（来源：航运界）

航运界网消息，11月13日，慧洋海运披露，将在常石造船(TSUNEISHI SHIPBUILDING)再订造2艘82000载重吨高规格散货船，每艘造价不高于4200万美元，交易总金额不高于8400万美元。

与此同时，慧洋海运同日披露2026年前三季度业绩。

具体而言，2026年前9个月，慧洋海运实现营业收入157.92亿新台币（约5.0亿美元），同比增长33.8%；营业利润为58.8亿新台币（约1.8亿美元），同比增长170.7%；前9个月净利润为65.5亿新台币（约2.1亿美元），同比增长259.2%。

慧洋海运表示，前三季度业绩大幅增长，主要是由于2025年整体市况不佳。

慧洋海运的船队以灵便型和巴拿马型船舶为主力，涵盖散货船、原木船、双甲板多用途船等。近年来，慧洋海运一直以每年订造6-8艘新船的速度，逐步更新船队。

在经营方面，慧洋海运凭借日本建造的高规格船队，通过与众多信誉良好的知名租家建立长期合作，以长期出租结合自营，因应市场变化，实现稳定的业绩。

官网数据显示，截至目前，慧洋海运控制128艘船。包括上述最新订单在内，慧洋海运持有8艘新造船订单，包括4艘82000载重吨、4艘40000载重吨新造船订单。

资料、图源：慧洋海运

（来源：航运界）

航运界网消息，11月13日，慧洋海运披露，将在常石造船(TSUNEISHI SHIPBUILDING)再订造2艘82000载重吨高规格散货船，每艘造价不高于4200万美元，交易总金额不高于8400万美元。

与此同时，慧洋海运同日披露2026年前三季度业绩。

具体而言，2026年前9个月，慧洋海运实现营业收入157.92亿新台币（约5.0亿美元），同比增长33.8%；营业利润为58.8亿新台币（约1.8亿美元），同比增长170.7%；前9个月净利润为65.5亿新台币（约2.1亿美元），同比增长259.2%。

慧洋海运表示，前三季度业绩大幅增长，主要是由于2025年整体市况不佳。

慧洋海运的船队以灵便型和巴拿马型船舶为主力，涵盖散货船、原木船、双甲板多用途船等。近年来，慧洋海运一直以每年订造6-8艘新船的速度，逐步更新船队。

在经营方面，慧洋海运凭借日本建造的高规格船队，通过与众多信誉良好的知名租家建立长期合作，以长期出租结合自营，因应市场变化，实现稳定的业绩。

官网数据显示，截至目前，慧洋海运控制128艘船。包括上述最新订单在内，慧洋海运持有8艘新造船订单，包括4艘82000载重吨、4艘40000载重吨新造船订单。

资料、图源：慧洋海运