9月新能源销量：理想压制华为，银河小鹏争当大黑马，智己阿维塔处末位

12缸汽车

1个月前

6、7两个月份，上汽大众ID.家族销量皆超过万辆，而在8月提升到13711辆，9月保持强势的劲头，在合资新能源中已然站稳脚跟。

喜迎国庆，各大车企交出了一份绝妙的成绩单，其中，新能源汽车品牌9月的表现大半优秀，新车的助力、终端的优惠等等等等，使得不少品牌月销创下历史新高，亦为“金九银十”这个销售旺季打开了良好的局面。

当然，喜和忧从来都是并行，下面我们一起从新能源汽车品牌9月成绩单，来了解一些细节。

9月份，理想再度创下月销历史新高，达到53709辆，相比8月的48122辆增加不少，可见理想抓住了“金九银十”这个天赐的机会。

1-9月，理想累计销量341812辆，反观鸿蒙智行，9月销量39931辆，前9个月累计销量312067辆——事实证明，销量上，鸿蒙智行正在被理想压制。

高端市场的竞争从来不只是比拼销量，还比拼单车平均售价。理想官方如此描述：“随着新能源汽车渗透率逐渐超过50%，品牌头部效应愈发明显。三季度以来，在20万元以上新能源汽车市场，TOP3品牌集中度已经达到50%，其中理想汽车的市占率超过17%，位居中国汽车品牌销量首位。”

“连续5个月蝉联中国汽车品牌终端成交均价TOP1，进一步巩固鸿蒙智行高端汽车市场地位。”鸿蒙智行表示，“问界M9连续6个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军，改写中国高端汽车市场新格局。”

综合来看，市面上30万级以上的市场，能够做得出色的，包括有理想、鸿蒙智行、蔚来，而竞争得最为激烈、产品有重叠的，是理想与鸿蒙智行两家。目前，理想在30万级左右市场占有主导权，鸿蒙智行则以问界为代表，在40万级市场有话语权。

9月，吉利银河销量高达29047辆；小鹏月销量也创下历史新高，达到21352辆；极氪销量21333辆。

这三个品牌，我之所以认为是今年最大的三匹黑马，原因主要是他们都推出了具备极强竞争力的新车——银河的E5，小鹏的M03，极氪的7X。

据悉，银河E5继8月3日上市后接连打破销量纪录，上市20天交付破1万辆，45天交付破2万辆，9月销量达到了14253辆。

小鹏MONO M03的9月交付超过万辆，成功成为小鹏汽车的销量主力。不过，银河E5和小鹏M03有一个共同特点，就是“低价”，固然，低价肯定会更容易获得销量，给银河、小鹏未来带来一定的挑战是——若是低端车已然彻底成为品牌的销量主力，后续又将如何提升品牌高端形象，尤其是小鹏，车型价格区间拉得过于的宽，全部归属于小鹏这个品牌，是具备不小的风险的。

极氪方面，可谓是稳扎稳打，001、007都是不可小觑的车型，新车7X同样是一款热度非常高的新车，在吉利优秀技术的加持下，20万级的新能源汽车市场，极氪必然有不小的话语权。

9月的新能源汽车销量，有一条分水岭——上汽大众ID.家族。

数据显示，6、7两个月份，上汽大众ID.家族销量皆超过万辆，而在8月提升到13711辆，9月保持强势的劲头，在合资新能源中已然站稳脚跟。

需要提及的是，上汽大众ID.家族9月销量13486辆，其上，是销量21181辆的蔚来，其下，是销量11615辆的长安启源。其中，腾势依然凭借D9在高端市场混得风生水起，近期上市的Z9GT成为火爆新车，接下来的表现不可估量；岚图亦然，9月销量超过万辆，全新梦想家一经上市就受到极高关注，据悉上市12天交付就突破了5000辆。