关于华为逃离深圳的言论，网络上隔一段时间就会传扬一次，尽管任正非再三表明华为总部永远在深圳。
不过，近年来由于房价、租金暴涨，营商成本增加，美国制造业回流等诸多因素影响，深圳确实有制造业外逃的忧虑。
华为，终端总部迁往东莞松山湖；
中兴通讯，将生产基地迁往河源；
比亚迪，在汕尾投资建设新能源汽车产业基地；
大疆科技，在东莞买地建厂；
霍尼韦尔，将深圳工厂合并到西安；
欧菲光，在南昌、苏州等地开设生产基地；
兆驰股份，在南昌投建LED工业园；
长方集团，全部迁往惠州；
制造业，尤其是高科技制造业，包括软件与硬件是深圳的核心产业。
为预防产业空心化，留住华为们等高科技制造业企业，近日深圳市出台了一份《深圳市工业区快线管理办法》，强调深圳工业占地面积不得低于60%。
《办法》要求：
1、全市工业区块线总规模原则上不少于270 平方公里；
2、各区区块线内的工业用地的面积不得低于辖区区块线总用地面积的60%。单个区块线内的工业用地面积，原则上不低于该区块总用地面积的60%；
土地是制约深圳发展的瓶颈，更是房价高企的关键因素。
深圳是中国大陆第一个以土地使用权换取资金发展的城市，也是较早遭遇空间发展瓶颈的大城市。
土地面积为2000平方公里的深圳，只有北京的1/8，上海、广州的1/4~1/3%，却容纳了与北上广同一量级的人口，常住人口规模2000万人以上。
每平方米0.01人口的容量，让这座年轻的城市成为全国人口密度最高的城市。
深圳山水较多，市政府设置了50%的生态红线，也即深圳2000平方公里的土地有一半是生态用地不能动，2000多万人口和产业实际占地只有1000平方公里。
如此拥挤的城市，依然是全国热点城市中人口竞争力最强的。深圳统计局公布的数据可以看到，平均每年以50万人口的速度流入。
深圳缺地，缺各种地，包括住宅用地、工业用地等。然而如今的深圳几乎无地可供。在仅剩的一些土地上，还面对着到底是保居住用地还是保产业的两难抉择！
从最近一段时间市政府的各种动作来看，深圳的决定是内保产业，外导流人口，两手一起抓。必须保住深圳第二产业占生产总值40%的底线。
40%，被认为是一个退无可退的临界点。
从1997年开始，深圳GDP中第二产业占比持续上升，2004年达到61.6%峰值之后却持续下降，金融危机后的2010年略有反弹后，又继续下降，到2016年降至39.9%。
2017年，深圳二产占比，终于又回到了40%以上。
深圳是科创之都，高科技工业是它的核心产业，没有这些深圳就不是深圳。
工业之于深圳有多重要，不妨来看下面这张图。
上图是通过甲级写字楼作为参考所反映的北京、上海、广州、深圳、成都、武汉各产业占比。
从数据可以看到深圳的TMT（Technology科技，Media媒体，Telecom通讯）+制造业占比高达54%，北京为33%、上海为33.9%、广州为20%、成都为17%、武汉为21%。
另外，从数据还可以看到，尽管房企三巨头中的两大巨头万科、恒大总部都在深圳，但深圳的房地产产业占比在六个城市中较低，为2%，北京为3.5%、上海为0.7%、广州为12%、成都为7%、武汉为16%。
通过甲级写字楼所反映的数据存在一定的误差，但各城市产业的基本格局不会错。
正因为高科技制造业对深圳重要，所以市政府才穷尽所有办法保证尽可能多的土地划拨给高科技制造企业，并设置了60%的工业红线。
8月5日，深圳规土委公示了深圳创新科技产业项目（坂田北DY15）规划选址，据说这就是华为全球总部。
业内人士分析称：
从位置来看，该地块位于机荷高速与岗头水库之间，与2012年划拨给华为控股全球总部建设项目用地基本一致，加上该地块性质为新型产业用地，基本可以判断就是华为控股全球总部所在，如下图。
深圳明确提出了工业用地60%的红线，未来新增土地比例也基本会按照这个红线来划拨。就是说，未来新增供地中的工业用地比例也应该不低于60%，除去公共设施用地后，留给新增住宅用地估计不到35%。
而根据深圳“二次房改”规定，占比越35%的新增住宅用地中，60%为政策性住房（包括人才房、安居房、公共租赁住房等），40%为商品房。
简单来说，深圳未来的新增供地中，住宅用地占比不到35%，而在这35%的占比中，商品房的占比又仅为40%，通过数学计算的结果是，未来新增供地中商品房住宅占地不到14%。
这点供应量如何满足目前深圳庞大的购房需求和居住需求？从这一点基本可以肯定，深圳房价未来依然会被迫继续上涨。
为了缓解购房和居住需求，深圳正通过两种方式全力解决，一是城市更新，挖掘存量土地价值；二是加快轨道交通建设，将居住需求导向周边城市。
东莞、惠州与深圳，2009年就签订了《深圳、东莞、惠州规划一体化合作协议》，打造深莞惠都市圈，以缓解深圳的人口压力。
如今又有粤港澳大湾区这个国家战略，深圳与周边城市交通未来会连系得更紧密。
粤港澳大湾区地铁线网示意图
（可点击查看大图）
另外，连接深圳与中山的桥梁深中通道将在2024年通车，据说深圳与中山还将建地铁。深圳与珠海之间，还在规划深珠通道。
今年深圳与惠州之间的33号线规划出炉，根据《线网规划(2016-2035)》(市政府审定版)，33号线起于机场北(T4)枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。
所有的交通规划，都旨在告诉在深圳买不起房的人一件事：买不起深圳，就买周边吧。
封面图来源：摄图网
编辑：早餐君
关于华为逃离深圳的言论，网络上隔一段时间就会传扬一次，尽管任正非再三表明华为总部永远在深圳。
不过，近年来由于房价、租金暴涨，营商成本增加，美国制造业回流等诸多因素影响，深圳确实有制造业外逃的忧虑。
华为，终端总部迁往东莞松山湖；
中兴通讯，将生产基地迁往河源；
比亚迪，在汕尾投资建设新能源汽车产业基地；
大疆科技，在东莞买地建厂；
霍尼韦尔，将深圳工厂合并到西安；
欧菲光，在南昌、苏州等地开设生产基地；
兆驰股份，在南昌投建LED工业园；
长方集团，全部迁往惠州；
制造业，尤其是高科技制造业，包括软件与硬件是深圳的核心产业。
为预防产业空心化，留住华为们等高科技制造业企业，近日深圳市出台了一份《深圳市工业区快线管理办法》，强调深圳工业占地面积不得低于60%。
《办法》要求：
1、全市工业区块线总规模原则上不少于270 平方公里；
2、各区区块线内的工业用地的面积不得低于辖区区块线总用地面积的60%。单个区块线内的工业用地面积，原则上不低于该区块总用地面积的60%；
土地是制约深圳发展的瓶颈，更是房价高企的关键因素。
深圳是中国大陆第一个以土地使用权换取资金发展的城市，也是较早遭遇空间发展瓶颈的大城市。
土地面积为2000平方公里的深圳，只有北京的1/8，上海、广州的1/4~1/3%，却容纳了与北上广同一量级的人口，常住人口规模2000万人以上。
每平方米0.01人口的容量，让这座年轻的城市成为全国人口密度最高的城市。
深圳山水较多，市政府设置了50%的生态红线，也即深圳2000平方公里的土地有一半是生态用地不能动，2000多万人口和产业实际占地只有1000平方公里。
如此拥挤的城市，依然是全国热点城市中人口竞争力最强的。深圳统计局公布的数据可以看到，平均每年以50万人口的速度流入。
深圳缺地，缺各种地，包括住宅用地、工业用地等。然而如今的深圳几乎无地可供。在仅剩的一些土地上，还面对着到底是保居住用地还是保产业的两难抉择！
从最近一段时间市政府的各种动作来看，深圳的决定是内保产业，外导流人口，两手一起抓。必须保住深圳第二产业占生产总值40%的底线。
40%，被认为是一个退无可退的临界点。
从1997年开始，深圳GDP中第二产业占比持续上升，2004年达到61.6%峰值之后却持续下降，金融危机后的2010年略有反弹后，又继续下降，到2016年降至39.9%。
2017年，深圳二产占比，终于又回到了40%以上。
深圳是科创之都，高科技工业是它的核心产业，没有这些深圳就不是深圳。
工业之于深圳有多重要，不妨来看下面这张图。
上图是通过甲级写字楼作为参考所反映的北京、上海、广州、深圳、成都、武汉各产业占比。
从数据可以看到深圳的TMT（Technology科技，Media媒体，Telecom通讯）+制造业占比高达54%，北京为33%、上海为33.9%、广州为20%、成都为17%、武汉为21%。
另外，从数据还可以看到，尽管房企三巨头中的两大巨头万科、恒大总部都在深圳，但深圳的房地产产业占比在六个城市中较低，为2%，北京为3.5%、上海为0.7%、广州为12%、成都为7%、武汉为16%。
通过甲级写字楼所反映的数据存在一定的误差，但各城市产业的基本格局不会错。
正因为高科技制造业对深圳重要，所以市政府才穷尽所有办法保证尽可能多的土地划拨给高科技制造企业，并设置了60%的工业红线。
8月5日，深圳规土委公示了深圳创新科技产业项目（坂田北DY15）规划选址，据说这就是华为全球总部。
业内人士分析称：
从位置来看，该地块位于机荷高速与岗头水库之间，与2012年划拨给华为控股全球总部建设项目用地基本一致，加上该地块性质为新型产业用地，基本可以判断就是华为控股全球总部所在，如下图。
深圳明确提出了工业用地60%的红线，未来新增土地比例也基本会按照这个红线来划拨。就是说，未来新增供地中的工业用地比例也应该不低于60%，除去公共设施用地后，留给新增住宅用地估计不到35%。
而根据深圳“二次房改”规定，占比越35%的新增住宅用地中，60%为政策性住房（包括人才房、安居房、公共租赁住房等），40%为商品房。
简单来说，深圳未来的新增供地中，住宅用地占比不到35%，而在这35%的占比中，商品房的占比又仅为40%，通过数学计算的结果是，未来新增供地中商品房住宅占地不到14%。
这点供应量如何满足目前深圳庞大的购房需求和居住需求？从这一点基本可以肯定，深圳房价未来依然会被迫继续上涨。
为了缓解购房和居住需求，深圳正通过两种方式全力解决，一是城市更新，挖掘存量土地价值；二是加快轨道交通建设，将居住需求导向周边城市。
东莞、惠州与深圳，2009年就签订了《深圳、东莞、惠州规划一体化合作协议》，打造深莞惠都市圈，以缓解深圳的人口压力。
如今又有粤港澳大湾区这个国家战略，深圳与周边城市交通未来会连系得更紧密。
粤港澳大湾区地铁线网示意图
（可点击查看大图）
另外，连接深圳与中山的桥梁深中通道将在2024年通车，据说深圳与中山还将建地铁。深圳与珠海之间，还在规划深珠通道。
今年深圳与惠州之间的33号线规划出炉，根据《线网规划(2016-2035)》(市政府审定版)，33号线起于机场北(T4)枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。
所有的交通规划，都旨在告诉在深圳买不起房的人一件事：买不起深圳，就买周边吧。
封面图来源：摄图网
编辑：早餐君
