地表示：“我不会对此做出任何最终决定。我非常喜欢电动汽车，但我也喜欢燃油车，以及混合动力汽车和其他新的动力形式的车。”

他补充说，由于成本和电池续航里程问题，电动汽车的“市场规模要小得多”。

数据显示，2023年，美国人购买了创纪录的140万辆电动汽车，约占美国市场汽车总销量的9.1%。

特朗普还表示，他将采取措施，通过征收新关税，阻止底特律三巨头和其他汽车制造商在墨西哥建厂然后转而向美国消费者出口汽车，并将阻止中国汽车制造商在墨西哥为美国市场建造新工厂。他也不是第一天这么说了，在他当美国总统期间也发出过类似的威胁。

“如果你对这些汽车征收关税，它们就会在你这里生产，”特朗普说，“这很简单，并不复杂，如果你告诉墨西哥‘看，你们现在正在偷我们的汽车工业’。”

特朗普对中国和其他汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，但必须在美国建厂。这也是他重复了多次的话。“我们将提供激励措施，如果中国和其他国家的车企想来这里销售汽车，他们将在这里建厂，雇用我们的工人。”特朗普说，“我们将制造自己的汽车。我想制造自己国家的汽车。”

让UAW讨厌的“工贼”

想“制造自己国家汽车”的特朗普，除了马斯克之外，并不受美国汽车产业界的待见。

正在和Stellantis就履行劳工协议而僵持准备要罢工的UAW（全美汽车工人联合会）十分讨厌特朗普，称他是“工贼”。

8月19日，UAW主席肖恩·费恩在芝加哥民主党全国代表大会开幕之夜的黄金时段发表演讲，指责Stellantis违背投资承诺，同时称赞美国副总统卡玛拉·哈里斯是“工人阶级的斗士”。

费恩在演讲中主要将哈里斯“作为工人的捍卫者”与前总统特朗普进行了对比，称特朗普是“工贼”和“亿万富翁阶层的走狗”。

费恩表示，哈里斯“与 2019 年罢工 40 天的通用汽车工人并肩站在一起”，而特朗普在其第一任期内“没有为汽车工人做任何事”。

“这次选举归结为一个问题：你站在哪一边？”费恩说。

2023年秋天，费恩在反对底特律“三巨头”的罢工中，以他个性的衣着（比如“吃掉富人”T恤）引起轰动。他在今年8月19日的演讲中脱下西装外套，露出红色衬衫，上面写着“特朗普是个工贼，投票给哈里斯”。

UAW最近表示，正在其 100 万名在职和退休会员中发起投票活动。

《底特律新闻》援引未具名消息人士的话说，UAW 执行委员会承诺向民主党全国委员会捐赠 150 万美元。

UAW 于 8 月 13 日向美国国家劳工关系委员会对特朗普和马斯克提出指控。工会表示，两人头一天在 X 社交媒体平台上的对谈中发表的言论是试图威胁和恐吓工人。

密歇根州、威斯康星州和佐治亚州等五个摇摆州——同时也是电动汽车投资密集的州，一直是选出总统的关键州。

特朗普的运势，不知要飘向哪里。