10月22日，百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑与Lyft旗下欧洲出行平台Freenow在伦敦展示第六代自动驾驶车辆Apollo RT6，双方计划2027年在伦敦推出面向公众的无人驾驶出租车服务。

按双方披露的节奏，萝卜快跑与Freenow已于今年夏季在伦敦启动配备安全员的道路测试，目标是明年实现无安全员测试，2027年正式商业化运营。测试初期车队规模仅为数十辆，主要用于验证系统在伦敦复杂路况下的表现，并非要取代伦敦标志性的黑色出租车。

合作采用“技术+平台”的分工模式：百度提供自动驾驶技术和RT6车辆，Freenow负责本地运营网络搭建与监管沟通。成本是百度的核心筹码，RT6单车成本约20.47万元，每公里运营成本低于1元，相比欧美本土Robotaxi公司使用的车型具备明显优势。

伦敦正在成为全球Robotaxi竞争最密集的城市之一。Wayve与Uber已于9月在伦敦上线配备安全员的无人驾驶出行服务，Waymo计划年底前推出完全无人网约车。此外，萝卜快跑此前已与Uber在伦敦开展测试，这意味着百度同时与两家美国出行巨头达成了合作，在欧洲采取“多条腿走路”的平台策略。

伦敦对自动驾驶系统的挑战不小：街道狭窄、减速带密集、大量路段限速20英里每小时，且是右舵左行体系。Freenow英国区总经理Danny O'Gorman将当前测试比作“车辆正在学习交规，就像普通人备考驾照”。

监管层面，英国政府正在制定自动驾驶法规框架，已于今年5月开放试点项目申请。Freenow正与伦敦交通局紧密协作，预计近期将收到监管指引。

从全球布局看，欧洲正成为中国自动驾驶企业出海的优先方向。萝卜快跑今年7月已在香港完成右舵环境下的全无人测试，积累了右舵左行体系的关键经验；在中东，迪拜、阿布扎比均已实现商业化运营。右舵经验叠加中东的运营数据，是它进入伦敦这张全球难度最高牌桌的底气所在。

原文标题 : 【智能化】百度萝卜快跑2027年将在伦敦运营无人驾驶出租车

10月22日，百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑与Lyft旗下欧洲出行平台Freenow在伦敦展示第六代自动驾驶车辆Apollo RT6，双方计划2027年在伦敦推出面向公众的无人驾驶出租车服务。

按双方披露的节奏，萝卜快跑与Freenow已于今年夏季在伦敦启动配备安全员的道路测试，目标是明年实现无安全员测试，2027年正式商业化运营。测试初期车队规模仅为数十辆，主要用于验证系统在伦敦复杂路况下的表现，并非要取代伦敦标志性的黑色出租车。

合作采用“技术+平台”的分工模式：百度提供自动驾驶技术和RT6车辆，Freenow负责本地运营网络搭建与监管沟通。成本是百度的核心筹码，RT6单车成本约20.47万元，每公里运营成本低于1元，相比欧美本土Robotaxi公司使用的车型具备明显优势。

伦敦正在成为全球Robotaxi竞争最密集的城市之一。Wayve与Uber已于9月在伦敦上线配备安全员的无人驾驶出行服务，Waymo计划年底前推出完全无人网约车。此外，萝卜快跑此前已与Uber在伦敦开展测试，这意味着百度同时与两家美国出行巨头达成了合作，在欧洲采取“多条腿走路”的平台策略。

伦敦对自动驾驶系统的挑战不小：街道狭窄、减速带密集、大量路段限速20英里每小时，且是右舵左行体系。Freenow英国区总经理Danny O'Gorman将当前测试比作“车辆正在学习交规，就像普通人备考驾照”。

监管层面，英国政府正在制定自动驾驶法规框架，已于今年5月开放试点项目申请。Freenow正与伦敦交通局紧密协作，预计近期将收到监管指引。

从全球布局看，欧洲正成为中国自动驾驶企业出海的优先方向。萝卜快跑今年7月已在香港完成右舵环境下的全无人测试，积累了右舵左行体系的关键经验；在中东，迪拜、阿布扎比均已实现商业化运营。右舵经验叠加中东的运营数据，是它进入伦敦这张全球难度最高牌桌的底气所在。

原文标题 : 【智能化】百度萝卜快跑2027年将在伦敦运营无人驾驶出租车