概要：Lauterbach与Kernkonzept合作在QEMU仿真平台上开发了适用于RISC-V架构的虚拟化开发环境，旨在推动软件定义汽车的发展

创新：这一创新开发环境通过在QEMU仿真平台上运行的开源L4Re虚拟机管理程序，并结合Lauterbach的TRACE32调试工具，实现了对整个软件堆栈的全面分析，包括虚拟机及其异构操作系统和应用程序。该架构使开发人员能够在RISC-V芯片正式交付之前就开展开发工作，尤其在处理不同安全级别的混合工作负载时，确保了强隔离性和实时性。L4Re虚拟机管理程序具有精简的代码库，支持将安全功能无缝集成到系统中，从而降低了认证过程中潜在的风险，特别适用于需要严格认证的产品。TRACE32工具进一步提升了虚拟化系统的调试能力，支持多个虚拟机的并发调试，帮助开发人员更好地优化系统资源的利用效率

概要：豪威集团与飞利浦宣布合作，联合展示全球首款车内联网健康监测解决方案原型，该方案将为汽车消费者带来更多附加价值

创新：该方案创新性地结合了飞利浦的生命体征摄像头技术和豪威集团的先进OX05B1S CMOS图像传感器，通过监测驾驶员的脉搏、呼吸频率等关键生命体征，为车内环境的智能调节提供支持，例如优化媒体播放、气候控制、座椅调整和驾驶模式。OX05B1S传感器采用Nyxel®技术，即使在极低光照条件下，也能通过940nm近红外波长实现高效检测，显著提升了车载摄像头的性能。此外，系统配备了AI驱动的OAX4600图像信号处理器，能够无缝处理来自传感器的数据，确保驾驶员健康监测的准确性。通过这一创新集成解决方案，汽车制造商能够为消费者带来更健康、更舒适的驾驶体验

概要：博立智新推出高精度组合导航系统PolyNav 3000P和PolyNav 3000A，在航迹推算性能和低动态场景稳定性方面表现突出

创新：该系列高精度组合导航系统均采用双天线、全系统、全频点接收技术，紧耦合架构。系统采用自适应动态软校准的方法，降低了硬件成本，减少了用户使用复杂度和设备的维护工作。PolyNav 3000P内部集成高精度IMU，采用工业级设计，防水防尘等级达到IP67。该系统内置多核高性能处理器，支持外接多路传感器，配备有丰富的数据通信接口。设备能够在-40℃至85℃的极端环境下持续作业，适用于要求苛刻的应用场景及复杂多变的工作环境。PolyNav 3000A是一款低成本的组合导航系统，体积小，重量轻。该系统采用博立新一代航迹推算算法，在隧道、高架、城市峡谷等卫星信号弱环境下提供稳定导航输出

概要：索尼半导体开发用于汽车摄像头的CMOS传感器ISX038，能够同时处理和输出RAW和YUV图像

创新：该图像传感器内置专有的ISP芯片，可同时处理和输出RAW和YUV图像。通过扩展单个摄像头可以提供的应用，有助于简化汽车摄像头系统并节省空间、成本和功耗。该传感器采用由像素芯片和带有信号处理电路的逻辑芯片组成的堆叠结构，逻辑芯片上装有SSS专有的ISP。这种设计允许单个摄像头提供对车外环境的高精度检测和识别能力，并提供视觉信息用于信息娱乐应用程序来辅助驾驶员。与多摄像头系统或使用外部ISP输出RAW和YUV图像的系统等传统方法相比，有助于简化车载摄像头系统，节省空间、成本和功耗。除此之外，该传感器专有的像素结构和独特的曝光方法提高了饱和照度，具有宽动态范围

概要：辉能科技在2024年巴黎车展全球首发了“100%硅复合阳极”电池系统，该系统在能量密度和充电效率方面优于传统锂离子电池

创新：这款电池在能量密度上取得了显著突破，达到了321Wh/kg，远超市场上现有的电动汽车电池，如现代Ioniq6的153Wh/kg和特斯拉4680电池组的232.5Wh/kg。此外，该电池的充电速度令人瞩目，仅需5分钟便可将电量从5%充至60%，充至80%则仅需8.5分钟，这意味着电动汽车在短暂充电后可行驶约300公里，极大提升了其实用性。该电池系统能够更好地管理硅阳极在充放电过程中的稳定性，从而延长电池的使用寿命。为了降低电动车的拥有成本，辉能科技采用了模块化设计，便于维修和回收，既延长了电池的使用寿命，也降低了环境污染

应用：将与德国FEV公司合作，共同推动这款电池的商业化落地

概要：法雷奥与马勒签署合作协议，将共同开发一款创新的无磁电驱动动力总成，专为峰值功率在220kW至350kW区间的高端电动汽车设计

创新：该总成引入了iBEE系统（内部无刷电励磁），实现了电机性能和效率的革命性突破。与传统永磁电机相比，这项新技术的碳足迹预计将减少40%以上，显著提升电动出行的可持续性。法雷奥在电机、高效逆变器和电机控制方面的专业能力，与马勒的无磁电机转子及非接触式发射器技术相结合，为外励磁同步电机的开发提供了强有力的支持。此外，两家公司还共同研发全新冷却技术，以优化连续与峰值功率比，从而提升电机的整体性能。马勒的非接触式发射器技术不仅提高了电动机的运行效率，还避免了稀土材料的使用，从而在成本和资源安全上具备优势

应用：首批原型样件的测试将于2024年底前完成

概要：韩国科学技术院研究人员开发出能够完美控制不对称光传输的超表面材料，可提高解码速度和安全性

创新：该超表面材料能够构成在两个方向上执行不同功能的光学系统，即通过单一设备来操作两个独立的光学系统。例如，光学系统在一个方向上充当放大镜，而在另一个方向上充当偏振摄像头。传统超表面材料在基于入射方向有选择地控制光的三个特性（光强、相位和偏振）方面存在局限性。该团队基于数学和物理原理提出了一种解决方案，并成功地在两个方向上实现不同的矢量全息图，从而展示了完整的不对称光传输控制技术。此外，该团队还基于这种超表面材料开发了一种新的光学加密技术，根据入射光的方向和偏振状态而产生不同的图像，仅在特定条件下才允许解码信息，大大提高了信息的安全性

概要：巴斯夫开发用于IGBT（绝缘栅双极晶体管）半导体外壳的聚邻苯二甲酰胺（PPA）塑料，有助于提高IGBT半导体的性能

创新：该材料为激光敏感型材料，采用无卤阻燃剂，兼具高热稳定性、低吸水性和优异的电气性能，此外还具有更低的爬电距离和更好的绝缘性能，从而支持IGBT半导体的小型化。该材料通过了UL认证，具有150℃的相对温度指数（RTI）值，比较跟踪指数（CTI）值也高达600。因此该材料具有出色的耐化学性与尺寸稳定性，能够提升IGBT的坚固性、可靠性与长期性能，即使在恶劣环境中也具有非凡的电隔离性。该材料与智能制造技术的结合能够实现更快的开关速度、更低的传导损耗与更好的热管理，满足市场对更节能、更高功率密度和更高效率的设备日益增长的需求

《2024全球前瞻技术情报》围绕智能网联、新能源、自动驾驶、新材料、跨界技术、投融资事件、发现初创等几大板块，提供前瞻技术应用案例分析、典型技术应用分析等，并通过盖世汽车的解读与点评，为行业用户提供及时、全面的新技术发展动态。

欢迎扫码报名，免费获取情报样本

▼▼▼

盖世汽车研究院月刊

概要：Lauterbach与Kernkonzept合作在QEMU仿真平台上开发了适用于RISC-V架构的虚拟化开发环境，旨在推动软件定义汽车的发展

创新：这一创新开发环境通过在QEMU仿真平台上运行的开源L4Re虚拟机管理程序，并结合Lauterbach的TRACE32调试工具，实现了对整个软件堆栈的全面分析，包括虚拟机及其异构操作系统和应用程序。该架构使开发人员能够在RISC-V芯片正式交付之前就开展开发工作，尤其在处理不同安全级别的混合工作负载时，确保了强隔离性和实时性。L4Re虚拟机管理程序具有精简的代码库，支持将安全功能无缝集成到系统中，从而降低了认证过程中潜在的风险，特别适用于需要严格认证的产品。TRACE32工具进一步提升了虚拟化系统的调试能力，支持多个虚拟机的并发调试，帮助开发人员更好地优化系统资源的利用效率

概要：豪威集团与飞利浦宣布合作，联合展示全球首款车内联网健康监测解决方案原型，该方案将为汽车消费者带来更多附加价值

创新：该方案创新性地结合了飞利浦的生命体征摄像头技术和豪威集团的先进OX05B1S CMOS图像传感器，通过监测驾驶员的脉搏、呼吸频率等关键生命体征，为车内环境的智能调节提供支持，例如优化媒体播放、气候控制、座椅调整和驾驶模式。OX05B1S传感器采用Nyxel®技术，即使在极低光照条件下，也能通过940nm近红外波长实现高效检测，显著提升了车载摄像头的性能。此外，系统配备了AI驱动的OAX4600图像信号处理器，能够无缝处理来自传感器的数据，确保驾驶员健康监测的准确性。通过这一创新集成解决方案，汽车制造商能够为消费者带来更健康、更舒适的驾驶体验

概要：博立智新推出高精度组合导航系统PolyNav 3000P和PolyNav 3000A，在航迹推算性能和低动态场景稳定性方面表现突出

创新：该系列高精度组合导航系统均采用双天线、全系统、全频点接收技术，紧耦合架构。系统采用自适应动态软校准的方法，降低了硬件成本，减少了用户使用复杂度和设备的维护工作。PolyNav 3000P内部集成高精度IMU，采用工业级设计，防水防尘等级达到IP67。该系统内置多核高性能处理器，支持外接多路传感器，配备有丰富的数据通信接口。设备能够在-40℃至85℃的极端环境下持续作业，适用于要求苛刻的应用场景及复杂多变的工作环境。PolyNav 3000A是一款低成本的组合导航系统，体积小，重量轻。该系统采用博立新一代航迹推算算法，在隧道、高架、城市峡谷等卫星信号弱环境下提供稳定导航输出

概要：索尼半导体开发用于汽车摄像头的CMOS传感器ISX038，能够同时处理和输出RAW和YUV图像

创新：该图像传感器内置专有的ISP芯片，可同时处理和输出RAW和YUV图像。通过扩展单个摄像头可以提供的应用，有助于简化汽车摄像头系统并节省空间、成本和功耗。该传感器采用由像素芯片和带有信号处理电路的逻辑芯片组成的堆叠结构，逻辑芯片上装有SSS专有的ISP。这种设计允许单个摄像头提供对车外环境的高精度检测和识别能力，并提供视觉信息用于信息娱乐应用程序来辅助驾驶员。与多摄像头系统或使用外部ISP输出RAW和YUV图像的系统等传统方法相比，有助于简化车载摄像头系统，节省空间、成本和功耗。除此之外，该传感器专有的像素结构和独特的曝光方法提高了饱和照度，具有宽动态范围

概要：辉能科技在2024年巴黎车展全球首发了“100%硅复合阳极”电池系统，该系统在能量密度和充电效率方面优于传统锂离子电池

创新：这款电池在能量密度上取得了显著突破，达到了321Wh/kg，远超市场上现有的电动汽车电池，如现代Ioniq6的153Wh/kg和特斯拉4680电池组的232.5Wh/kg。此外，该电池的充电速度令人瞩目，仅需5分钟便可将电量从5%充至60%，充至80%则仅需8.5分钟，这意味着电动汽车在短暂充电后可行驶约300公里，极大提升了其实用性。该电池系统能够更好地管理硅阳极在充放电过程中的稳定性，从而延长电池的使用寿命。为了降低电动车的拥有成本，辉能科技采用了模块化设计，便于维修和回收，既延长了电池的使用寿命，也降低了环境污染

应用：将与德国FEV公司合作，共同推动这款电池的商业化落地

概要：法雷奥与马勒签署合作协议，将共同开发一款创新的无磁电驱动动力总成，专为峰值功率在220kW至350kW区间的高端电动汽车设计

创新：该总成引入了iBEE系统（内部无刷电励磁），实现了电机性能和效率的革命性突破。与传统永磁电机相比，这项新技术的碳足迹预计将减少40%以上，显著提升电动出行的可持续性。法雷奥在电机、高效逆变器和电机控制方面的专业能力，与马勒的无磁电机转子及非接触式发射器技术相结合，为外励磁同步电机的开发提供了强有力的支持。此外，两家公司还共同研发全新冷却技术，以优化连续与峰值功率比，从而提升电机的整体性能。马勒的非接触式发射器技术不仅提高了电动机的运行效率，还避免了稀土材料的使用，从而在成本和资源安全上具备优势

应用：首批原型样件的测试将于2024年底前完成

概要：韩国科学技术院研究人员开发出能够完美控制不对称光传输的超表面材料，可提高解码速度和安全性

创新：该超表面材料能够构成在两个方向上执行不同功能的光学系统，即通过单一设备来操作两个独立的光学系统。例如，光学系统在一个方向上充当放大镜，而在另一个方向上充当偏振摄像头。传统超表面材料在基于入射方向有选择地控制光的三个特性（光强、相位和偏振）方面存在局限性。该团队基于数学和物理原理提出了一种解决方案，并成功地在两个方向上实现不同的矢量全息图，从而展示了完整的不对称光传输控制技术。此外，该团队还基于这种超表面材料开发了一种新的光学加密技术，根据入射光的方向和偏振状态而产生不同的图像，仅在特定条件下才允许解码信息，大大提高了信息的安全性

概要：巴斯夫开发用于IGBT（绝缘栅双极晶体管）半导体外壳的聚邻苯二甲酰胺（PPA）塑料，有助于提高IGBT半导体的性能

创新：该材料为激光敏感型材料，采用无卤阻燃剂，兼具高热稳定性、低吸水性和优异的电气性能，此外还具有更低的爬电距离和更好的绝缘性能，从而支持IGBT半导体的小型化。该材料通过了UL认证，具有150℃的相对温度指数（RTI）值，比较跟踪指数（CTI）值也高达600。因此该材料具有出色的耐化学性与尺寸稳定性，能够提升IGBT的坚固性、可靠性与长期性能，即使在恶劣环境中也具有非凡的电隔离性。该材料与智能制造技术的结合能够实现更快的开关速度、更低的传导损耗与更好的热管理，满足市场对更节能、更高功率密度和更高效率的设备日益增长的需求

《2024全球前瞻技术情报》围绕智能网联、新能源、自动驾驶、新材料、跨界技术、投融资事件、发现初创等几大板块，提供前瞻技术应用案例分析、典型技术应用分析等，并通过盖世汽车的解读与点评，为行业用户提供及时、全面的新技术发展动态。

欢迎扫码报名，免费获取情报样本

▼▼▼

盖世汽车研究院月刊