邮箱｜dongnan@pingwest.com
最近，岚图CEO卢放趁着东风科技周的热度，专门讲了讲岚图逍遥座舱。卢放感叹，此前岚图梦想家上市时没来得及讲，但是他认为，逍遥座舱其实有必要好好讲一讲。
发布会当天，梦想家的热度被华为吸走了一半，以至于很多人忽略了：从梦想家开始，岚图试水的华为+自研两条腿走路的模式，对于这家成立了四年的汽车品牌来说，究竟意味着什么。
岚图FREE让岚图明白，随大流造不出爆款
此前，很多人一直说岚图这个品牌没有什么特色，这或许与岚图首款车型没有一炮而红有关。
2019年年底理想ONE上市，很快就带火了增程中大型SUV赛道。一年后，与理想ONE定位相似的岚图FREE上市，当时岚图FREE推出的两个版本车型增程式和纯电版的定价，紧紧围绕着理想ONE。
但是，岚图FREE并没有依靠定价取胜。爆款赛道对于一个新品牌的同质化车型是缺乏容忍度的，何况岚图FREE在当时并没有一个拿得出手的差异化竞争力。
岚图FREE没有获得想象中的成功，在岚图FREE上市几个月后，理想ONE却突然宣布停产，因为理想意识到智能化更强的问界M7，正在改变中大型SUV市场的需求，在智能化领域的自研技术必须提上日程。
此时后知后觉的岚图FREE经历了增配降价、砍掉纯电版等操作，岚图FREE已经从上市之初的31.36万起步降到22万元，但是市场层面依然收效甚微。
在首款车型上，岚图把研发资源投入到三电技术、底盘和车身等能力上，岚图FREE的核心智能化技术，也几乎全部来自供应商的拼盘：博世的AEB，百度 Apollo Highway Driving Pro 领航辅助智驾系统，在智能座舱领域也与多家供应商在不同维度都有合作。
跟随爆款，没有核心智能化技术，这是岚图FREE最大的短板。
六成用户选了自研版岚图梦想家
岚图梦想家打破了岚图跟随爆款的产品路径，岚图以一己之力创造并带火了一个新的细分市场——新能源MPV市场。
也是在梦想家这款车型上，岚图开启了新的技术进阶。
9月，换代岚图梦想家上市，当大家把焦点聚焦在与华为的合作时，实际上岚图的自研智能化技术已经浮出水面。
除了华为版梦想家，岚图还推出了搭载自研座舱—逍遥座舱的版本。在新车上市的当晚，岚图并没有对这一自研技术浓墨重彩，但其实，从逍遥座舱开始，岚图正在拉开一个核心自研技术的新阶段。
软硬件层面，逍遥座舱搭载了行业主流的8295芯片，自研车机系统，语音AI交互大模型，在智能座舱层面，后来者岚图希望直接进阶到第一梯队。
在整个智能座舱体验层面，逍遥座舱依靠AI语音大模型，在语音交互能力上，可以做到毫秒级响应，四分区识音技术，全域语控支持车舱内全方位连续交互，全场景可见即可说，这也是目前智能座舱的主流交互场景。
同时，在AI交互大模型的加持下，逍遥座舱还支持，随时用语音提问，都能得到专业知识辅助，还可以做到应用大模型上下文结合能力，支持用户连续问答和跨域联动。
逍遥座舱还支持多种自定义场景，为MPV这样一款大空间车型创造了更多想象空间。
岚图上市后公布的订单显示，其中六成用户选择了自研版本。自研版本除了现有功能能够满足用户，同相比于华为版定价更低、交车更快，这些都让自研版本占据了很大订单比例。
从去年底岚图发布天元架构，到今年逍遥座舱上车，岚图软硬件能力先后迎来了迭代。此时，岚图自研时代的大幕也正式拉开。
新一代车型知音，岚图迎来转折
其实除了逍遥座舱，全新梦想家搭载的鲲鹏智驾也来自自研，只不过用岚图的话说，相比于华为，鲲鹏智驾目前仅支持L2.5级别智能驾驶，预计明年推出L2.9级智能驾驶功能，到2026年推出L3级自动驾驶方案。
技术的差异性，也让岚图完全不回避坚持“自研+采购”两条腿走路的模式，以在现阶段满足不同用户的需求。
相比于很多造车新势力和自主大厂，岚图的智能化研发进程并不快，岚图也意识到了这个问题，一方面疯狂补课，一方面也抱紧华为这条大腿。
在上市了三款车型后，岚图即将要迎来首款纯电车型——岚图知音。
这款车型集成了岚图自主研发的新一代纯电平台、天元架构，以及逍遥座舱，是一款代表岚图进入自主研发新阶段的车型，也是岚图面向主流市场的一款重磅车型。
最近，卢放在各种场合也在反复强调一个概念：“任何产品的进步或者是竞争，最终都来自技术的进步。”
可以看出，聚焦核心技术，才是岚图真正的底牌。成立四年，岚图的品牌定位也渐渐明确——用户型科技企业。
像岚图这样的央企，一直以来很少在营销层面出彩，在外界看来，岚图是一家缺少话题性的车企。
但是，其技术布局其实非常深厚。
此前，卢放在谈到岚图的自主技术时曾提到，在电机、IGBT、芯片、减速器、空气弹簧等领域，岚图都在做一开始很多企业不愿意投入的储备。
从央企的视角看，造车基本功仍然是一家以科技为标签的汽车品牌的底牌。
当然，从技术层面，岚图的目标当然是没有短板，并能在新一轮智能化竞争中脱颖而出。
一面高喊“华流即顶流”，一面发力自研技术。对于岚图来说，华为能为岚图打开高端市场的大门，而自研才是通向未来的捷径。
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最近，岚图CEO卢放趁着东风科技周的热度，专门讲了讲岚图逍遥座舱。卢放感叹，此前岚图梦想家上市时没来得及讲，但是他认为，逍遥座舱其实有必要好好讲一讲。
发布会当天，梦想家的热度被华为吸走了一半，以至于很多人忽略了：从梦想家开始，岚图试水的华为+自研两条腿走路的模式，对于这家成立了四年的汽车品牌来说，究竟意味着什么。
岚图FREE让岚图明白，随大流造不出爆款
此前，很多人一直说岚图这个品牌没有什么特色，这或许与岚图首款车型没有一炮而红有关。
2019年年底理想ONE上市，很快就带火了增程中大型SUV赛道。一年后，与理想ONE定位相似的岚图FREE上市，当时岚图FREE推出的两个版本车型增程式和纯电版的定价，紧紧围绕着理想ONE。
但是，岚图FREE并没有依靠定价取胜。爆款赛道对于一个新品牌的同质化车型是缺乏容忍度的，何况岚图FREE在当时并没有一个拿得出手的差异化竞争力。
岚图FREE没有获得想象中的成功，在岚图FREE上市几个月后，理想ONE却突然宣布停产，因为理想意识到智能化更强的问界M7，正在改变中大型SUV市场的需求，在智能化领域的自研技术必须提上日程。
此时后知后觉的岚图FREE经历了增配降价、砍掉纯电版等操作，岚图FREE已经从上市之初的31.36万起步降到22万元，但是市场层面依然收效甚微。
在首款车型上，岚图把研发资源投入到三电技术、底盘和车身等能力上，岚图FREE的核心智能化技术，也几乎全部来自供应商的拼盘：博世的AEB，百度 Apollo Highway Driving Pro 领航辅助智驾系统，在智能座舱领域也与多家供应商在不同维度都有合作。
跟随爆款，没有核心智能化技术，这是岚图FREE最大的短板。
六成用户选了自研版岚图梦想家
岚图梦想家打破了岚图跟随爆款的产品路径，岚图以一己之力创造并带火了一个新的细分市场——新能源MPV市场。
也是在梦想家这款车型上，岚图开启了新的技术进阶。
9月，换代岚图梦想家上市，当大家把焦点聚焦在与华为的合作时，实际上岚图的自研智能化技术已经浮出水面。
除了华为版梦想家，岚图还推出了搭载自研座舱—逍遥座舱的版本。在新车上市的当晚，岚图并没有对这一自研技术浓墨重彩，但其实，从逍遥座舱开始，岚图正在拉开一个核心自研技术的新阶段。
软硬件层面，逍遥座舱搭载了行业主流的8295芯片，自研车机系统，语音AI交互大模型，在智能座舱层面，后来者岚图希望直接进阶到第一梯队。
在整个智能座舱体验层面，逍遥座舱依靠AI语音大模型，在语音交互能力上，可以做到毫秒级响应，四分区识音技术，全域语控支持车舱内全方位连续交互，全场景可见即可说，这也是目前智能座舱的主流交互场景。
同时，在AI交互大模型的加持下，逍遥座舱还支持，随时用语音提问，都能得到专业知识辅助，还可以做到应用大模型上下文结合能力，支持用户连续问答和跨域联动。
逍遥座舱还支持多种自定义场景，为MPV这样一款大空间车型创造了更多想象空间。
岚图上市后公布的订单显示，其中六成用户选择了自研版本。自研版本除了现有功能能够满足用户，同相比于华为版定价更低、交车更快，这些都让自研版本占据了很大订单比例。
从去年底岚图发布天元架构，到今年逍遥座舱上车，岚图软硬件能力先后迎来了迭代。此时，岚图自研时代的大幕也正式拉开。
新一代车型知音，岚图迎来转折
其实除了逍遥座舱，全新梦想家搭载的鲲鹏智驾也来自自研，只不过用岚图的话说，相比于华为，鲲鹏智驾目前仅支持L2.5级别智能驾驶，预计明年推出L2.9级智能驾驶功能，到2026年推出L3级自动驾驶方案。
技术的差异性，也让岚图完全不回避坚持“自研+采购”两条腿走路的模式，以在现阶段满足不同用户的需求。
相比于很多造车新势力和自主大厂，岚图的智能化研发进程并不快，岚图也意识到了这个问题，一方面疯狂补课，一方面也抱紧华为这条大腿。
在上市了三款车型后，岚图即将要迎来首款纯电车型——岚图知音。
这款车型集成了岚图自主研发的新一代纯电平台、天元架构，以及逍遥座舱，是一款代表岚图进入自主研发新阶段的车型，也是岚图面向主流市场的一款重磅车型。
最近，卢放在各种场合也在反复强调一个概念：“任何产品的进步或者是竞争，最终都来自技术的进步。”
可以看出，聚焦核心技术，才是岚图真正的底牌。成立四年，岚图的品牌定位也渐渐明确——用户型科技企业。
像岚图这样的央企，一直以来很少在营销层面出彩，在外界看来，岚图是一家缺少话题性的车企。
但是，其技术布局其实非常深厚。
此前，卢放在谈到岚图的自主技术时曾提到，在电机、IGBT、芯片、减速器、空气弹簧等领域，岚图都在做一开始很多企业不愿意投入的储备。
从央企的视角看，造车基本功仍然是一家以科技为标签的汽车品牌的底牌。
当然，从技术层面，岚图的目标当然是没有短板，并能在新一轮智能化竞争中脱颖而出。
一面高喊“华流即顶流”，一面发力自研技术。对于岚图来说，华为能为岚图打开高端市场的大门，而自研才是通向未来的捷径。
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