号称“日本六年来最大IPO”的东京地铁，上市首日的亮相引发了日股市场轰动。

周三，东京地铁盘中股价一度飙升47%，开盘价为1630日元，较发行价1200日元上涨 36%，最高达1768日元。

今日最终收涨44.92%，报1739日元，总市值1.01万亿日元。

而这一超强“战绩”，较今年以来上市的日本公司股价平均涨幅34%还要亮眼，也为日本股市增添多头动力。

东京地铁是日本领先的地铁公司之一，也是东京最大的运营商。

据悉，东京地铁IPO定价为1200日元（约合8美元），募资总额高达3480亿日元（约23亿美元）。此次上市得到了30多家券商的支持。

这是自2018年软银集团筹集235亿美元上市以来，日本规模最大的一次市场首次亮相。

同时也是自2016年以来，日本首次实现国有企业私有化。

此前，日本立法要求政府在2028年3月之前出售东京地铁的股份，以偿还2011年地震和海啸后发行的债务。

目前，该公司由日本政府和东京都政府共同拥有，分别持有53.4%和46.6%的股份。

通过此次IPO，日本政府和东京都政府的持股比例降至50%，并计划在未来几年出售剩余的50%。

据悉，东京地铁运营9条线路和180个车站，客流量几乎是纽约地铁的两倍，其每日客流量超过650万人次。

公司预计到 2025年3月结束的财年，净利润将增长13%，达到523亿日元。

另外，受旅游业和通勤客流量反弹的推动，预计运输部门的营业收入将增长18%，房地产收入预计将保持稳定，约为45亿日元。

东京地铁还宣称，其股息收益率高于平均水平，预计 2025 财年每股股息为 40 日元（0.26 美元），年收益率为3.3%。

此外，投资者还将享有如免费乘车和高尔夫等福利，使实际收益率达到4.9%。相比之下，日本其他地面运输公司的收益率不足2%。

值得一提的是，在本次IPO中，散户投资者表现出超强热情。

其整体IPO超额认购超过15倍，而可供散户投资者使用的部分超额认购约10倍。

其中，国内外机构投资者可认购的股票分别占 1.5% 和 20%，超额认购超过20倍和30倍。

东京地铁的上市，对于日本IPO市场来说意义重大。

日本证券交易商协会会长盛田俊夫此前表示，这对于扩大日本股票的投资者基础而言将具有非常显著的好处，并期望带动日股的投资增加。

回顾来看，日本股市在2023年大幅上涨超 28%，是去年亚洲表现最好的市场。

今年来，日经225指数屡创历史新高，不过下半年经历几次大幅回调。

此前，受“套利交易”平仓的影响，日本股市经历了一段动荡时期。当下，日本当局正密切关注金融市场，而日经225指数年初至今累涨约14%。

对于东京地铁IPO，Nissay Asset Management 首席股票基金经理 Taku Ito表示 ，此次IPO价格太低，合理价值应在1600日元左右。

他强调，尽管预计该股票的价值不会快速升值，但它是一种可靠的股息投资，并在动荡的市场中提供了稳定性。

分析师们认为，高股息率和稳定的获利，使东京地铁股票具有吸引力。

Shinkin 资产管理资深基金经理Naoki Fujiwara 指出，铁路业务的公共性质使其很难快速提高票价并追求利润。

对投资人而言，只要股价不跌破1200 日元并保持稳定，就足以稳稳地获得股息和股东利益。

一吉资产管理公司总裁秋野光成也预测，如果东京地铁被纳入主要市场指数，外国投资者的兴趣可能会增加，其股价可能上涨13%，至2000日元左右。

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声明：文中观点均来自原作者，不代表格隆汇观点及立场。特别提醒，投资决策需建立在独立思考之上，本文内容仅供参考，不作为任何实际操作建议，交易风险自担。

号称“日本六年来最大IPO”的东京地铁，上市首日的亮相引发了日股市场轰动。

周三，东京地铁盘中股价一度飙升47%，开盘价为1630日元，较发行价1200日元上涨 36%，最高达1768日元。

今日最终收涨44.92%，报1739日元，总市值1.01万亿日元。

而这一超强“战绩”，较今年以来上市的日本公司股价平均涨幅34%还要亮眼，也为日本股市增添多头动力。

东京地铁是日本领先的地铁公司之一，也是东京最大的运营商。

据悉，东京地铁IPO定价为1200日元（约合8美元），募资总额高达3480亿日元（约23亿美元）。此次上市得到了30多家券商的支持。

这是自2018年软银集团筹集235亿美元上市以来，日本规模最大的一次市场首次亮相。

同时也是自2016年以来，日本首次实现国有企业私有化。

此前，日本立法要求政府在2028年3月之前出售东京地铁的股份，以偿还2011年地震和海啸后发行的债务。

目前，该公司由日本政府和东京都政府共同拥有，分别持有53.4%和46.6%的股份。

通过此次IPO，日本政府和东京都政府的持股比例降至50%，并计划在未来几年出售剩余的50%。

据悉，东京地铁运营9条线路和180个车站，客流量几乎是纽约地铁的两倍，其每日客流量超过650万人次。

公司预计到 2025年3月结束的财年，净利润将增长13%，达到523亿日元。

另外，受旅游业和通勤客流量反弹的推动，预计运输部门的营业收入将增长18%，房地产收入预计将保持稳定，约为45亿日元。

东京地铁还宣称，其股息收益率高于平均水平，预计 2025 财年每股股息为 40 日元（0.26 美元），年收益率为3.3%。

此外，投资者还将享有如免费乘车和高尔夫等福利，使实际收益率达到4.9%。相比之下，日本其他地面运输公司的收益率不足2%。

值得一提的是，在本次IPO中，散户投资者表现出超强热情。

其整体IPO超额认购超过15倍，而可供散户投资者使用的部分超额认购约10倍。

其中，国内外机构投资者可认购的股票分别占 1.5% 和 20%，超额认购超过20倍和30倍。

东京地铁的上市，对于日本IPO市场来说意义重大。

日本证券交易商协会会长盛田俊夫此前表示，这对于扩大日本股票的投资者基础而言将具有非常显著的好处，并期望带动日股的投资增加。

回顾来看，日本股市在2023年大幅上涨超 28%，是去年亚洲表现最好的市场。

今年来，日经225指数屡创历史新高，不过下半年经历几次大幅回调。

此前，受“套利交易”平仓的影响，日本股市经历了一段动荡时期。当下，日本当局正密切关注金融市场，而日经225指数年初至今累涨约14%。

对于东京地铁IPO，Nissay Asset Management 首席股票基金经理 Taku Ito表示 ，此次IPO价格太低，合理价值应在1600日元左右。

他强调，尽管预计该股票的价值不会快速升值，但它是一种可靠的股息投资，并在动荡的市场中提供了稳定性。

分析师们认为，高股息率和稳定的获利，使东京地铁股票具有吸引力。

Shinkin 资产管理资深基金经理Naoki Fujiwara 指出，铁路业务的公共性质使其很难快速提高票价并追求利润。

对投资人而言，只要股价不跌破1200 日元并保持稳定，就足以稳稳地获得股息和股东利益。

一吉资产管理公司总裁秋野光成也预测，如果东京地铁被纳入主要市场指数，外国投资者的兴趣可能会增加，其股价可能上涨13%，至2000日元左右。

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声明：文中观点均来自原作者，不代表格隆汇观点及立场。特别提醒，投资决策需建立在独立思考之上，本文内容仅供参考，不作为任何实际操作建议，交易风险自担。